Samouchka

Кажется разобрались в причине изменения звука работы дизеля на холостых при длительном стоянии. Совместно с чиповщиком определили что так у нас работает клапан EGR. При его включении часть отработанных газов попадает из выпускного коллектора в камеру сгорания повторно, и что-бы стабилизировать работу двигателя, по смеси происходит обогащение-т.е мозги подливают топлива..... Соответственно расход топлива увеличивается.

Оно. Спасибо.! Вот и кода.

Снимал задние подкрылки,кода не было....... На переднем бампере накладка-тоже5 без кода шла....

Народ! Вы чего на человека набросились. Вместо-того что-бы сказать спасибо человеку за фотоотчет который он потрудился выложить на форуме,вы развели полемику про "злой" ксенон. mel1-Спасибо за фотки. Респект. А ставить или не ставить ксенон каждый пусть решает сам.

такое встречается на многих машинах, туксон,Тиида,Максима, примьера,

Маловероятно что-бы там был код.. Нуна к оффициалам приставать...

Кажется разобрались в причине изменения звука работы дизеля на холостых при длительном стоянии. Совместно с чиповщиком определили что так у нас работает клапан EGR. При его включении часть отработанных газов попадает из выпускного коллектора в камеру сгорания повторно, и что-бы стабилизировать работу двигателя, по смеси происходит обогащение-т.е мозги подливают топлива.....

Каждый для себя решает сам. Если машину планируешь через 3-4года или 100тыс продать то не заморачивайся меняй как в мануале двиг точно с лихвой этот пробег пройдет. P.S. Просто от состояния масла у нас еще зависит и состояние турбины.... и Саж. фильтра(у кого он есть). Сосед по дому ездит на сиид-таксует.(мотор у нас одинаковый) пробег 327тыс(масло меняет каждые 7-8тыс.) двигатель даже не торгал.....(дважды ремонтировал турбину и распылители форсунок менял и все....)

Не важно какая формулировка, утечка антифриза может быть куда угодно, в камеру сгорания,в масло,наружу и иногда и в картер коробки передач может попасть. Суть от этого не меняется. Утечка антифриза всегда приводит к плохим последствиям. Поэтому повышенный контроль архи важен....

Всем новоприбывшим поздравления с покупкой "Души" давайте-присоединяйтесь. Вместе веселей-то!

На зиму у меня есть лента из перфорированной резины(которые кладут перед входом в Большие супермаркеты и посетители о них вытирают ноги от снега) Пользую уже давно,еще когда была Нива и участвовал в покатушках...... Купил в Эпицентре такой резиновый мат и порезал его на ленты. Лента ложится в багажник на дно и места практически не занимает.... Но думаю что и Таркон штука не плохая.

Все! Сегодня сбылась маленькая мечта-проведена чиповка своего турбодизелька. Пока обкатываю,но уже удовольствия полные шта..ы.! Подробности позже. пока низко летаю......

Тебе уже ответили. Вероятно причина в коротких поездках на недогретом моторе. Зимой утепление радиатора тебе немного может помочь, а вот летом.......... Меняй стиль езды\заправку\масло 5W30\20.\проверка ходовой и тормозной\давления в шинах\и т.д. Причина может быть любая. Но 10л это много даже на автомате.....

Увы, это самообман! Просто солярка вспенилась и не дала возможности утрамбовать полный бак. Объем которого 64л. и если стрелка уже упала ,то в нем осталось не больше 4-5л.

У меня на борт компе .(Мультитроникс) :bye:

Вот Этим я бы уже самостоятельно не занимался.... Да и дорого это будет....

По рекомендации опытных дизелистов поставил себе перед основным топливным фильтром и после него еще дополнительные топливные фильтра. Цена вопроса 50гр. 1м бензостойкого шланга,+8 хомутов+2топливных фильтра(В Авто "+" по 8гр) Фильтр обязательно должны быть металлическими для дизельных моторов. Вывод: Хочу максимально продлить жизнь топливному насосу и форсункам. Что-бы не быть голословным с удовольствием поделюсь с форумчанами-дизелистами ссылкой на один из лучших дизельных форумов. Там Вы найдете ответы на некоторые вопросы...Моя ссылка

Чет я долго не писал, как-то не складывалось. Итак продолжим.... Учитывая особенности турбодизелей решил поставить маслоуловитель своего производства на вентиляцию картерных газов.. Для этого приобрел(достал) от детского нибулайзера(ингалятора) пластиковый корпус + резиновый патрубок от "жигулевской" печки(что-бы не резать штатный)+ металлическая сетка для чистки посуды +4 хомута. Вложился приблизительно в 80гр. Получилось вот так. Итог: под воздушным патрубком подходящим к турбине-"сухо и комфортно" И замена турбины "по гарантии" как иногда говорят СТО-шники не потребовалась....... Я не умнее корейских инженеров, но не охота что-б на лопатки турбины разогретой до 400-800градусов попадало и коксовалось масло. На дорогих турбированных машинах похожее устройство присутствует штатно.

Есть вероятность что барахлит "контактная группа" в замке зажигания, уж очень похожие симптомы....

Не переживай. Все правильно он у тебя показывает. Обнули километраж и покатайся км50- и все придет в норму. У меня стоит Мультитроникс. РИФ500 все отлично показывает. :bye:

Вот и я уже переобулся,не дожидаясь наступления морозов. GoodYear Ultra Grip Extreme.-мой выбор. Мягенько,но шумненько

Одна из лучших на сегодняшний день. Наряду с Мишкой Алпайном.

Игорь я вел к тому, что изношенная на 50 и более процентов зимняя резина своих функций уже не выполняет. А Именно этот Нокиан изнашивается очень быстро,да и протектор у него в базе не ахти какой высокий.

Резина так-себе. Пока новая едет хорошо Но уже при небольшем плюсе начинает сильно изнашиваться.... У тестя за два сезона(15000-18000км) осталось около 40%. Друг за два сезона -25000-30000тыс укатал ее на 80% -теперь летом донашивал. ИМХО мне не нравиться.

Увы пока ЭТО вопрос спорный. Есть понятие внутреннего стука амортизатора. Так вот если он не течет и справляется со своими обязанностями, то поменять его по гарантии будет сложно.