n0mad30

Да какая гарантия. За свой счет ))

Спешу отчитаться :) Побывал на сервисе, заодно прошел нулевое ТО. Дело было в одном из двух - либо свечи либо просто сильные морозы. Начиная со вторника на улице ночью -25, а машина ночует на стоянке. Это конечно не может пройти бесследно, учитывая что даже металл изменяет свойства при такой температуре, а что говорить про резину и пластик. Скрутили свечи - нагара немеряно :( мастер говорит что так выглядят свечи после 30000 пробега, но не после 2000... И это при том что всегда лил лучший бенз доступный в городе. Поменяли свечи, постояла машина 40 минут в тепле, отвалилось от нее килограмм 20 льда . Завел - как часики) Как в первый день покупки. Так что пока пеняю на холод. К счастью вроде передают потепление.

Да, сегодня еду на диагностику. Причем за эти 2 дня что проблема появилась выявил кое какие особенности. При заводе машины утром, вроде бы все как обычно, я тогда не нарекал на вибрацию и тп, так как обороты 1.6 на холодную, все замерзло и деревянное - это считаю нормой. Но вот немного поработав в салон начинает прорываться совсем иной звук. Низкий, такой что звучит аж внутри головы, больше не звук на вибрация, ощущение 1 в 1 как когда на старом добром икарусе сидишь на самом заднем ряду, над движком. Далее. Все наверно отметили характерный цокающий звук движка Соула. Так вот у меня он стал в полтора раза громче, прямо звенит уже. Соответственно, если раньше на холостых прогретых в салоне я движка не слышал вообще, то теперь ой как слышу. Ну и самое неприятное - вибрации на кузов. Когда на первой или второй движку не хватает оборотов, то двигатель вибрирует сильнее - это есть у всех. Но у меня при этом такая дрожь, как в автобусе Богдан, 1 в 1! Трясется все, даже дверь багажника! Машине чуть больше месяца, а ощущения как от 20-ти летнего жигуля :( Вот такая непруха, братцы. И еще, не знаю связано ли с первоначальной проблемой, но заметил вчера и сегодня (дни наибольших холодов) такую хрень - на полпути машина уже прогрета на 100%, 85 градусов, холостой 0.6, вобщем все гуд. Продолжаю езду на работу и вижу что двигатель начинает остывать!!! Температура падает до 50-ти и холостой растет до 1... Невероятно, но факт.

При ускорении могу только отметить что двигатель стало чуть лучше слышно, т.к. ухудшилась общая шумка... больше нареканий нет.

Как у вас включается вторая передача? У меня почти всегда с характерным звуком задвигающейся щеколды, а сейчас когда морозы - еще четче слышно. Именно вторая.

Сегодня утром ехал, на улице -21. Так вот до самой работы двигатель так и не прогрелся, но я сужу не по датчику температуры, а по стрелке тахометра, которая в норме на холостых висит на значении 600-650 оборотов, но до самого конца поездки она висела на 900 оборотов. Мало того, на светофоре в середине пути заметил что упала до 700 оборотов, а потом почему то снова поднялась... -21 это вам не шутки

Нет, это не то. Тут на холостых есть этот звук и вибрация. Впечатление что ссохлись (или смерзлись) подушки двигателя.

Да, после утренней поездки на работу заключил, что двигатель пробивает на корпус... Когда стартую и газу даю недостаточно, что заставляет двигатель вибрировать, так вот вибрация такая что в багажнике что-то подпрыгивает и впечатление такое как будто это дизель, причем не просто дизель, а грузовик, т.к. такие вибрации я ощущал только в автобусе богдан :( Но мне интересно другое. У меня на носу нулевое ТО, и я вот просто копчиком ощущаю, что там они мне скажут "все отлично! мы ничего не слышим!", т.к. чинить то прийдется по гарантии...

Нет защиты... Если бы машине был не 1 месяц, а хотя бы 1 год, я бы подумал, что прогорел глушитель... хотя все равно не ясно откуда взяться вибрации на руле.

Народ, такая ситуация. На улице -17, завелась хорошо, прогревал не меньше обычного, и вот после минут 10 езды ни с того ни с сего появился довольно громкий звук двигателя и ощутимая вибрация на руль, как буто в один миг куда то пропала шумо-виброизоляция! Я даже в первые секунды подумал что рядом едет камаз, когда увидел что грузовиков нет, подумал что еду по ребристой дороге, но нет! Звук именно с движка. Когда приехал на стоянку, шум и вибрация уменьшилась, т.к. машина была уже полностью прогрета. Раньше при прогретом двигателе в салоне заведенный мотор было не слышно и не ощутимо, а теперь этот звук и руль трясет :(((( Как будто какая-то расцентровка крутящейся детали или что-то наподобии... Такая вот убийственная наповал ситуация. Никто не знает в чем может быть дело?

Мне тоже кажется что это не лечится, разве что со временем чуть разработается. Но вобще конечно баг раздражает, а особенно то, что на СТО его никто фиксить не возьмется, так как вроде и не проблема... хлопай посильнее и все.

Всем привет. Скажите как у вас? У меня например 8 закрываний (любой двери) из 10 - это две попытки. Так как сила, применимая к закрытию двери на любом другом автомобиле, на моем лишь прикрывает дверь, а чтобы закрыть нормально приходится дергать повторно. Отсюда траблы - иной раз невольно бахнешь дверью, желая закрыть с 1 раза...

Ну раз это такое дикое неуважение, тогда немедля ретируюсь.

Ребята, 29 страниц темы прочитать возможности нет, так что сори если повторюсь. Было желание весной поставить 18-е диски или 17-е на крайняк. Обладатели таковых, как меняется динамика разгона и расхода? Сильно ли машина тугая становится, сильно ли врет спидометр и одометр? И еще, исходя из того что у меня на стоковых 15" колесах и мягкой зимней резине машина прямо скажем не отличается мягкостью, то что будет на 18" колесах, поделитесь впечатлениями :)

Всем спасибо :) Я просто наверно не заметил падения оборотов, мне показалось что они не меняются, да и звук через секунду нормализуется. Ну теперь ясно.

Всем привет. Сегодня второй раз обратил внимание вот на что. На улице -15, машина тьху тьху заводится хорошо. Для пуска двигателя надо выжать сцепление и вот когда его отпускаешь, двигатель в зоне рабочего хода сцепления звучит громче, при этом обороты не меняются. Думал сначала показалось, выжал сцепление повторно, отпустил - снова та же хрень: двигатель ощутимо "кричит" в середине хода педали. Не знаю было ли это когда было тепло, может не так выражено, может потому что машина холодная... Кто-то сталкивался?

Врядли, я его просто поцарапал, так бы были царапины на накладке, которая не окрашена, да и пофиг бы на них. а так весной поеду подкрашиваться...

Очень интересен вариант защиты переднего и заднего бампера, где пластик охватывает весь край бампера, от колесной арки и до колесной арки. Пару дней назад по льду немного занесло и потерся бампером о высокий бордюр, именно уголком бампера под колесной аркой, как тогда я пожалел что нет такой защиты...

Ребята, кто делал чиповку, какие наблюдения по поводу шумности? Я когла себе на Калине делал отметил что и без того шумный двиг стал еще громче и натужнее работать, хотя конечно ехать стал заметно веселее. И опять же - моторесурс, более громкая работа двигателя наталкивает на мысль, что срок жизни его будет снижен ощутимо... Кто что знает по этому поводу?

не пузырьки воздуха, а потек, как будто просто растекшуюся воду зажали между пленкой и стеклом, когда клеили...

Дык хоть бы качество цене соответствовало, то еще с ценой смирился бы. Но после их тонировки я все понял... тысяч 10 накатаю и к черту гарантию.

как считаете - есть ли смысл до весны закрашивать царапины? Можно за зиму еще не раз тернуться....

Значит пошел звонить своему маляру))) Как хорошо что не надо платить этим бракоделам втридорого. А то вот намедни затонировал машину в Аэлите, так две огромные "сопли" между пленкой и стеклом обнаружил через пару дней, на неделе поеду материться к ним. Если они так же и красят...

Да, это была первая мысль. Но не обнаружат ли они, там на фирменном СТО, что бампер снимали? Там нету часом никаких пломб, которые можно быстро проверить? :)

Скажите, если машина на гарантии, покраску бампера нужно осуществлять на сервисном СТО автосалона?