n0mad30

Ну тогда говори когда :)

Я только ЗА. Можно на выходных, говори где и когда. Не знаю, может все субъективно, мне кажется сейчас явление менее выражено, когда обкатка постепенно происходит, вроде меньше стала дергаться, но все равно есть. Бывает еду на 3, где-то 50 км/ч, думаю дам газку и 4-ю воткну. Газу даю, а реакции ноль, и только через какую-то секунду машина прыгает вперед...

Да помогло :) 800 грн нижняя полка. Срок изготовления 3 дня. Только стремает меня что сначала нужно парням на карту бабки перечислить, а уже потом они берутся за работу... с другой стороны 1000 грн экономии по сравнению с оригинальной полкой.

Да не помогает против мороза.... Сегодня кое как свой замок повернул, а вот пассажирский залип видимо до конца морозов в апреле короче надо сигналку ставить пока окончателдьно не убил замки постоянным раздергиванием.

Ну а купить/заказать неоригинальные аксессуары где-то реально? Потому что я не отличаюсь умелостью рук в этом плане...

Забрызгал силиконовым спреем замки... ну сегодня утром минус 5, все равно прихватило, но уже не так как раньше. А для чего этот спрей еще можно использовать? А то купил балон ради пары пшыков...

Я сегодня в автосалоне поспрашивал сколько стоят оригинальные примочки в багажник и после ответов седины прибавилось. Короче нижняя полка - 1900 грн (!!), пенопластовый органайзер под ней - 1500 (!!!). Капец, ребята, где можно неоригинальное все это купить по ценам от которых не расширяются глаза? :)

Он так и назвыается "силиконовый спрей?" или есть какие то конкретнее названия, например производителя. И где продается? Это автостредство или какое-то универсальное?

Например? :)

Да, у меня такое бывает даже довольно часто, иногда возникает ощущение что сижу в газ-53 и сейчас раздастся душевный треск шестеренок :D коробка - 6-тиступенчатая ручка. Не знаю что там с синхронизатором, но подобная хрень, когда не проваливается ручка на 1 передачу, для меня увы не редкость. Самое плохое, что думаю и лечить это смысла нет...

брызгнул вд-40, помогло. даже слишком :D теперь ключ так легко поворачивается и вылазит, что создается впечатление что можно открыть пилкой для ногтей)) Но все таки видимо без сигналки никуда - седня утром приморозило - еле открыл машину, сам вспотел, по матери ругался... не дело это, так же и замок свернуть можно.

кстати с багажником тоже странное дело. Хотя может быть это автоматическая блокировка так криво работает... короче сел в машину, ключ повернул 2 раза, т.е. дальше только заводить. Потом вспомнил что забыл кое что в багажнике забрать, выключил зажигание, вышел - а багажник закрыт. И не открылся, пока я ключом не закрыл/открыл ЦЗ... такие дела.

Седня забрызгаю ВДшкой. И немедля надо сигналку ставить. Кстати, мне тут при продаже машины наплели что мол только их сигналку надо ставить и край. А я позвонил непосредственно в сервисник, там говорят можно со своей, но она должна сопровождаться каким то сертефикатом совместимости, который якобы мне дадут при продаже... Кто как ставил?

Всем привет. Могут обладатели базовой версии поделиться (если кто не успел еще сигналку поставить или помнит как было до нее), как у вас обстояли дела с открыванием дверей ключами? А точнее - вытаскивание ключа. У меня недели 2 было все отлично, но потом ключ стал вылазить из замка все менее охотно. Затем уже вытаскивание ключа превратилось в невеселое приключение, которое вызывает улыбки на лицах окружающих, как я потею возле новой машины, пытаясь вытянуть ключ. Из замка зажигания вылазит отлично, без проблем. Думаю дело в ключе или может запылились замки, потому что происходит сие на обоих дверях. И еще - это уже вопрос ко всем. Стал замечать что на ключе при окончании жала в самом желобке, по обоим сторонам, точно напротив друг друга появились точки гари, как будто в замке зажигания в этих местах что-то гарячее касается ключа. Рисунок прилагается.

коробка ручка. да и проехаться на машине кого-то здешнего я только рад, и чтобы он на моей проехался - тоже обязательно, иначе тест будет неполным. кто согласен и из Днепра - милости прошу :)

Спасибо за советы, обязательно учту. И упомяну обязательно, потому что яма весьма ощутимая, или то я такой чувствительный, ведь не думаю что у меня какая-то уникальная машина попалась. Просто оно как-то неприятно, когда давишь газ, машинка разгоняется, потом резко перестает на какое-то время и потом снова толкает под зад... :(

В общем я понял. Все дело в провале в районе 2.5 тысяч. Т.е. набор оборотов до этого показателя идет весело и задорно, затем яма (тут то машина и перестает ускорятся с прежним рвением, что и создает эффект дерганья), яма какое то время длится, затем идет резкий прыжок вперед и машина просто вырывает. Даже не знаю что и делать?.. Может мозги перепрошить? Скоро нулевое ТО, там имеет смысл об этом упомятнуть?

Прогревается машина нормально. Эффект такой, как будто торможу двигателем, т.е. как будто я например на второй передаче достигаю каких то оборотов и затем отпускаю газ немного, так что машина как бы притормаживает, а затем снова вперед прыгает, только вот газом я не дергаю :)

Прогревается машина нормально. Да вобщем то и при движении под нагрузку тоже нареканий нет. А вот на 1-2-3 передачах, ближе к 3 тысячам, и особенно это ярко проявляется если не продавливаешь газ постоянно, а чуть нажал педаль и держишь в этом положении - тогда машина достигнув этих оборотов (т.е. когда скорость догнала обороты) как будто хочет еще оборотв а их нет - тут то и начинаются сипанья.

Обидно что нулячая машина вот такие кренделя выкидывает :(

У меня тоже первая мысль была на бензин. Залил на выходных на WOG полный бак 95-го мустанга, на прошлой машине (калина) на этом бензе классно ездила, потому я и не подумал как-то что на этом бензине может дергать... Разве что свечи конечно, но машине 2 недели!!! Разве могут быть такие проблемы со свечами на 600 км пробега?

Всем привет. Уже который день наблюдаю это явление, вот решил поинтерисоваться у знающих людей. При наборе скорости с места, на первой и особенно на второй передаче часто наблюдаются рывки, подергивания, как будто я играю педалью газа. Особенно отчетливо они заметны, если например достич каких то оборотов (как правило между 2 и 3 тысячами) и держать их двигаясь равномерно. Как уже сказал - особенно на второй передаче, вроде бы держу педаль недвижимо, а машина то тормозит, то резко прыгает вперед. Все вышеописанное - на 6-ти ступенчатой механике. Кто подскажет в чем может быть дело?

Сейчас после 500 первых км пробега начинает понемногу раздражать, что при удержании на 1-й или второй передаче оборотов в около 3-хтысячной зоне, машина дребезжит и ревет

Т.е. когда при включении печки а/с загорается автоматически - это не плохо? А то по первах создалось впечатление что эта кнопка просто в холостую врубает кондей без надобности .

А кто знает почему загорается кнопка кандера А/С (или как там ее) автоматически при включении обдува? Я так понимаю что ее включение нужно для работы кондера, а для печки - нет, т.к. если выключаешь, печка работать не перестает...