Sanja

Пробег 220 тыс. С лямбдой все Ок, выдаёт правильный график.Закралась мысль заправится газом с другой бочки. Кстати первые 100 тыс проехал на бензе, а вторые 100 на газу. Вопрос - откуда нагар мог взяться, непонятно.

Вот сегодня повторился чек по катализатору. ОБД показывает график работы катализатора на 0,2 единицы, должен быть хотя-бы 0,7 короче плоховат он уже. Проехавшись по СТО где пробивают, сказали что это не проблема, только вот механическую обманку может не принять, и будет гореть чек. В таком случаи надо будет перешивать мозги на Евро 2. Пошныряв в просторах паутины нашел "мех обманка каталетическа Евро-4". Какие есть мысли по этому поводу.

А почитать эту тему сложно. Тут много вариантов.

Это говорит о том что плохой контакт на фишке. Надо разбирать чистить, пожимать.

Противоугонка тошо надо. Просто в замешательство приведет вора.

Мои поздравления с Днем Варенья принимай

Ох и намудрил. Тож еще и за насосом надо на базар бежать. Хотя схема рабочая.

У меня такие же второй зимний сезон начали. Полет нормальный.

Ну у меня были и 200 грн пара и 600 грн - льду пофиг их цена.

За 15 лет вледения разными машинами юзал и каркасные дворники гибриды. Бескаркасные пока не приходилось. Так вот если дворник не прячится от лобового обдува под капот и без подогрева зона дворник то мерзнет любой дворник. Только каркасник можно смело обстучать об стекло, а гибрид от силы два раза и он сломается.

Выкинул гибриды прошлой зимой и поставил каркасные бош. Все равно они намерзают.

Принимай и мои поздравления.

Это не мутация а видимо мучительная болезнь. Уж сильно тягач обмельчал.

Если сам не уверен что стучит скрипит, то как форумчане могут подсказать способ лечения. Универсальный способ Дима выложил выше. В том районе много чего может тарахтеть.

В районе лыбидской ул Товарная 0678437220 Виталий.

Поддержу. Проблема может быть в лампочке, было такое и у меня. Чистил контакты на держателе лампочки (он разборной). Тухнуть продолжала, и ДХО горел как габарит (по накалу лампы), А габарит не горел вообще. Заменил лампочку все заработало. в штатном режиме.

У меня на 200 тыс. натяжытель уже был в крайнем положении. Многие мотористы говорили что на наших моторах замена цепи до 200тыс. пробега и у меня так и вышло.

Меняется. Если натяжитель цепи находится в крайнем положении.

Ничего с ним не будет от царапины. Железяка там отличная. Если деформаций нет, то повода для волнения нет. А по поводу деформации розвальщик точно скажет.

Опачки, попался. И тебе фа-фа.

Красиво - согласен. Но по нашим ровненьким дорожечкам иногда так жестко трясет что аж внутренности болят.

Вот это ближе к теме. А в принципе оно так и должно работать.

Та наверно имеется в виду что не положение руля ключевая проблема, а легкость работы усилителя руля. В принципе эл. усилителя руля есть такая фишка - чем больше скорость тем тяжелее становится руль. Видимо у нового усилителя это ярко выражено. А у нас авто уже с пробегом и эта фишка уже подуставшая.

Руль на молой скорости должен быть "легкий" но-не совсем чтоб без усилия.

Такая машинка должна быть с более жесткой подвеской, так как центр тяжести находится высоковато. Да и подвеска на Соуле бюджетная и ждать от нее комфорта Тайоты Кемри не стоит.