ТО - 1

[wile_e 562]

Вообще есть рациональное объяснение. Приемщик говорил, что вариантов поддона на этом двигателе чуть более, чем дофига. Можно поразглядывать экзист на эту тему.

[Maris 607]

Для бензинки объем масла 3.7 л., но реально мне за 7 замен больше чем 3.2 л. не влазило, а вообще, если не лить под макс. по щупу (чего делать и не нужно, если двиг не жрет масло), то 3 л. масла хватает для смены и по щупу будет половина, то есть идеальный вариант и не мин. и не макс.

[Synohub 225]

У меня так и выходит. 3 канистры для 4 х замен.

[INick 65]

В субботу посетил местных официалов Укравто, взял счет для прохождения ТО, на вопросы о своем масле и расходникахх дали телефон менеджера по гарантии, но сказали что за последнее время таких случаев не было.

 

Васадзе жжет!!!

[nosach 60]

В субботу посетил местных официалов Укравто, взял счет для прохождения ТО, на вопросы о своем масле и расходникахх дали телефон менеджера по гарантии, но сказали что за последнее время таких случаев не было.

001.jpg002.jpg

 

Васадзе жжет!!!

Ого! А для тракторов аж 6 литров масла нужно?

Улыбнула проверка и АКПП и МКПП, что они проверяют обе коробки?

[viro 799]

 

 

Улыбнула проверка и АКПП и МКПП, что они проверяют обе коробки?

 

Это не первый раз такое. Давай я отправлю это в Фалькон?

[INick 65]

Это не первый раз такое. Давай я отправлю это в Фалькон?

Отправляй!

[VET_MD 134]

И схрену туда 6 литров масла. Заставить все что не влезет выпить.

[Androll 1 134]

И схрену туда 6 литров масла. Заставить все что не влезет выпить.

:rofl2:  :rofl2:

[wile_e 562]

 

 

6 литров масла

 

У меня вот получается чуть больше 5 каждый раз, а меньше литра не продают - вот 6 и выходит. С другой стороны, если с нулевого ТО осталось масло (если оно менялось на нулевом), то пусть доливают те 200 грамм из уже имеющейся бутылки и продают только 5 литров. Я в этот раз купил 5 литров и немного долили из той литрушки, что осталась с первого ТО.

[VET_MD 134]

Честно видимо мне сливают как то хреново, от каждой 5 литровой канистры обязательно что то остаётся да ещё и перелив постоянно

[wile_e 562]

 

 

от каждой 5 литровой канистры обязательно

 

Короче я не поленился (непонятно нафига, но истина дороже) и вот что получается:

 

На машинах до 2011 года дизель - 2 кода поддона (21510-2A102, 21510-2A320)

На машинах 2011 - 2013 - 2 кода поддона (21510-2A320, 21510-2A321)

На машинах от 2013 года - 1 код (21510-2A311).

 

Итого только по коду 4 варианта поддона, не учитывая того, что по группе запчастей экзист совокупно по трем поколениям выдает 11!!!, Карл!!! 11!!! вариантов поддона.

 

Такие дела. Так что вся эта пляска с объемом весьма может иметь рациональное объяснение.

[VET_MD 134]

Так что вся эта пляска с объемом весьма может иметь рациональное объяснение.

а именно оптимизация продажи лишнего литра масла, ИМХО. 

[INick 65]

Это не первый раз такое. Давай я отправлю это в Фалькон?

А можно ли попробовать отправить в Фалькон письмо для официального разьяснения, почему нельзя использовать для гарантийного ТО масло, рекомендованное КИА и купленное самостоятельно у официального представителя производителя масла в украине?

[Androll 1 134]

А можно ли попробовать отправить в Фалькон письмо для официального разьяснения, почему нельзя использовать для гарантийного ТО масло, рекомендованное КИА и купленное самостоятельно у официального представителя производителя масла в украине?

 

 

Я тебе скажу что они ответят: "ты купишь палево в подворотне, чек напечатаешь сам на принтере, а нам потом чини угробленный двигатель по гарантии".

 

в принципе понять их в этом вопросе можно....

[INick 65]

Ну доказать происхождение масла я думаю реально, но как говорится прицепиться можно и к столбу, а понять официалов можно было бы при макс.30% надбавке за так называемое настоящее масло, но ни при более чем 100%.

[wile_e 562]

рекомендованное КИА

 

Та было б за что бороться. Лучше б они разрешили фильтр слона не менять - 600 грн. экономии на ровном месте.

А то, что они упорно льют лоусапс туда, куда не надо, - реально беда.

[Maris 607]

А можно ли попробовать отправить в Фалькон письмо для официального разьяснения, почему нельзя использовать для гарантийного ТО масло, рекомендованное КИА и купленное самостоятельно у официального представителя производителя масла в украине?

Использовать можно, никто тебе не запретит. Просто при возникновении гарантийного спора нужно будет доказать оригинальность и качество залитого масла сертификатом. Ничего в этом сверхъестественного нету и проблема больше раздута ИМХО, на уровне автосалона могут говорить всё что угодно, но реально гарантию ж не они предоставляют, так что такое. Понятно, что в случае спора, срок гарантийного ремонта увеличится на время терок, но в общем если иметь сертификат на масло, то не вижу причин для отказа в ремонте. Исходя из этого если и писать письмо, то спрашивать какое масло одобрено КИА (или конкретно за марку спросить) и какие документы подтверждают его качество, происхождение и т.д.

[INick 65]

Да на мой вопрос, а зачем лить масло с допуском С3, был честный ответ:рекомендация фалькон. Мне был прислан скрин от свит-авто с рекомендованными маслами.

[Androll 1 134]

Да на мой вопрос, а зачем лить масло с допуском С3, был честный ответ:рекомендация фалькон. Мне был прислан скрин от свит-авто с рекомендованными маслами.

 

 

кстати у нас Витя общается на мордокниге с фальконом - пусть задаст воарос - зачем они рекомендуют лить малозольное масло С3 в моторы без сажевого фильтра?!

 

Ведь дело даже не в том что оно дороже, а в том что у него уменьшен пакет присадок, и "изнашивается" оно быстрее. А если наложить на это все рекомендуемый межсервисный интервал 15 тык - становится грустна!