Sanja

Другими словами, не парится - толку не будет?

Определил контролькой нужный синий провод. Кто ж знал что надо проверять на подключенной магнитоле . Находится он вот тут . Подмотал провод питания с усилителя и вуаля - облом эффекта вау не произошло. Поеду сегодня назад поменяю на деньги. Надо что-то посильнее покупать. Спасибо всем откликнувшимся.

Магнитола без ключа отключается через минут 30-40. Дима ты думаеш можно кинуть на постоянный плюс?

И какой он? Цвет?

Так про постоянный плюс на эту приблуду я тоже догадываюсь про разряд аккумулятора.

В просторах интернета говорят что надо к синему проводу (вопрос к какому) . Если к красному то какому

Да работает без ключа.

К штатной Soulовской 2012 года

Вопрос к знающим. Вчера купил усилитель антенны. Надо подключить его к питанию антенны, Это синий провод, но их оказалось почему-то два - на одной фишке и на второй. Есть ли разница куда его прилепить.

Вот и еще один годик пролетел. С днём рождения.

Я про масляный щюп писал.

Есть на некоторых щюпах нижняя метка COLD (холодный) и верхняя метка НОТ (горячий). Но там совсем другое расстояние между ними.

Это не правильно в любом состоянии, и при любой температуре уровень масла не должен быть выше верхней отметки, тем-более на холодную. Женя прав, они не сказали что при нагревании масло расширяется, как собственно и большинство жидкостей.

Масло выше верхней метки? Если да то срочная дорога на СТО, у тебя охлаждайка в уходит в масло.

Да с амортами все понятно, заменим. Что касается дисков то летний вариант у меня как раз 205*55*16. Зимой железо штатное не так жалко, потерпим такую внешность.

И так продолжим ночную беседу о пружинах. Вчера ночью успешно списавшись с Виктором. мы договорись о том где можно срочно раздобыть нужные пружины и на сэкономленные деньги в счет скидки на пружины установить рядом на СТО. Утром дозвонившись по номеру который любезно предоставил Виктор к мастеру приемщику записался на 12.00 на замену. Забрав со склада у Виктора пружины аналог тех что у меня стояли, отправился на СТО. Там подтвердили что эти пружины чуток лучше ШТОРМОВСКИХ но в принципе все характеристики одинаковые. . На подьемнике с левой пружиной было визуально все понятно - лопнула пополам , а вот правая как оказалось тоже лопнула и уже очень давно на верхнем витке. Заодно и трубу подварили к резонатору (лопнул сварочный шов) а то рычать начала как прямотоковая. После выезда с бокса вид машины конечно ужасный был. Я думаю все помнят эпоху задранных восьмерок и девяток - это тот же вид нос направлен в низ а жопа задрата (фото к сожалению не сделал). Накатав порядка 60 км с полным баллоном газа, и три четверти бака бензина по нашим ровненьким дорогам начала машина понемногу садится в проектное положение. Замер сделан дома в гараже. И в завершении хочу сказать большое спасибо Виктору за оперативность в решении данного вопроса. В общем рекомендую.

:rofl2:

И так сегодня приехала одна усиленная пружина задняя. Отработала она четыре года верой и правдой. С момента установки ни одного раза не пожалел что установил этот комплект пружина от Storm 00236 + аморт KAYABA (опелевский). Для авто с ГБО самое то-что надо. Теперь хочу такие же пружины. Да и лопнула она ка-то по средине, видимо сильно устала :unknown:. Теперь опять придется Виктору выручать по срочному с пружинами, а то свои родные успешно были обменены на какую-то мелочь одноклубнику.

Надо же как совпало, Николай родился в праздник Николая . Принимай и мои поздравления.

Одна из причин также может быть сам салон сырой (влажный). Если эксплуатировать машину раз в неделю то влажность вывести очень сложно, ее даже больше конденсируется.

Вот тут я согласен на 100 %. А то может навариваться и еще и капиталка, а не просто шлифовка головы.

Я тоже свечи родные меняю раз на 30-40 тыс. пробега.

Рекомендацию поддерживаю.

Спасибо за ответ . Уже не нужен.

Круть конечно.