Троит двигатель после запуска!

[viro 798]

Привет! Помогите новичку советом.

 

 

 

 

соул 2010 року. я 2 власник. мотор 1.6 бензин. є ГБО 4. тільки на холодну при запуску двигуна на бензині мотор працює ніби на 2 циліндрах(образно). даю трохи зразу газу може і заглохнути. нагрівається ніяких проблем. чек не горить. вчому можлива проблема??? дякую

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=9TOKzTNCZLE&feature=youtu.be

 

http://www.youtube.com/watch?v=WKX-E2_18VE&feature=youtu.be

[ваня 0]

на газі все нормально. на першому відео (з 16 по 23 секунду) чути що мотор не троїть.

[Core2 28]

.....и чек не горит?

[ваня 0]

не горит

[dima150777 1651]

Ваня, а скажи-ка сколько пробег у твоего авто общий и на газу? 

[ваня 0]

зараз 95 тис. але я 2 власник. купив з газом

[Afon 7]

зараз 95 тис. але я 2 власник. купив з газом

Проверь зазоры в клапанном механизме!

[dima150777 1651]

Проверь зазоры в клапанном механизме!

Хотел написать тоже, уж больно знакомые симптомы в более усугубленном виде, чем у меня: танец двигателя на холодную, возможность безосновательно заглохнуть после перегазовки, при движении на холодном двигателе при попытке набрать ход двигатель захлебывается, а лишь потом пытается разгоняться... такое есть?  

[ваня 0]

Хотел написать тоже, уж больно знакомые симптомы в более усугубленном виде, чем у меня: танец двигателя на холодную, возможность безосновательно заглохнуть после перегазовки, при движении на холодном двигателе при попытке набрать ход двигатель захлебывается, а лишь потом пытается разгоняться... такое е

після перегазовки не глохне. а на холодну є таке що може підтупити двигун.

[dima150777 1651]

після перегазовки не глохне. а на холодну є таке що може підтупити двигун.

Ваня, при наличии нужного набора щупов, навыков автослесаря и определенных знаний проверить зазоры не очень сложно, по этому вопросу есть соответствующая тема http://soul-club.in.ua/topic/5424-regulirovka-klapanov/ , это так или иначе нужно проверить по регламенту еще при 90 тыс.пробега.

[ваня 0]

всім дякую. завтра поїду до майстра на сто

[ваня 0]

всім привіт. вчора був у майстра. пару годин він провіряв і (то і це). підключив компютер провіряв всякі діапазони.(на гарячу на холодну) і сказав що це не клапани. і сказав що на стенд кинути форсунки, також по його розрахунках поганий бензин. і можлива заміна палевного фільтру. враховуючи допомогу майстра і Вашу допомогу, а особливо допомогу ВІро. я зробив наступне. Вчора залив пів баку на окко 95 пульс. почистив дросильну заслонку і розібрав паливний фільтр, почистив сіточку і поміняв фільтр (хоч візуально бак дуже чистий і сам фільтр, машина дуже мало їхала на бензині). я зробив декілька фото. але незнаю як їх сюди закидати. сьогодні зранку я завів машину ви не повірите - двигун працює як годинник. всі минулі здоргі все пропало. я на 7 небі від щастя.

як ви вважаєте є смисл завтра їхати до нього щоб він форсунки ставив на стенд???так як в суботу немав коли.

враховуючи що бак чистий-чистюсинький і на даний момент машинка як годинник працює.

ВСІМ ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ ЗА ДОПОМОГУ. ОСОБЛИВО ВІРО

[dima150777 1651]

При написании сообщения снизу справа есть окно "расширенная форма", нажимай и загружай внизу фото с компьютера. По поводу форсунок - решать тебе, делаешь ведь для себя. При этом отмечу, что при общем пробеге почти в 185 тыс, из которых 171 на газу - бензиновые форсунки не чистил не разу, хотя справедливости ради отмечу. что бензином практически все 4 года дозаправляюсь на одной и той же заправке, на одной и той же колонке - наверное пока везёт... потребности в чистке форсунок и замене фильтра в баке пока не вижу у себя... так что решай сам. 

[wile_e 561]

Я бы все таки зазоры клапанов проверил, чтоб потом не было мучительно обидно.

[oberwolf 87]

@wile_e,

Так  Иван вроде бы и проверил их(мастер)-я так понял

[dima150777 1651]

@wile_e,

Так  Иван вроде бы и проверил их(мастер)-я так понял

компьютером состояние зазоров клапанов, как на меня, можно проверить только косвенно, анализирую степень разряжения в коллекторе, компрессию в цилиндрах. Повторюсь, субъективно это... на газовом ТО при 150 тыс. разряжение было в нижних пределах, хотя клапана на тот момент уже были поджаты, компрессия в цилиндрах 13, и если бы она внезапно начала падать - это уже все... проГОРЕло. И с учетом Ваниного пробега все-таки стоит прислушаться к Жениной рекомендации. 

[Maris 607]

@wile_e,

Так  Иван вроде бы и проверил их(мастер)-я так понял

Почитай внимательно его пост, мастер зазоры не мерял.

 

компьютером состояние зазоров клапанов, как на меня, можно проверить только косвенно, анализирую степень разряжения в коллекторе, компрессию в цилиндрах. Повторюсь, субъективно это... на газовом ТО при 150 тыс. разряжение было в нижних пределах, хотя клапана на тот момент уже были поджаты, компрессия в цилиндрах 13, и если бы она внезапно начала падать - это уже все... проГОРЕло. И с учетом Ваниного пробега все-таки стоит прислушаться к Жениной рекомендации. 

Ну насчет прогара именно клапанов хз насколько вероятно, вот на Королле у меня прогорела прокладка, а клапана в порядке на 300 тыс. км. Может фарт конечно или гидрики тому "виной", но поездила машина несколько тыс. на недопрогоревшей прокладке с ГБО с гуляющими оборотами пока не перестала заводится совсем и компрессия не пропала во всех колодцах)))

[dima150777 1651]

Почитай внимательно его пост, мастер зазоры не мерял.

 

 гидрики тому "виной"

Виной, Игорь, виной... на моей Лачетти сейчас пробег под 300 тыс, и тоже гидрокомпенсаторы, и тоже нет подобных проблем... Как на меня. разная все-таки природа у прогорания клапанов и прогорания прокладки головки... нагрел ты в какой-то момент свою Короллу хорошенько. 

[Patric 12]

У меня было что то похожее на 50т. пробега. Стала плохо заводиться на холлдную. Поменял топливный, долил 20 литров бенза и 150грамм спирта из аптеки и все заработало как должно. На форуме кидали статью где указанно что подобные симптомы появляются изз за скопления воды(конденсата) в баке, спирт смешивается с водой и сгорает вместе с бензом.

[viro 798]

 

 

Ну насчет прогара именно клапанов хз насколько вероятно, вот на Королле у меня прогорела прокладка, а клапана в порядке на 300 тыс. км. Может фарт конечно или гидрики тому "виной", но поездила машина несколько тыс. на недопрогоревшей прокладке с ГБО с гуляющими оборотами пока не перестала заводится совсем и компрессия не пропала во всех колодцах)))

 

Ты не путай все на кучу. Прогар клапанов и прокладки это совсем разные прогары. Естественно, что гидрики уберегли клапана. Они там именно для этого и стоят. К стати,. знаете ли вы что! Если долго маслать стартером машину, которая не заводиться - то компрессия пропадет при исправных клапанах и кольцах.