Усиленные пружины KIA Soul

[Maris 607]

Ну БЫВАЕТ это ключевое описание. С усиленными пружинами оно бывает регулярнее и жестче

[Sergey81 5]

Бывает отбой спереди со штатными пружинами, иначе и быть не может. :scout:

 Ну не знаю, по крайней мере на стоке не ощущается так жестко.

[liteon 143]

 Ну не знаю, по крайней мере на стоке не ощущается так жестко.

Когда колесо пролетает над ямой, то сжатая пружина толкает его вниз до ограничителя. Естественно, чем жесче и длиннее пружина, тем сильнее проявляется сей эффект.

[Maris 607]

Когда колесо пролетает над ямой, то сжатая пружина толкает его вниз до ограничителя. Естественно, чем жесче и длиннее пружина, тем сильнее проявляется сей эффект.

Кэп среди нас))))

[Soul2011 55]

Ну радует, что я не единственный счастливчик, ато Дима пошел в отказ, грит мол у него не замечено такого)))

Но вообще напрягающая тема, так едешь-едешь на скорости по городу стыки проходятся как будто их нету, как мелочь какая то шлепает и тут на очередном стыке бах, как будто ты на тротуар заехал на скорости 70 км/ч...

 

Так они только клиренс повышают, а от пробоев не спасают насколько я понимаю.

"гапанье" передней подвески есть. И это факт. Сейчас и в правду стало меньше, после проезда нескольких тысяч км. Причина простая. А о ней тут спрашивал до установки. Меня уверили, что все отлично будет. По факту так - хода стойки не хватает в нижней точке разжатой пружины. От этого при резком "обрыве" колеса вниз и возникает "толчок" с характерным звуком. Особенно очень хорошо он был заметен на штатных колесах на 15" и штатном размере резины. При переходе на лето 215\60\16 эффект становится значительно меньше, но остается. Все за счет размера колеса.  В остальном не соглашусь, что машина держит "мордой" дорогу хуже - наоборот. Пружина "вдавливает" колесо сильнее в дорогу. Я по этому поводу спокоен. Стараюсь не ехать туда где есть резкий "обрыв" дорожного полотна (громко звучит) вниз. Свои наблюдения я подтвердил на другой машине. Форд Ка. Так там так же заменили пружины вкруг и перед поставили чуть выше и качественее. Итог один в один такой же. Не хватает вылета стойки. 

[Sergey81 5]

"гапанье" передней подвески есть. Не хватает вылета стойки. 

 теперь вопрос: какой картридж в передние стойки всандалить чтобы перекрывал эту крайнюю точку

[Soul2011 55]

 теперь вопрос: какой картридж в передние стойки всандалить чтобы перекрывал эту крайнюю точку

не знаю. Был на неделе в авто магазине. Искали варианты передних стоек для соула. Все как было так и есть - только сахс.

[Maris 607]

 теперь вопрос: какой картридж в передние стойки всандалить чтобы перекрывал эту крайнюю точку

Я даже думал, возможно колхозное удлинение штока амика может решить проблему?

 

 

 

Стараюсь не ехать туда где есть резкий "обрыв" дорожного полотна (громко звучит) вниз.

Кстати я же тоже в этой теме об этом спрашивал, почему для задних пружин мы удлиняем амик, а для передних нет, но все сошлись на том, что для передних стоек не критично увеличивается длина/высота.

У меня сей эффект как то без ярко выраженной тенденции проявляется, вот подъезжаю к определенному препятствию и думаю ща бахнет, проезжаю тишина, и наоборот какие то препятствия уже не раз проезжал не бахало, но в очередной раз проезжаю и как бахнет))) Такое короче. Повторюсь, сами удары ладно, особенно если почти пройдут через пару тыс. км., но вот сколько амик выходит в таком режиме?

[wile_e 561]

 

 

колхозное удлинение штока амика может решить проблему?

 

Решить то решит, но если отломится то, что наварил...

[Sergey81 5]

та не, я про переделку наших стоек в разборные и подбор картриджа в них.

[Maris 607]

та не, я про переделку наших стоек в разборные и подбор картриджа в них.

Так картриджи подобрал уже не один человек, в том числе, и Samouchka с нашего форума, так же выше кто то отписывался, что картридж поставил от Кони вроде...другой вопрос решит ли иной картридж проблему отбоя, а именно насколько реально поставить картридж с большим ходом...

[Sergey81 5]

Я про Самоучкины изделия несколько раз перечитывал и не увидел длинны хода штока, только то что он сделал лифт(вроде 3 см) а как это он сделал мне нипанятна. Т.е. если не делать лифт аммортизатору, то на таких как у него картриджах по идее может быть запас хода на "отбой".

[dima150777 1 664]

Изложу свои аргументы по поднятому вопросу... как на меня, не критичным в нашем случае является использование усиленных и удлиненных на 2см пружин при сохранении штатных амортизаторов с их длиной штока, и если бы что-то было не так, то резьбы штоков отлетели бы "на ура" и бегом по такому подобию   на протяжении первых нескольких десятков километров (увы, было проверено лично на предыдущем авто). 

 Далее... ну в чем проблема изготовить, купить удлинитель резьбы стойки, подобный такому  

Не заморачивался я подобным, потому как не имел подобного симптома (может в силу все того же лишнего веса, да и стиля вождения). Игорь попробуй быть первым в этом вопросе. Справедливости ради скажу, что переделка передней подвески  не дал мне 100%-ый результат, но виной тому не усиленные и удлиненные пружины, а амортизаторы САКС серии Супер ТюниНХ, которые не способны сохранять свою нормальную работоспособность и полный функционал при пробеге более 20 тыс., и проверено это двумя комплектами как на штатных пружинах, так и на усиленных и удлиненных - и писал я об этом в данной теме неоднократно, а так же писал, что очень жду выхода Каяб для передней подвески наших авто.

[Maris 607]

@dima150777, насчет удлинителя резьбы интересная идея, даже с той точки зрения, что его всегда снять можно. Единственное непонятно как его закрепить надежно, чтобы не открутился...
У тебя видимо эти симптомы менее выражены не столько из-за твоего веса, сколько ещё из размера колес. у тебя ж там профиль огого, колеса выше стоковых как раз на 1.5-2 см.

[dima150777 1 664]

@dima150777, насчет удлинителя резьбы интересная идея, даже с той точки зрения, что его всегда снять можно. Единственное непонятно как его закрепить надежно, чтобы не открутился...

 

либо контргайка, либо клей для резьбовых соединений...

[Maris 607]

либо контргайка, либо клей для резьбовых соединений...

Так а контргайку куда? Удлинитель же как закрытая гайка накручивается на шток, как я понимаю. По ходу такие удлинители только точить, искать токаря с руками и заказывать. На сколько интересно см надо удлинить шток..на 2-3 или больше?

Виктор прозреет, когда зайдет в эту тему, сначала втулки переставляли, потом шайбы требовали, а теперь удлинитель штока :rofl2:

Интересно, а какие последствия удлинения штока? Выше машина вроде не должна стать, но может быть раньше отбой на сжатие если переборщить с удлинителем?)))

[dima150777 1 664]

если пружины +20мм к штатным, то и удлиняй на те самые 20мм - не промахнешься, озадачуй токаря и твори историю :)

[dima150777 1 664]

У тебя видимо эти симптомы менее выражены не столько из-за твоего веса, сколько ещё из размера колес. у тебя ж там профиль огого, колеса выше стоковых как раз на 1.5-2 см.

Колеса как раз впереди у меня в штатном размере - 195/65/15, да немного тяжелые, ибо Росава (хоть и Айтегро), и второй вопрос - а профиль-то колеса каким боком к отскоку непосредственно касается, ладно вес - а профиль-то?

З.Ы. А Виктор, как увидел насыщенность и содержание диалогов в этой теме, решил пока воздержаться от комментариев, переваривает :) шютка...

скорей всего просто не вернулся еще с кратковременного отпуска.

[Maris 607]

 

 

профиль-то колеса каким боком к отскоку непосредственно касается, ладно вес - а профиль-то?

Ну типа чем больше колесо тем ему меньше в яму падать)))

[dima150777 1 664]

Ну типа чем больше колесо тем ему меньше в яму падать)))

а теперь продолжи эту логическую цепочку касательно проезда лежачего полицейского...