Разрядка Акумулятора

[batja 29]

Я и не думал туда лезть, теперь вас начитался и руки зачесались.

Раньше на жигулях никогда не заряжал аккум для профилактики и нормально они ходили по 4-5 лет.

 

Можно а при пробегах только по городу даже нужно, хуже ему от этого точно не странет. Я свой не трогаю, но у меня каждый день утром и вечером по 35 км по трассе, так что заряд он получает ноормальный.

 

- полной разрядки из-за форсмажорных ситуаций

 

Это типа как мой тесть музычку послушал , потом пришлось прикуривать.

 

Короче уверен, что если все гуд, то не надо ничего дозаряжать, генератор и так дает все то, что аккуму нужно.

 

Да, если не используешь авто в режиме такси. Если ты по 30 раз на день заводишся и проезжаешь потом 2 км и глушишь а потом снова, то он будет постоянно недозаряжен, и в результате 2 максимум 3 года и на свалку.

 

 

 

 

 

 

 

[так бывает 104]

не советская за 1000, а та которой я заряжал итальянская и толку от нее хватало на сутки. А советская ХЗ сколько стоит, буду у бати в гараже посмотрю цену А каждый день стартовать пусковичком как то жестковато выходит. Мне помогло так, может кому то по другому, человек спросил я поделился опытом. Никого не убеждаю и ни за что не агитирую, у каждого своя голова есть. Делюсь положительным и отрицательным опытом.

тем более итальянская, по моему дело уже в самом АКБ

[VasAnd 2]

Вот тоже решил снять аккум и подзарядить. Ребят, а какие подводные камни снятия аккума? Нужны потом будут какие-то танцы с бубном вокруг магнитолы, борт. компа или еще чего-нить?

[wile_e 562]

Радио надо будет настроить.

[VasAnd 2]

т.е. ничего не нужно будет разблокировать и перенастраивать, кроме радио?

[viro 799]

т.е. ничего не нужно будет разблокировать и перенастраивать, кроме радио?

 

Ничего

[VasAnd 2]

Отлично, спасибки! А то у меня тоже радио начало рассказывать о разряде батарейки. Будем заряжать. :)

[4eburator 25]

А ты его , случайно, на незаведенной ли машине слушаешь, а?

[VET_MD 134]

радио как бы всегда разговаривает на эту тему, у него просто нет других тем

[wile_e 562]

Дословно оно говорит: "Батарейко разряжается, заведите дрыгатель".

[Maris 607]

На сервисе Тойоты бате когда то рассказывали, что после каждого снятия клемм, нужно дроссель чистить, мол настройки мозгов обнуляются и чтобы они правильно настроились под водилу нужен чистый дроссель. Жаль я не видел этого гения))) Хотя в принципе не исключаю, что в каких оф. рекомендациях такое может быть и написано.

[viro 799]

Хотя в принципе не исключаю, что в каких оф. рекомендациях такое может быть и написано.

 

И то, Если правильно перевели.

[wile_e 562]

Доля правды здесь только в том, что в памяти ЭБУ есть данные о калибровке РХХ и коррекции топливной смеси. Если клему скинуть, то они минут через пять оттуда исчезнут. Но, если физически в этот момент не трогать РХХ, то разницы никто не почувствует, а топливные коррекции достаточно быстро восстановят свои значения и их временное отсутствие никто не заметит. А вот если поставить новый РХХ из коробочки, то он действительно калибруется и обороты ХХ плавают некоторе время.

[VasAnd 2]

Короче говоря, коллеги, наверно сдох мой аккумчик... :( Поскольку если дня 3 постоит НЕ на сигнализации, то аккум высаживается прилично: его хватает, только пару раз потрещать релюшкой или чем там. Поскольку праздники и т.д. и т.п. пока что просто снимаю клемму, но это ж не выход... Машинка - 11 года, так понимаю, что это 1-е поколение :) , 1.6, мех., бензин.

 

Родной стоит вот такой:

 

Rocket Ultimate Power

MF36-20GL (Ёмкость 45 А/h 20HR по европейскому стандарту DIN (36 А/h по Азиатскому))

RC-80MIN, CCA:410A

 

Вопрос, а может лучше вот такой поставить?

 

ROCKET SMF 55559

Серия: Не обслуживаемые, ЕВРО

Емкость (Ач): 55

Габариты (max) мм: 145*175*190

Пуск. ток EN:460

 

или такой

 

ROCKET SMF 56219

Серия: Не обслуживаемые, ЕВРО

Емкость (Ач): 62

Габариты (max) мм: 145*175*190

Пуск. ток EN: 510

 

 

С виду - так одни плюсы: Ач - больше, пусковой ток сильнее, габариты - меньше. Кроме того, серия не MF (малообслуживаемые), a SMF (необслуживаемые).

 

Брать на 55 или 62, что посоветуете? По креплению подойдут?

 

А и еще вопрос, а как старый аккум снять? Ну что за рагульная кострукция... Гайку на чашке уже нашел-понял, а вот где еще 2 винта внизу? Именно ПОД аккумом, или внизу сзади со стороны моторного щита? Там на тех 2-х винтах еще какая-то хрень с радиаторами прикручена... Это эти винты откручивать?

[viro 799]

Там на тех 2-х винтах еще какая-то хрень с радиаторами прикручена... Это эти винты откручивать?

 

Это ECU мозги двигателя. Они прижимают акум. Их надо отпускать.

[VasAnd 2]

Мдя... позвонил и узнал, что габариты рокетов на сайте неправильно указаны... :( я так понял длинна 240 не подходит?

 

Предлагают польскую центуру или как-то так. габариты 207 175 190 подойдут? ну и вопрос с креплением для меня остается открытым.... хелп. :)

[VasAnd 2]

Мозгами аккум прижимать при таком количестве свободного места под капотом, это корейский геноцид украинского потребителя.

[VasAnd 2]

Это ECU мозги двигателя. Они прижимают акум. Их надо отпускать.

 

то есть именно ослабить, не откручивая полностью? а ту гайку на чашке, выкручивать полностью?

[Synohub 225]

я откручивал во всех 3-х местах. при простом послаблении аккум снять затруднительно.

[VasAnd 2]

А какова максимальная длинна аккума у нас влазит? Что б в поддон поместился и чехол налез?