Регулировка хода педали сцепления

[Maris 607]

А что на бензине со сцеплением. Меня уже начинает поднапрягать сложное втыкание 1-2 передачи. Думаю вот нужно  всё уже менять комплектом корзину, диск, вилку, подшипник, гцс или ограничится заменой гцс? пробег 222 тыс. Что скажете?

[PAK 28]

сцепление родное?

[PAK 28]

новое ухо только вместе со штоком с комплектным гцс всей кучей

на драйве кто то писал, брал ГЦС только ради этой детальки, самый дешман

[Maris 607]

сцепление родное?

Да.

[PAK 28]

Да.

ну тогда может и пора уже поменять, чтоб коробку сохранить

[wile_e 562]

Игорь, скорость у тебя не втыкается 9 из 10 из-за износа уха гцс. Я ж менял диск - никак не влияет на включение, а вот ухо сильно влияет.

[Maris 607]

Игорь, скорость у тебя не втыкается 9 из 10 из-за износа уха гцс. Я ж менял диск - никак не влияет на включение, а вот ухо сильно влияет.

Насколько гемморно его менять? Есть нюансы?

[wile_e 562]

Я бы сначала посмотрел на него - снимаешь пластик под рулем, подсвечиваешь и смотришь люфт в самом ухе, если хотя бы миллиметр есть, это уже может давать негативный эффект. Про бензин не скажу (но на спортейдже бензиновом та же фигня что и у нас на дизеле), а на дизеле только гцс в сборе с ГЦС. Может на бенз подойдёт шток с бензинового второго спортейджа. По этой причине я делал ренулируемый. Сложность снять и поставить стопорное, но за час можно домучить :) По замене сцепы ИМХО там на таком пробеги могут быть к чему угодно и возможно и надо поменять, но это не отразится на переключении, а может и хуже станет - ведь новый ведомый диск однозначно толще твоего старого, который хоть частично компенсировал недовыжим (если такой имеет место).

[PAK 28]

если хотя бы миллиметр есть, это уже может давать негативный эффект

если со сцеплением проблемы........

У меня 5мм, как минимум, и это я зимой смотрел, когда печку менял, включаю без проблем.

Тут еще регулировка сиденья влияет, кстати.

Иногда менять пытаюсь, для разнообразия, тогда возникает проблемы недожима.....

[wile_e 562]

Не поверю, но спорить не буду. Возможно на бензине все иначе. На дизеле при 5 миллиметрах люфта передачи будут включаться как на полторалитровом харлее - с щелчком, хрустом и пинком всей машины на 20 см вперёд, а заднюю выключать надо будет двумя руками :)

Я тоже сначала грешил на себя, но осмотр показал, что выжимаю уже так, что нижний ограничитель педали трещит по швам.

[PAK 28]

 

 

Не поверю, но спорить не буду

нифига время летит 

https://youtu.be/iumtdcEgqFY

[Androll 1 134]

я в шоке... :(

 

у меня только 1 мысль: у дизеля корзина более жесткая (лепестки). а ГЦС одинаковый для бенз/диз. 

и для того чтобы продавить диз. корзину надо много больше усилия. а при малейшей выработке, усилия не хватает.

 

а на бензе все проще - там усилия с запасом. вот разбитое ушко и не сильно влияет.

 

больше мыслей нет.

[Sanja 134]

Я так тоже думаю. У меня уже 250 тыс пробега, но пока проблем с переключением нет. Комплект сцепления если что уже третий, а ГЦС родной. Все время руки чешутся снять шток и провтулить его, но из-за сложности возврата стопорного кольца обратно процесс всякий раз откладывается.

[Maris 607]

Я так тоже думаю. У меня уже 250 тыс пробега, но пока проблем с переключением нет. Комплект сцепления если что уже третий, а ГЦС родной. Все время руки чешутся снять шток и провтулить его, но из-за сложности возврата стопорного кольца обратно процесс всякий раз откладывается.

Спасибо, это ценная инфа. Поскольку у меня изначально тоже как бы подозрения на сам комплект сцепления были. В основном из-за того, что я в первые годы нередко его поджаривал, поскольку этот обратный клапан в системе делает сцепление "медленным и тупым", долго привыкал, как ни заезд на тротуар, то всё воняет.

А ты что именно менял и что по артикулам посоветуешь?

Есть не очень удачный опыт замены сцепы у бати на Королле, но там его цена всё оправдывает - в 5 раз дешевле оригинала. Родное просто работает как на спорткаре, а с новым чуть менее четко, не хотелось бы на Соуле такую же картину.

Дизелисты писали, что у них там с корзиной или диском моменты есть с неоригиналом, интересно как на бензе.

[PAK 28]

 

 

Все время руки чешутся снять шток и провтулить ег

У меня мысль есть на выходные залить каким жидким пластиком, или вставыш какой выстрогать :smile3:

 

 

что именно менял и что по артикулам посоветуешь?

здесь про мою замену 37000 назад

https://www.drive2.ru/l/500050742560686254/

[Sanja 134]

Спасибо, это ценная инфа. Поскольку у меня изначально тоже как бы подозрения на сам комплект сцепления были. В основном из-за того, что я в первые годы нередко его поджаривал, поскольку этот обратный клапан в системе делает сцепление "медленным и тупым", долго привыкал, как ни заезд на тротуар, то всё воняет.

А ты что именно менял и что по артикулам посоветуешь?

Есть не очень удачный опыт замены сцепы у бати на Королле, но там его цена всё оправдывает - в 5 раз дешевле оригинала. Родное просто работает как на спорткаре, а с новым чуть менее четко, не хотелось бы на Соуле такую же картину.

Дизелисты писали, что у них там с корзиной или диском моменты есть с неоригиналом, интересно как на бензе.

Менял все кроме вилки (корзина, выжимной, диск). Все оригинальное, так как служит отлично. А экспериментировать выйдет дороже - только снять поставить коробку это копеечка и время.

[Maris 607]

Менял все кроме вилки (корзина, выжимной, диск). Все оригинальное, так как служит отлично. А экспериментировать выйдет дороже - только снять поставить коробку это копеечка и время.

А чего без вилки, она разве дорогая? И выработка то происходит на ней..

Кстати, ещё не указывал, что трудности с переключением нерегулярны. Могу неделю ездить всё ок, а бывает два дня подряд напрягает.

[Sanja 134]

А чего без вилки, она разве дорогая? И выработка то происходит на ней..

Кстати, ещё не указывал, что трудности с переключением нерегулярны. Могу неделю ездить всё ок, а бывает два дня подряд напрягает.

Да не изнашивается вилка так чтоб аж прям под замену. С ней все ок.

[Maris 607]

Менял все кроме вилки (корзина, выжимной, диск). Все оригинальное, так как служит отлично. А экспериментировать выйдет дороже - только снять поставить коробку это копеечка и время.

Почитал так по инэту, что комплект сцепления HDK204 VALEO PHC, который ставил@PAK,   это тоже самое, что лежит в оригинальных коробках. А цена однако отличается в полтора раза минимум. Я, наверное, всё такие поэкспериментирую)))

@PAK, как ведет себя этот комплект, есть проблемы?

 

Да не изнашивается вилка так чтоб аж прям под замену. С ней все ок.

У меня тыс. с 70 слышаться скрипы при выжимании сцепления время от времени. Когда то мы тут всем форумом боролись с этим скрипом и видео снимали. Смазывали, там брызгали под пыльник вилки))) Более того и по другим моделям по форумам народ тоже пишет о скрипе))) Суть в том, что виновата вилка, что то там стирается и начинает скрипеть иногда. Цена вилки не шибко высокая, думаю можно поменять, если уж лезть туда)) Как раз на "сдачу" от покупки сцепы Валео можно купить ГЦС, вилку, пыльник новый и ещё за работу останется заплатить)))

[dima150777 1 667]

Игорь, а ты обратил внимание, что у Романа дорестайл... там сцепление другое.