n0mad30

Ну что в Аэлите залили на ТО1... я сам думал что зальют что-то толковое, но они мобил толкают всем. Всем спасибо за ответы!!!

Мужики, звыняйте если тут уже обсуждалось, 39 страниц... сколько литров надо для нашего мотора? хоче перейти на 5W-30, хватит ли мне 4-х литровой канистры? и надо ли какая-то промывка или достаточно то слить и залить новое (щас катаюсь на Мобиле 5W40)

сопротивление ветра после определенной скорости нарастает квадратично. именно поэтому и кажется, что стена. я тоже максимально разгонял до 165 (ручка, 2012 года), дальше видно было что разгоняется, но очень медленно и мне просто не хватило дороги проверять дальше.

Нет. Когда выкачали мою прошивку, оказалось, что она не такая, как у точно таких же соулов послерестайловых. Очень много времени заняло, пока ее колбасили там и отправляли обратно нам для заливки.

Чипонулся в субботу. Результатом доволен - начала хватать снизу, 4 человека в машине, под горку по ужасной дороге на 2 передаче при скорости 15 км/ч - тянет! и при поглаживании педали даже ускоряется, раньше бы на этой скорости мотор бы уже кашлял. плюс кривая момента выровнялась - нету затупа, потом резкого прохвата, щас все плавно. Вообщем если цена порядка 800-1000 грн, то нечего даже сомневаться - стоит того! Если больше - уже вопрос кошелька.

Я лично критичными для себя считаю следующие недостатки - задняя дверь - один сплошной недостаток. Грохот в рулевом, при проезде острых кочек и стиралки. Не очень удобное длинноходное сцепление. Все остальное, я считаю, ни что иное как результат удешевления автомобиля. Тот, кто сетует на плохую шумку, забывает сколько он заплатил за машину. Тоже самое и с жесткой задней балкой - бюджет есть бюджет.

ну так лучше расскажи как он видит? видит ли тонкие препятствия, низкие (вроде клумбы бетонной) и т.д.

у меня пост-рестайл

в смысле? я выше читал о 1200 грн с картой

пострейстайл, бенз. непротив чипонуться, если будет нормальная скидка на толпу.

"заранее" тормозить это как? Вижу машину, начинаю заранее тормозить - треск и никакого замедления. Или имеется ввиду тормозить заранее перед предполагаемой гармошкой, на которой, возможно, сработает АБС?))) Короче, стоит признать что 100% страховки от этого нет. Кто угодно, когда угодно может лупонуть кого-то в корму - дело случая, увы.

сегодня чудом не лупонул Фабию в корму - повезло, что справа не было никого и я в каком то сантиметре он его бампера все же успел уйти вправо. При этом ехал 40 км/ч (замедлялся чтобы пропустить главную), а фабия стояла уже пропускала главную. в ус не дуя начинаю тормозить, а под колесами гармошка из асфальта. Короче плохо не то, что АБС рано срабатывает, а то, что при таком срабатывании совершенно нет замедления, только треск под педалью. Я уже думал все, прикинул часы ожидания ментов, оформление и т.д. ... Стремно однако!

проверил сразу - на обеих колесах Outside. так что выходит это резина такая... короче вот эта резина у меня

Отцы, подскажите вот что. Обнаружил пару сверчков, нашел откуда, некоторые постоянно при движении, некоторые в дверях при открытии... Чем лучше смазать трущиеся поверхности (например тягу крепления ремня безопасности) - WD40 или силиконовым спреем задуть? Или есть еще какой-то спрей спецом для этих целей?

Ну я ж когда колеса менял кругом давление по 2.2 сделал, не успело бы спустить. Сегодня обратил внимание на рисунок протектора - задумался. Дело в том, что на левом колесе косые полосы протектора идут косо сверху вниз слева направо (если смотреть спереди), а на правом колесе (казалось бы, должно по логике вещей быть зеркально) так же косо, но снизу вверх и тоже слева направо!. Т.е. получается что рисунок протектора стремится направо на обеих колесах... Раньше понятие "ассиметричный рисунок протектора" для меня было иным :D

ну кстати летняя резина несимметричная... может еще это влияет. с другой стороны, прошлым летом я такого не замечал. хотя может сейчас как-то по особому прислушиваться начал. просто мне раньше казалось что машина куда устойчивее на трассе - руль выставил и хоть руки бросай - едет как по рельсам. Теперь время от времени отлавливать надо... объясню. попадаю в яму - аморт следка прогибается, буквально на пару градусов, т.о. развал становится больше допуска на правом колесе, соотв. машину начинает тянуть вправо. Эти же пару градусов можно убрать, если сделать схождение. вот и все.

не ну а чо? подогнул на пару градусов аморт, колесо стало больше развалено, сделал схождение на эти пару градусов, делов то.

уклон дороги то само собой. но есть закономерность - зависит от скорости. сто как бы наталкивает на определенные мысли. резину можно смело назвать новой. развал только сделал. остается немного подогнутый аморт, хотя мне казалось что развалом все можно компенсировать...

резина и сезона еще не выходила (покапал новую в конце июня прошлого года), да еще и задние колеса наперед кинул когда переобувался, так что с износом должно быть все ок.

не, не ветер. не может он быть везде одинаковый)) да и не усилитель думаю. Прошлым летом попал в яму - подогнул аморт слегка, сказали, что ни на что не повлияет, что компенсируется развалом. может он все-таки дает о себе знать...

Всем привет. Народ, что это может быть - всю зиму ездил, при разгоне, особенно когда он сочный, т.е. на 2-3 передачах приходилось руль слегка тянуть влево, потому что его тянуло вправо. Сменил резину и заодно сделал развал, все вроде выставили как надо, но проблема не ушла - на медленной скорости и по прямой руль идеально ровно стоит и все отлично, но при разгоне или просто на высокой скорости приходится держать руль на несколько градусов левее, чтобы ехать прямо, при этом ощущается что руль стремится вправо.

хз, как мне кажется даже замена задних отстойных динамиков уже ощутимо улучшила бы общее звучание

Он трещит всегда (если уж начал трещать) - включенная музыка или нет. Просто после определенной громкости треск неслышно изза музыки.

Спасибо, обязательно прочту.

Привет всем, сори если уже подымался вопрос, вроде схожей темы не нашел. После того как зимой стабильно начинает хрипеть динамик, да и качество задних весьма посредственное, появилась мысль заменить все динамики в дверях на более дорогие/качественные. И вот собсно вопрос - имеет ли смысл ставить динамики такого же диаметра в надежде получить от них более качественный звук? Подчеркну - речь не идет о сабе или дополнительных мощностях, а только о замене 4 динамиков в дверях. Или может есть смысл поменять только задние на более мощные?