Купил SOUL

[traktorist_petrovich 0]

Вопрос по переключению передач.
На данный момент компьютер предлагает переключать на следующую передачу при 2000 оборотах.
Вчера владелец сузуки sx4 советовал не обращать внимания на то, что предлагает компьютер и переключатся при 3000 оборотах.
Как правильно? 

[Androll 1 134]

Вопрос по переключению передач.

На данный момент компьютер предлагает переключать на следующую передачу при 2000 оборотах.

Вчера владелец сузуки sx4 советовал не обращать внимания на то, что предлагает компьютер и переключатся при 3000 оборотах.

Как правильно? 

 

владелец сузуки может переключать как угодно.

комп предлагает самый экономичный режим езды.

[2nik 56]

По переключению передач не все однозначно: скажем пустой с уклона и до 2000  можно,

под горку или с грузом и за 3000 . Нужно почувствовать мотор,но незначительное превышение

оборотов от указанного Б\К думаю пойдет на пользу двигателю(меньше нагрузка на шатуны и коленвал).

[liteon 143]

Вопрос по переключению передач.

На данный момент компьютер предлагает переключать на следующую передачу при 2000 оборотах.

Вчера владелец сузуки sx4 советовал не обращать внимания на то, что предлагает компьютер и переключатся при 3000 оборотах.

Как правильно? 

Если нужен динамичный разгон, переключаешься в районе 2500-3000, при спокойной, размеренной езде 2000 - самый оптимальный режим, что копьютер и подсказывает. Зависит еще, едешь ли ты с горки, в гору или по ровной дороге.

[viro 799]

 

 

Вопрос по переключению передач.

 

Вторая серия 

[VET_MD 134]

в тракторе можно и в 1,5тис переключаться.

[2nik 56]

в тракторе можно и в 1,5тис переключаться.

Дело не в тракторе,представьте велосипедиста(скажем на веле типа Украина :) ) -один под горку крутит не спеша,каретка и педали аж трещат.

Другой перед горкой крутит шо скаженный и только под вершиной обороты упали и пошло скрыпеть железо. 

Чей вел дольше будет ездить? У нас на работе груженнй дизель тоже под горку на минимальных тянули ,типа расход меньше....,в итоге на вершине при разгрузке лопнул коленвал.

[wile_e 562]

Ну то уже сверхнизкие обороты. Везде пишут, что средние обороты и по тысяче с обоих сторон от них это самое оно для пихла, а средние это для бензине 6500-900/2=2800 т.е. грубо говоря от 1800 до 3800 это самый благой дипазон. Таким образом, чтоб не попадать в зону ниже 1800 оборотов, надо переключаться уж точно выше 2000. Я где-то так ездил на авео - машина прошла почти 120 тык. и в ус не дула.

 

Для дизеля ясное дело расклад будет несколько иной, хотя по большому счету мне удобно держаться в диапазоне от 1500 до 3000, кроме там всяких толканий в пробках, опять таки переключаешься выше 1500, чтоб на каждой передаче из турбоямы не вылазить.

[traktorist_petrovich 0]

Всем спасибо, на оборотах более 2000 даже как то интересней ездить))
Был на СТО на Кар. дачах, все понравилось, фильтры и свечи поменяли, лампочка неисправности двигателя пока больше не горит. Сцепление нужно менять, но пока можно ездить. Вот думаю не вредит ли плохое сцепление коробке и двигателю, если иногда на первой и второй немного дергает, может из-за того, что не привык больше оборотов давать? Может аккуратней пользоваться сцеплением и ездить пока ездит?

И еще очень срочный и важный вопрос, как максимально обезопасить авто от угона, не считая вариантов гаража и платных парковок? 

А вообще от соула просто в восторге, очень рад что не купил форд фюжн или с-max на которые нацеливался изначально.

[Sergius 86]

Мои 5 коп... (всё что сказано, это всё ИМХО, не использовать в суде, как обвинение или оскорбление, т.к. у меня кум в суде работает  ) переключение на 2тыках и ниже (на бензе)  - это полное не уважение к своей машине... на мой взгляд, и коробка "сотрётся" быстрее и для двигла не совсем будет комфортно. Если спокойно ездить, то на 2500-3000 об в хвилину, самое то

[liteon 143]

Всем спасибо, на оборотах более 2000 даже как то интересней ездить))

Был на СТО на Кар. дачах, все понравилось, фильтры и свечи поменяли, лампочка неисправности двигателя пока больше не горит. Сцепление нужно менять, но пока можно ездить. Вот думаю не вредит ли плохое сцепление коробке и двигателю, если иногда на первой и второй немного дергает, может из-за того, что не привык больше оборотов давать? Может аккуратней пользоваться сцеплением и ездить пока ездит?

 

И еще очень срочный и важный вопрос, как максимально обезопасить авто от угона, не считая вариантов гаража и платных парковок? 

А вообще от соула просто в восторге, очень рад что не купил форд фюжн или с-max на которые нацеливался изначально.

Я бы сцепление менял. Для большей безопасности нужен творческий подход к установке системы сигнализации, но это будет стоить дороже.

[Androll 1 134]

сцепление менять однозначно.

во-первых недовыжим еще никому на пользу не шел

во-вторых - прозреешь от того как могут включатся передачки. говорю как человек прошедший через это.

[2nik 56]

Поддержу  Androll ,срочно менять сцепление. 

Если поездить насильно втыкая передачи_все равно сцепление будете менять + весьма вероятно скорый ремонт коробки (что совсем другие деньги).

Вообще переключение передач в Соуле очень приятное.

[NPP 83]

А я на 2х переулючаюсь і в ус не дую))) правда я зачасту катаю 2а і дитина))

[wile_e 562]

В твоих условиях можно вообще не переключаться и не крутить рулем. Задня и четвертая и все :)

[Synohub 225]

В твоих условиях ....:)

Невесомость?

[NPP 83]

Невесомость?

Там не те що невагомість... там бензин прибуває в бак коли їдеш )))

[wile_e 562]

По идее у вас должны быть сугубо электрокары. А в них так и есть или прямая вперед или прямая назад. Но рулем крутить все таки надо 

[traktorist_petrovich 0]

Не знаю как защитить авто от угона. Пока склоняюсь в сторону блокиратора рулевой колонки и имобилайзера с вводом кода. По блокиратору рулевой колонки что то не очень нравится, потому что есть только мульти локи, которые отмычкой открываются. На коробку тоже не нравится, поскольку у меня механика, то есть без замка капота это нецелесообразно. Поделитесь опытом что и где можно поставить, пожалуйста.

[Androll 1 134]

Не знаю как защитить авто от угона. Пока склоняюсь в сторону блокиратора рулевой колонки и имобилайзера с вводом кода. По блокиратору рулевой колонки что то не очень нравится, потому что есть только мульти локи, которые отмычкой открываются. На коробку тоже не нравится, поскольку у меня механика, то есть без замка капота это нецелесообразно. Поделитесь опытом что и где можно поставить, пожалуйста.

 

не та машина чтобы заинтересовать профи-угонщиков.

поэтому достаточно защиты от "пионэров": штатный иммобилайзер +сигнализация. очень (!!) желательно с диалоговым кодом. этим убиваются 2 зайца: и сигналка и не грабанут салон на парковке. 

в добавок, лучше не подключать сигналку к ЦЗ. открывать и закрывать ключем + постановка на охрану брелком.

по желанию - можно втулить датчик наклона кузова + секретки на колеса, дабы защитить их от посягательств местных наркоманов.

 

этого будет достаточно.