Перейти к публикации

logo.png.93167edc143edb5e3cc7418423d33559.png

 


oQsid

Яке покоління краще? До/післярестайл? АКПП

Рекомендованные сообщения

Всім привіт.

Починаю неквапливо пошуки того самого завітного Соула для жінки.
Бриф від неї: "хочу соул бежевий, автомат". 
Багато питань, без відповіді на які я не маю можливості сформувати чітке бачення, який соул шукати.
Прошу поради: яке покоління обрати? Бенз/дизель? 1.6 чи 2л? 
Що я точно хочу, щоб "турборежим" для обгону не вмикався тільки при вимкненні кондиціонера, треба, щоб двигун тягнув норм. Плюс бажано максимальну комплектацію.
Можливо є десь прям таблиця з порівняннями комплектацій до/післярейтайл і поколінь? Буду вдячний, якщо ткнете носом)

Бюджет до 10'000 USD. На що адекватне можна з цим бюджетом розраховувати?
Можилво краще шукати на пригон з аукціонів? Але я їм не довіряю., ще привезуть хлам який.

Буду радий почути поради, поспілкуватись)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Те, що я поки знайшов по специфікаціям:

1 покоління, дорестайл, 2008-2011 роки:

Модифікація Двері Пальне Потужність КПП
1,6 Luxe MT, (116 к.с.), 5-дв 5 Дизель 116 к.с. механіка
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 Comfort MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Diva AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат


1 покоління, рестайл, 2011-2014 роки:

Модифікація Двері Пальне Потужність КПП
1,6 Burner AT, (128 к.с.), 5-дв 5 Дизель 128 к.с. автомат
1,6 Luxe AT, (128 к.с.), 5-дв 5 Дизель 128 к.с. автомат
1,6 AT, (129 к.с.), 5-дв 5 Бензин 129 к.с. автомат
1,6 MT, (129 к.с.), 5-дв 5 Бензин 129 к.с. механіка
1,6 Classic MT, (129 к.с.), 5-дв 5 Бензин 129 к.с. механіка
1,6 Comfort AT, (129 к.с.), 5-дв 5 Бензин 129 к.с. автомат
1,6 MT, (129 к.с.), 5-дв 5 Бензин 129 к.с. механіка
1,6 Diva AT, (129 к.с.), 5-дв 5 Бензин 129 к.с. автомат


2 покоління, дорестайл, 2013-2016 роки:

Модифікація Двері Пальне Потужність КПП
1,6 Classic MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Comfort MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Luxe MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат
1,6 RED Line (Classic), AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 RED Line (Comfort), AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Prestige AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат
1,6 Sunrise AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат
1,6 Premium AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат


2 покоління, рестайл, 2016 - по сьогодні:

Модифікація Двері Пальне Потужність КПП
1,6 Classic MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Comfort MT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. механіка
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Luxe AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат
2,0 AT, (150 к.с.), 5-дв 5 Бензин 150 к.с. автомат
1,6 Comfort RED Line AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Prestige AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат
2,0 AT, (150 к.с.), 5-дв 5 Бензин 150 к.с. автомат
2,0 Luxe RED Line AT, (150 к.с.), 5-дв 5 Бензин 150 к.с. автомат
1,6 Premium AT, (132 к.с.), 5-дв 5 Бензин 132 к.с. автомат
2,0 AT, (150 к.с.), 5-дв 5 Бензин 150 к.с. автомат
1,6 GT RB, (204 к.с.), 5-дв 5 Бензин 204 к.с. робот
1,6 Classic 2018 FWC AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Classic RED Line AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат
1,6 Comfort 2018 FWC AT, (124 к.с.), 5-дв 5 Бензин 124 к.с. автомат


Я дивлюсь, що модифікацій більш аніж багато з кожним роком і в другому поколінні дорестайлу нема 2л двигунів. Також бачу, що дизелі були тільки на першому поколінні. 
Що обирати або на що точно не звертати уваги по двигуну/комплектації?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ничоси сколько мух и котлет в одной тарельке!

итак, по порядку.

1.Отличия рестайл от ДО рестайла - тут 

 

2. рассматривая только официальные соулы, которые возились в Украину, было тольок 3 компектации (у реста и ДО реста): БАЗА/МИД/ТОП

как не трудно догадаться, база была самая бедная. ТОП - самый богатый. Всякие "дивы"/"люксы"/"бёрнеры" - то для других рынков (восновном россия). там и комплектухи былили совсем другие. А российские соулы еще и собирали под Питером. Оно тебе нафиг не надо даже голову забивать.

3. официально в украину соул 1го поколения возили только с 2мя движками: 1,6 бензин (инжектор) и 1,6 Турбодизель.

1,6 GDI и 2,0 - не возили никогда! так что если видишь в обьявлении эти моторы - это стопудов "пригон". и фарш зависит тольок от рынка с которого его пригнали. Могут встречаться совершенно дикие комплектухи, типа "все что можно представить больная фантазия, но без климата - только простой кондер". так что тут как повезет

4. официальные машины в связке дизель+автомат были только ДО рестайла. и очень маленкой партией. После рестайла Все дизеля комплектовались ТОЛЬКО механикой. повторюсь - ОФИЦИАЛЬНЫЕ. В россии, к примеру дизеля продавали только на автомате.

удачи в поисках!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо брать начиная от 12го года, рестайл, по факту второй фейслифт.

Значится индексом АМ.

Топ реально найти 1.6 бенз на автомате. Есть дизеля 1.6 - это в основном будет палка мид, редко база. Для меня в миде ничего нужного по сравнению с базой не было, а что было нужно - того не было и в миде (к примеру круиз), но база у меня ибо МИД не осилил по деньгам. 2.0 бенз - пригонка, но в поколение АМ там ещё нормальный мотор, можно брать, это будет скорее всего биток из США. Дизеля автоматы АМ как правило пригонка с адовыми кручеными пробегами и непонятным конструктором по комплектации (причём невозможно понять это так с завода или просто из двух трупов слепили одну). Для дополнительного удобства призгнанные дизеля оборудованы сажевым фильтром, пробег которого никто не знает.

Вообще вся пригонка из Европы это та ещё лотерея - адовый крученый пробег маст хев. Намотка на столб - опционально.

Цны на РИА на АМ от 9,5 до 11, а там как поторгуешься. Думаю в десятку реально уложится.

2. Соул второго поколения с индексом PS, по сути от 14го года. Есть вроде 13го с Америки. Не вникал. Вообще мало машин официальных, все изобилие это битки из США. Официалов не вижу смысла обсуждать - там цена будет 12 и погнали дальше.

В бюджет попадет только биток с Америки. Брать только 1.6. Если есть желание закапиталиться на пробеге до 100 тысяч - брать 2.0. Как Киа смогла сделать говно из вечного 4b11 вопрос риторический.

Собственно все.

Бежевый он же ванила Шейк вероятнее всего только АМ поколение.

Если умножить бюджет на обязательное пожелание по цвету и надо ещё и живую тачку найти, то задача не из лёгких. Скажем она выполнимая, но может потребовать немалого времени пока та самая машина появится в продаже в доступном регионе. Ну если во главу угла поставить бежевую за 10 без претензий по состоянию, то АМ 12-13 года думаю можно уже завтра купить - их есть на РИА.

Удачи в поиске.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видел пару G4KD с пробегом 150 и за 200т.км., проблем не было, а те у кого они есть это либо определённый процент ушатанных моторов, либо адепты аферистов из кпауэр. волают на мотор на весь интернет именно тот мизер адептов, а те кто и не знают о "проблеме" спокойно ездят до 200, 300, 900 световых лет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да если б это только в раше и только кповер. У нас все то же самое. Справедливости ради 2.0 ещё как-то ездит, его прямой родственник 2.4 из США на капремонт стоят стройными рядами. Фишка в том, что на 2.0 ты и на задранном сможешь проехать сотку от начала процесса - его потихоньку дерет, а ты потихоньку ездишь. Нафига такая езда, мне не понятно. Ну такое не суть, я ИМХО не вижу смысла за 30 н/м момента вовлекаться в любые риски по капиталке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дякую всім, хто відгукнувся. допомогли прояснитись трохи.
Передивився весь США, там тільки база до16 року возилась, а Європу брати стрьомно, так як що тут, що там - кручені/варені, я так розумію. А тут хоч пощупати, на СТО загнати можна. Буду в Україні брати.

В бюджеті до 10-11 ТОП не взяти, так як вони тільки офіційно возились, так?
Значить в Україні нормальний живий 15 року - биток БАЗА з США, або 12 рік МІД Рестайл? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По сути где то так. Это если просто смотреть по объявлениям. Возможно при реальном поиске что-то скорректируется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...