n0mad30

Кто знает от чего может рыпеть динамик водительской двери? Причем даже при выключенной музыке.... Что интересно - при играющей музыке на басах при любой громкости дефектов звука нет, а вот без музыки или при тихой музыке как будто коротит на дверь - такой треск стоит негромкий. Проблема актуальна только для холодного времени года, причем только для минусовой температуры.

Не вариант отогревать... При сильном морозе греется очень медленно, а уж температура чтоб дать нормальный воздух на лобовуху так и вовсе будет достигнута минут через 15. Ну конечно все зависит от к-ва льда, но с таким подходом надо полбака палить только на одно отмерзание стекла.

Брал не самую дешевую омывайку, но заявленных -20 не держит - лобовое еще кое-как обдает, и то распыляет только на одну сторону - видимо ледок где-то проскакивает. Заднее помыть без шансов. Что со скребком не так? У меня пластмассовый, им чищу лед. Как еще бороться с обледенением, когда нет времени греть стекло полчаса?

Производитель масла гарантирует одинаковые свойства при определенном коридоре температур. Если конечно масло нормальное, не паленка. Потому, как минимум в теории, смазывать оно должно не хуже. Да и коробку ты нормально не взболтаешь пока не задействуешь шестеренки реальных передач - по факту на нейтрале только 1 шестерня бултыхается в масле - не очень то и разболтаешь ;) Плюс опять же - под нагрузку прогрев всегда эффективнее. А рычаг двигается скорее не от загустевшего масла (хотя и это тоже), а от того что подвижные его части имеют замерзшую влагу на поверхности.

Эти обороты холостые для данной температуры, они такие из-за низкой температуры, а движок по-прежнему крутит в холостую.

По поводу прогревов... Вероятно где-то тут такая тема есть, но все же. Решил обойтись без них, т.к. это прерогатива строго карбюраторных машин ввиду невозможности автоматической регулировки подачи топлива. Может быть вы замечали, что машина на холостых остывает при сильном морозе? Я вот четко замечаю, что когда долго стою в пробке - у меня температура с около 90 (рабочей) начинает медленно опускаться, уже с этого можно делать главный вывод - в сильный мороз (-10 и ниже) на холостых машина НЕ ГРЕЕТСЯ, а точнее греется весьма-весьма незначительно, что сводит на нет весь смысл стояния на холостых. Т.е. это просто трата времени и дурное сжигание топлива. Лишнее доказательство тому - огромные штрафы в странах Европы за холостую работу двигателя припаркованной машины, думаю они не дураки. Да, так к чему это я. На ходу машина прогревается значительно лучше и быстрее, мотору есть нагрузка, есть нагрузка подвижных частей, нагрузка на коробку, я это проверил на себе. Стоя 7-8 минут на холостых возле работы, я не получаю тот же эффект как после 3 минут езды, а именно - вышел, завел, поехал и буквально через 3-4 минуты температурная стрелка начинает подыматься, чего не будет при обычном прогреве и за в 2 раза большее время (проверено при температуре -13). Как показывает практика, все разговоры про усиленный износ мотора при езде без прогревов - не более чем разговоры, пришедшие от дедушек с ВАЗами из далеких 80-х. Так что рекомендую не палить зря топливо и не тратить время - смело езжайте сразу, проверено на мне). кстати, тут есть посмотреть по теме - http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/HondaCivicClub/16.html

8.1 сейчас. наверно потому что по ходу от дома до работы почти нет светофоров.

Еще заметил первые пару минут езды какой-то скрип при проезде неровностей, думаю аморты, потому что пропадает и больше не появляется во время поездки. Вобще я бы конечно ничему не удивлялся и ни на что не реагировал бы, типа холода и все такое, но меня добивает одно - почему этого не было прошлой зимой, когда -25 бывало?? Из изменений в машине - только другое масло... ну и +15000 пробега :D

Те которые на кузове, ответная часть дверного замка, две черные ерунды. где достать этот моделин? :) И какую часть на самой двери можно обработать? я думал только магниты на кузове надо заклеить... Если бы дело было только в дребезжании! Оно то частично лечится выкруткой демпферов. Но тут основная хрень в скрипе. Таком мерзком, жалобном, плачущем писке :D Иной раз просто выбешивает, чарез каждые 5 секунд пииии-пииии-пииии!!!

Подскажи, как обрызгать уплотнители, при этом не заляпав жирными точками дверные карты и другой пластик? Я как аккуратно не пытался в прошлом году - на следующий день офигевал от проступивших огромных жирных капель, которые еще попробуй ототри.

Камрады, а кто чем заматывал, обтягивал рожки замка задней двери, интересует материал, который хотябы месяц не протрется и не мешает открытию замка?

Регистратор тьху-тьху работает нормально и что удивительно - присоска до сих пор не отпала, хотя -14 на стекле. Он у меня летом в жару вырубается - греется сильно. Сейчас как я понял ему хорошо. А вот чертово масло, что залили на ТО1... кто знает целесообразно ли сменить его на другое? Сейчас мобил-1 5в40, и мне совсем не нравится как мотор ведет себя при заводе утром - 1500 оборотов первые 4 минуты, плюс непривычный звук, когда после завода отпускаю сцепление (когда задействуются дополнительные шестеренки) совсем не нравится мне, создается впечатление что это масло становится пластилиновой консистенции. Может плюхнуть 5в30?

Нету. В базе по крайней мере. По поводу подсветок, да, излишняя экономия, кнопка ЦЗ не светится, блокировки стекол тоже. Кнопки стеклоподъемников пассажиров туда же...

Всем привет. Тут грянуло внезапно -15 и ездить без музыки становится все печальнее. У себя могу отметить следующие неприятные моменты: 1) Задняя дверь - оторви и выкинь. Задолбала пищать, скрипеть, визжать... Намотал на рожки изоленты, мало того что багажник перестал нормально открываться, так еще и проело ее за 3 дня. Намотал оконного скотча, багажник стал открываться нормально, но радость была недолгой - скрипы с холодами только усилились (видимо скотч не лучше, когда трет о него). 2) Дребезжание задней двери на неровностях - как будто приоткрыта. Уже раз на 1 оборот демпфера выкручивал, видимо надо еще, но боюсь потерять, уже один чуть не потерял - в последний момент на земле увидел. По мелким неровностям создается ощущение, что стекло вот-вот вывалится. 3) Хрипит динамик водительской двери, причем даже при выключенной музыке и опять же на неровностях. Не знаю, вот тут загадка. Прошлой зимой иногда хрипел динамик на басах, с потеплением все ушло, сейчас опять, но уже даже без музыки :( 4) Общая вибронагруженность возросла. При прогреве мотора в районе 900 об/мин прямо трясет бедную, на руль очень отдает. Может я сильно прислушиваюсь? 5) Пластик запел. не так чтоб смертельно, но при поворотах и на неровностях потрескивают дверные карты да и торпедо. 6) Почему-то этой зимой холодные обороты даже при -7 уже 1500 и держаться минут 5 пока стрелка температуры не начнет ползти вверх. Прошлой зимой даже в -25 выше 1.3 не поднималась. Кто знает, может от масла зависит? Тогда было родное масло с кореи, сейчас мобил-1 5w40 с аэлиты... Пока (и надеюсь что совсем :D ) все. А как у вас? Есть ли нечто подобное?

Задняя дверь - один сплошной недостаток. Не буду говорить про маленький проем для погрузки - такое дело. А вот то, как она бесит не могу не написать. Скрип на неровностях из-за трения о рожки магнитного замка, который реально не так то и просто побороть (или не помогает или помогает частично и ненадолго), плюс с наступлением холодов (да и без них тоже, но менее слышно) дребезжит сама дверь, как будто стекло в ней штапиками прибито и те уже ссохлись. Иной раз хочется выйти и проверить не приоткрыта ли. Короче - имхо самое неудачное в соуле. Остальное же можно списать на стоимость, все таки машина бюджетная.

Да грею как обычно, минуту-две когда 0, -4 и минут 5-7, если как сейчас -10. но дело в том, что я так грел и год назад и расход таким не был. Думаю может дело еще в масле... тогда было родное корейское, а теперь мобил-1 5в40 после Аэлиты. Думаю поэтому и разница в оборотах - раньше даже в -25 на холодную обороты были максимум 1.3, теперь же при -8 завожу и полторы тысячи держится добрых минут 5.

Странное дело - машине ровно год, ездил не агрессивно, скорее в развалочку и потому средний расход был 7.4, меня вполне устраивало и был вобщем-то доволен. Теперь на тех же маршрутах при том же стиле езды расход стал 8-8.1... Сначала думал что дело в том что начал более часто в пол давить, но вот с наступлением гололеда стал ездить ну очень плавно и по-старушечьи. Однако расход не изменился ни на десятую :( Езжу уже недели 2 так, даже пробовал ездить строго по экономайзеру на приборке - не пойму в чем проблема. Что не так может быть?

Друзья, кто заклеивал магнитные лапки задней двери (сверчок двери багажника) - подскажите как правильнее сделать? Я намотал на эти рожки обычной синей изоленты - сверчок вроде бы ушел и радости не было предела, но оказалось что теперь хрен багажник откроешь, как я понимаю магнит не достреливает через изоленту. Ну думаю много наверно намотал - полтора оборота смотал с каждого рожка, т.о. оставив буквально 1 слой изоленты. Не помогло :( все равно хрен откроешь багажник. Дело в изоленте или я ее не так намотал? Наматывал где-то посредине.

а ну т.е. нужды терять крутящий момент ради такого нет)) не зря я его выключаю сразу)

Камрады, кто подскажет. Почему при режиме работы печки, когда затрагивается обдув лобовухи (чистая лобовуха, лобовуха + ноги) автоматически врубается кондер? Причем раньше я думал, что это какой то просто особый вид работы A/C кнопочки в холодное время, которое не затрагивается сам кондер, но потом заметил что если его тут же вырубить - обороты приспускаются, т.е. все таки компрессор задействован?

Зимой лучше когда колеса узкие, широкие катки действуют как сани :) Не зря на ралийных тачках для зимних ралли стоят очень узкие колеса, чтобы резать снег.

Не вижу смысла брать шиповку для нашей зимы, ради 2 недель снега. а остальные 4 месяца шуршать по голому асфальту шипами, щедро сыпя ими во все стороны :) Ну есть промежуточный вариант - взять резину без шипов, но с дырками для них, и в случае внезапного снегопада можно быстренько нашиповать их на любом шиномонтаже, пару лет назад это стоило 70 грн.

http://krainashin.com/?width=6.5&diameter=16&pcd=5x114.3&search_form=2&category=10&dia=a67.1&disk_type=%E6%E5%EB%E5%E7%ED%FB%E9

Вобще если проехать без музыки по моему массиву, то открываешь для себя много другой "музыки")) Вот недавно заметил что потрескивает карта водительской двери... Не сильно, но ведь раньше не было. Видимо обесшумка из желательной опции через годик-другой становится обязательной.

а кто знает - по передним колесам у соула развал отличается от других машин? а то начал замечать на стоянке например, что у моей машины вроде как передние колеса развалены сильнее, слева хонда црв стоит - так у нее в сравнении как будто внутрь даже завалены.