Усиленные пружины KIA Soul

[Maris 607]

Этого невозможно не заметить ))))  вероятно нет отбоев.

На толькоустановленных усиленных пружинах даже 3см перепад дороги отбой вызывал.

 

Коробка ручная или автомат?

Да не факт, я километров 20 проехал после замены без отбоев и по трамвайным путям в том числе, а потом на не очень то и крутом лежачем полицейском как гупнуло неожиданно, думал обос..сь, реально жестче пробоя - при пробое всё таки отбойник видимо гасит, а при отбое там всё в кузов идет.

Так что пусть поездит ещё понаблюдает)

[zAlexandrz 22]

Отбои да, реально сильнее чем пробои. Гупает так что аж страшно что оторвется колесо.

[Boatsman 11]

у меня дизель, но на "трамплинах"/ямах уже больше года херячит отбой передних амортов будь-здоров. Там, где знаю, что буду подпрыгивать, снижаю скорость до менее 40. Ну, а где не знаю, только очи зажмуриваю от ударов. Но возвращаться на старые пружины не хочется. Думал, может Maris решил проблему удлинителями штоков, но похоже, что нет. Или решил, а?

[zAlexandrz 22]

у меня дизель,

у меня бензин и ручная коробка - самый легкий передок. Даже на 20км/ч отбои бывают.

[dima150777 1 667]

Как то с Игорем Марисом в споре почти пришли к выводу, что разница в массе водителя в 20 кг также может быть значимой в наличии этих самых отбоев в равных или схожих условиях, т.е. выигрывает тот, кто все-таки тяжелее))

[zAlexandrz 22]

мы с женой на двоих 200+ имеем...  :wacko2:  :wacko2:  :wacko2:

 

Кстати если впятером ехать, то отбоев нет. Хотя редко я так ездил. Но мягенько идет 100%

[avtorv 89]

Как тр с Игорем Марисом в споре почти пришли к выводу, что разница в массе водителя в 20 кг также может быть значимой в наличии этих самых отбоев в равных или схожих условиях, т.е. выигрывает тот, кто все-таки тяжелее))

Дима, отбой при разжатии на высоких лежачих полицейских есть во всех новых Мерседес S класс 222 кузов на активной подвеске на R19 штатных шинах!

Так же этим страдают и Lexus LS 460 L AWD!

Тут всё завит от восприятия данного эффекта, а у KIA Soul его почти нет в штатном исполнении! :))

Просто усиленные пружины усиливают эффект отбоя, особенно в более лёгких модификациях, но замечу что отбой не так опасен как пробой при сжатии, где к удару добавляется масса кузова и пассажиров!

Например польские инженеры (которые никогда не были в Украине) не понимают о чём вообще идёт речь, на ровных дорогах в Европе всё отлично работает!

Кстати эта новая серия пружин вышла для рынка Румынии, Молдавии, Украины, Венгрии, Испании.

Видно много подобных обращений и они решили унифицировать детали.

Они сделали их мягче и снизили грузоподъёмность, в следствии они и комфортнее на наших "автобанах", хотя я уже ездил на 2-х таких авто и мне они напоминают немецкие BMW X серии.

Очень плотная подвеска и очень сбитая, вообще не Корейская настройка, ближе к VW и очень острая и более точная реакция на руль.

[dima150777 1 667]

Так я ж и не спорю)) особенно нравится фраза "польские инженеры  (которые никогда не были в Украине) не понимают о чём  вообще идёт речь, на  ровных дорогах в Европе  всё отлично работает!" ))

[Maris 607]

у меня дизель, но на "трамплинах"/ямах уже больше года херячит отбой передних амортов будь-здоров. Там, где знаю, что буду подпрыгивать, снижаю скорость до менее 40. Ну, а где не знаю, только очи зажмуриваю от ударов. Но возвращаться на старые пружины не хочется. Думал, может Maris решил проблему удлинителями штоков, но похоже, что нет. Или решил, а?

Я в этой теме описывал свои эксперименты. Удлиненные штоки решили проблему отбоев, но с ними пробои стали такие как отбои по жесткости, и по ходу с этими штоками я уграл рулевые тяги или как оно там на первой же яме, поэтому с ними я проездил совсем немного. Реально проблему отбоев процентов на 90% я решил переборкой в гаражах почти новых передних амортов, я хз что тот кулибин с ними сделал, но утверждал, что новый аморт с завода собран НЕПРАВИЛЬНО))) Короче после переборки отбои я наблюдаю очень редко, например на своём ежедневном маршруте в 100 км я никогда не сталкиваюсь теперь с этим явлением, а раньше отбивало раза 3-4.

Кстати вся процедура вместе с демонтажем амортов мне обошлась в районе 700 грн. И пару часов времени.

В остальном меня пружины более чем устраивают, я не хочу их менять на какие либо другие, эти отлично себя показали за всё время, вот только с передними амортами необходимо возится перед установкой.

[BattleBeaver 7]

У меня передние аморты пока стоковые стоят. Менять буду тысяч через 5-10. Тогда посмотрим что там будет по отбоям-пробоям. Скорее всего закажу опять у Виктора. Нравится мне то, что он насоветовал, ох нравится =))

[Boatsman 11]

 

 

я хз что тот кулибин с ними сделал, но утверждал, что новый аморт с завода собран НЕПРАВИЛЬНО))) Короче после переборки отбои я наблюдаю очень редко, например на своём ежедневном маршруте в 100 км я никогда не сталкиваюсь теперь с этим явлением, а раньше отбивало раза 3-4.

Интересно, что он там делал? И как аморт на заводе производителе собран неправильно?  :unknown:

[Maris 607]

Интересно, что он там делал? И как аморт на заводе производителе собран неправильно?  :unknown:

Он сказал, что просто пересобрал и поставил там всё как должно стоять. Опять же я тут писал тогда, что слесарь сказал, что аморты поддельные, поэтому и собраны криво, но я проверил эти аморты у официального представителя Sachs и он подтвердил, что моя пара амортизаторов оригинальная и официально ввезена в Украину официальным поставщиком и бла бла..

В этой истории важно, что отдавал на реставрацию я эти аморты не для того чтобы решить проблему отбоев, даже не думал об этом, хотя слесарю про это рассказал. На самом, деле это были новые аморты, которые я установил вместе с усиленными пружинами и после моих экспериментов с удлинением штока амортов, я начал слышать стук спереди. Начитался интернетов и думал, что повредил клапан аморта или шток при очередном пробое, поэтому думал просто дешево восстановить их, поскольку новые аморты стоили 3+ тыс., а реставрация около 700 грн. с демонтажем.

На деле же переборкой вышло избавится от отбоев плюс стало понятно, что стучали не аморты, а, как позже выяснилось, рулевые наконечники. Причем наконечники я поменял и стук ушел, правда пришлось ставить CTR (вроде как и оригинал от этого же производителя), но они начали стучать буквально через несколько тысяч снова...Вот весной опять буду смотреть.

На СТО сказали, что наконечник с нашей конструкцией подвески главный расходник...типа на большинстве авто стойки стаба и сайленты накрываются, а у нас наконечники...

[zra 303]

Он сказал, что просто пересобрал и поставил там всё как должно стоять.

Игорь, дай телефон и местонахождение сего маэстро, а то гоняю на стоковых, любезно подогнанных dimoй150777 и меня всё устраивает, но недавно скатился по шелковичной и думаю сделать ревизию стоек, плюс нужно смазать резинки в упорниках, а то когда на месте рулюю-скрепит усё, лет шесть уже скрепит.

[nosach 60]

Всем привет. Был в командировке, поэтому не написал раньше...

После небольшого теста скажу, что отбоев незаметил, но и скажу, что не могу на скорости "влететь" в яму, нога сама притормаживает авто... (обычно впереди вес 170кг (я и жена). потестирую более жёстко и скажу.

В поворотах машина как вкопаная причём на хороших скоростях и крутых поворотах.

На трассе ничего необычного (в плохом смысле) не заметил... Приятно ехать когда клиренс и посадка чуть повыше стала!

Доволен как слон. Очень рекомендую, особенно когда меняешь всё в куче (пружины и аморты по кругу), эффект просто Бомба.

PS фоточки выложу чуть позже так как с телефона неудобно.

[nosach 60]

Итак, попробую выставить и я фото....

Передок:

до установки   после установки   пружины

Задок:

до установки   после установки   пружины 

аморты задние    

также обращаю внимание, что натягивается проводок АБС датчика... с одной стороны его можно закрепить стяжкой, а с другой - нельзя   

Ну и внешний вид...

до установки    после установки  

 

Буду дальше тестировать, отпишусь о результатах...

[dima150777 1 667]

А ты назад опелевские саксы взял?

[nosach 60]

А ты назад опелевские саксы взял?

Да, те которые от фургона ( 230 588) 

[Maris 607]

Игорь, дай телефон и местонахождение сего маэстро, а то гоняю на стоковых, любезно подогнанных dimoй150777 и меня всё устраивает, но недавно скатился по шелковичной и думаю сделать ревизию стоек, плюс нужно смазать резинки в упорниках, а то когда на месте рулюю-скрепит усё, лет шесть уже скрепит.

[Полное имя]Ремонт Амортов;

[Организация]Стеценка, 30/1;

[Номер телефона]

Мобильный：095 446 6888;

Рабочий：068 446 6888;

Личка у тебя забита

[Bob72 29]

Он сказал, что просто пересобрал и поставил там всё как должно стоять. Опять же я тут писал тогда, что слесарь сказал, что аморты поддельные, поэтому и собраны криво, но я проверил эти аморты у официального представителя Sachs и он подтвердил, что моя пара амортизаторов оригинальная и официально ввезена в Украину официальным поставщиком и бла бла..

В этой истории важно, что отдавал на реставрацию я эти аморты не для того чтобы решить проблему отбоев, даже не думал об этом, хотя слесарю про это рассказал. На самом, деле это были новые аморты, которые я установил вместе с усиленными пружинами и после моих экспериментов с удлинением штока амортов, я начал слышать стук спереди. Начитался интернетов и думал, что повредил клапан аморта или шток при очередном пробое, поэтому думал просто дешево восстановить их, поскольку новые аморты стоили 3+ тыс., а реставрация около 700 грн. с демонтажем.

На деле же переборкой вышло избавится от отбоев плюс стало понятно, что стучали не аморты, а, как позже выяснилось, рулевые наконечники. Причем наконечники я поменял и стук ушел, правда пришлось ставить CTR (вроде как и оригинал от этого же производителя), но они начали стучать буквально через несколько тысяч снова...Вот весной опять буду смотреть.

На СТО сказали, что наконечник с нашей конструкцией подвески главный расходник...типа на большинстве авто стойки стаба и сайленты накрываются, а у нас наконечники...

Обманывают,я за 240к по сельским дорогам поменял всего два с правой стороны почему то,наверное больше ударов на правую сторону приходится.(ставил наконечники CTR) И три комплекта стоек ВСЕ САКС.У меня главный расходник стойки.

Змінено 23 лютого, 2019 користувачем Bob72

[avtorv 89]

Друзья автомобилисты, всем привет!

Хочу представить вам пару видео как происходит процесс установки  усиленных пружин и как едет автомобиль  после замены.

На первом видео процесс установки: https://youtu.be/SASjgw2QdQE

На втором видео движение по неровной дороге и лежачим полицейским: https://youtu.be/sn4N9Bj_PDg

На видео машина нашего одноклубника Валентина nosach