Регулировка хода педали сцепления

[dima150777 1 667]

Еще раз посмотрим на схему - поз.41670 - сам шток, с небольшим набалдашником в конце, и форма этого набалдашника как пазл подобна до внешней поверхности поршня, поз.41682А - стопорное кольцо, которое удерживает шток в корпусе ГЦС, там на схеме нет контрагайки, впрочем как и намека на наличие резьбы, то есть шток скорей всего удерживается стопорным кольцом, а не резьбой. Я полагаю так.

[wile_e 562]

 

 

Я полагаю так.

 

Ты разрушил все наши мечты...

[dima150777 1 667]

я просто хочу, чтобы душевная травма завтра у официалов не была слишком сильной, и в то же время делаю акцент на том, что штоки что главного, что рабочего цилиндров, в принципе, достаточно не сложно удлинить самостоятельно. Я бы удлинял шток главного цилиндра, как на меня это проше.

[Androll 1 134]

Ну ок. Предположим что все плохо. Официально что? Менять ГЦС? А кто даст гарантию что новый станет нормально на поезженную машину?

Предлагаю подождать до завтра. А не фантазировать надеждами

[dima150777 1 667]

Предлагаю подождать до завтра. А не фантазировать надеждами

Поддерживаю.

[viro 799]

 

 

шток скорей всего удерживается стопорным кольцом, а не резьбой. Я полагаю так.

 

Но мануал то четко пишет. Но ты второй раз выложил бензиновый цилиндр. Хотя, большая вероятность, что не регулируется.

[liteon 143]

Выскажу еще одну теорию.

Поскольку привод сцепления гидравлический, то длина штока просчитана заранее и регулировка нужна только высоты установки педали. Если педаль установлена на правильной высоте, то у связанного с ней поршня в любом случае есть достаточный запас хода для нормальной эксплуатации. Если это не так, то причину недостаточного давления жидкости следует искать в цилиндре сцепления.

[dima150777 1 667]

Выскажу еще одну теорию.

Поскольку привод сцепления гидравлический, то длина штока просчитана заранее и регулировка нужна только высоты установки педали. Если педаль установлена на правильной высоте, то у связанного с ней поршня в любом случае есть достаточный запас хода для нормальной эксплуатации. Если это не так, то причину недостаточного давления жидкости следует искать в цилиндре сцепления.

Иными словами объемы главного, рабочего цилиндров и магистрали, связывающей ее имеет четкий, определенный заводом изготовителем объем и абсолютно идентичный ему объем рабочей жидкости, и если кто-то, допустим с завода, искусственно по той или иной причине настроил педаль сцепления слишком низко, тем самым уменьшив объем главного цилиндра, а соответственно и всей системы гидропривода сцепления. Потом этот чуть уменьшенный объем заполнили рабочей жидкостью, прокачали, но это привело к уменьшению хода штоков (системе гидропривода просто не хватает рабочей жидкости) - таки вполне может быть. Отсюда и выплывает возможный вариант лечения: попытаться убрать все возможные ограничения хода педали сцепления вверх, т.е. дать возможность штоку максимально выходить из корпуса ГЦС, проверить наличие рабочей тормозной жидкости в бачке, прокачать, а затем уже снова нацепить все ограничители хода педали (болты, контрагайки, датчики положения педали и т.д.) и настроить их по-новому с учетом необходимых зазоров. Попутно при этом можно попробовать монтировкой натавить на вилку выключения сцепления, тем самым дав возможность чуть дальше выйти штоку рабочего цилиндра и качать, качать, качать... Гулять, так гулять :) Такая гипотеза тоже имеет право на существование, речь реально идет об 1-1,5мм хода штока, что соответствует 0,5-1мл рабочей жидкости. Андрей может стоит проверить и эту версию завтра на СТО. 

 

P.S. Пришла мне и еще одна мысль касательно "недовыжима" педали сцепления и схватывания внизу, которое может быть изначально с завода. Давайте посмотрим на схему 

видите поз. 41171(опора вилки), стоит не поставить под нее нужный гровер, шайбу или закрутить с чрезмерным усилием в корпус МКПП и она будет выглядывать из корпуса коробки передач меньше, соответственно и вилка (поз.41430В) в спарке с выжимным подшипником, лежащая и опирающаяся на опору , будут располагаться на доли миллиметра ближе к внешнему краю коробки передач, тем самым недовыжимая лепестки корзины (по аналогии с такой качелю 

- чем выше опора посредине, тем поднимаются качающиеся на ней и наоборот). Да и с самой вилкой могут быть вопросы. Разные поставщики, иная на долю миллиметра ее геометрическая форма - как результат недовыжим.

[wile_e 562]

Пока что один факт на лицо: то, как оно у него работает - это 100% недовыжим. У меня такого нет, следовательно причина есть и ее можно вылечить.

[viro 799]

 

 

Поскольку привод сцепления гидравлический, то длина штока просчитана заранее и регулировка нужна только высоты установки педали.

 

 

Тем не менее есть цилиндры с регулируемой длинной штока

 

Тем не менее есть цилиндры с регулируемой длинной штока

 

 

 

Однако в словах Володи есть рациональное зерно. А если выкрутить на максимум болт регулировки высоты педали. Теоретически это должно усилить нажим внизу.

[Androll 1 134]

Итак, господа, я вернулся!

и у меня есть новости....

1. при загоне в зону все механики как один заявили что нифига оно не регулируется. да и педали у меня стоят ровненько - на одном уровне! значит все в порядке.

я начал "кричать" и тыкать бымажки, шо мол, вот жеж в мурзилке написано!

На что они мне сказали что такое уже было у сида - все закончилось...  тадам: заменой корзины!!

 

2. ясное дело, я не совсем поверил: ну при чем тут  какаята корзина!?

Тогда возникла мысля "зайти сзади" - посмотреть а нормально ли нажимается лапка вилки сцепления рабочим цилиндром (я еще лелеял надежду что может там шток можно порегулировать.

 

дальше видео:

 

думаю комменты тут излишни - гидравлика свою работу отрабатывает полностью. дальше жать просто некуда.

 

буду менять корзину. пошел к самоучке в личку :-)

 

далее - шток у рабочего цилиндра не вкручивается, а просто вставляется в поршень.

[wile_e 562]

Вот оно как. Олени продали машину с бракованой корзиной с завода + морозились до конца гарантии... Огнем бы их палить.

[viro 799]

 

 

1. при загоне в зону все механики как один заявили что нифига оно не регулируется. да и педали у меня стоят ровненько - на одном уровне! значит все в порядке. я начал "кричать" и тыкать бымажки, шо мол, вот жеж в мурзилке написано! На что они мне сказали что такое уже было у сида - все закончилось...  тадам: заменой корзины!!

 

А знаешь, что я вспомнил? ЧТо история с дизелем была 1в1 с твоей. Человек приехал ко мне с вердиктом от официалов - менять корзину. Ну и диск за одно, потому, что задняя уже не включалась. КУпили мы сцепу заменил он у Димы. А результата нет! Задняя так и не включается. Дима подофигел, как они так дали маху. А потом вспомнили, что человек приехал на СТО с вердиктом и запчастями. Помогло шаманство с главным цилиндром. Это я тебе рассказывал.

[Androll 1 134]

А знаешь, что я вспомнил? ЧТо история с дизелем была 1в1 с твоей. Человек приехал ко мне с вердиктом от официалов - менять корзину. Ну и диск за одно, потому, что задняя уже не включалась. КУпили мы сцепу заменил он у Димы. А результата нет! Задняя так и не включается. Дима подофигел, как они так дали маху. А потом вспомнили, что человек приехал на СТО с вердиктом и запчастями. Помогло шаманство с главным цилиндром. Это я тебе рассказывал.

 

Такое может быть если главный не дожимает. 

тут же на видео видно что гидравлика полностью, до конца отводит вилку! дальше просто некуда - даже монтировкой не получилось дальше.

[dima150777 1 667]

Такое может быть если главный не дожимает. 

тут же на видео видно что гидравлика полностью, до конца отводит вилку! дальше просто некуда - даже монтировкой не получилось дальше.

Выскажу фантастическую гипотезу: гидропривод твоего сцепления настолько суров и работает настолько хорошо и мощно, что при первом же выжимании педали сцепления нафиг погнул на 1-2 мм вилку выключения сцепления, и с того первого выжима и пошел недовыжим, ну слабенькая у нас вилочка... как вам такое? :)

[viro 799]

 

 

даже монтировкой не получилось дальше.

 

Ты там хорошо смотрел, что действительно дальше некуда? После отпускания педали он то не особо нажимал свойе монтировкой.

[Androll 1 134]

Ты там хорошо смотрел, что действительно дальше некуда? После отпускания педали он то не особо нажимал свойе монтировкой.

 

видео начинается уже года педаль полностью нажата. он при мне пытался нажать дальше - но это было безуспешно. посмотри внимательно.

Выскажу фантастическую гипотезу: гидропривод твоего сцепления настолько суров и работает настолько хорошо и мощно, что при первом же выжимании педали сцепления нафиг погнул на 1-2 мм вилку выключения сцепления, и с того первого выжима и пошел недовыжим, ну слабенькая у нас вилочка... как вам такое? :)

 

снимится коробка - глянем.

за корзину с самоучкой уже договорился - благо "эксперимент" будет не дорогим

[wile_e 562]

Я за ГЦС.

[dima150777 1 667]

Я за ГЦС.

А этому абы ставки делать, азартный ты наш? иди кофе попей, на гущу на дне посмотри :)

[Androll 1 134]

А я ставлю на корзину. Это намного дешевле