Sanja

Ребята всех с наступившим новым годом. Пусть он будет намного лучше предыдущего. Всех благ.

Надо же как повезло и новый год и день рождения, причем сразу не вставая из за новогоднего стола. Вообщем с днем рождения.

Поддержу, запаха быть не должно вообще. Иначе может получится барбекю, или даже бум большой.

Ну че так нормально заехал в тепле покататься, а все прям какой то ажиотаж вокруг машины устроили.

Про подтяжку верхних гаек я тоже писал выше. Мне помогло, и помогает после определенного пробега. Толи резина проседает, толи гайки отпускаются (хотя они законтрогаены).

Покатайся немного, и все пройдет. У меня была такая же фигня с интересным звуком после замены (оригинал), тоже пробовал найти причину, и давление проверял, разбирал-собирал по новой (может где уплотн. кольцо не так поставил) все было гут. Через 500-600 км пробега само прошло. Видимо звук дает фильтрующий элемент ново фильтра.

Люфт полуоси в шрусах есть и он должен быть причем тут смазка? Шрус либо хрустит на вывороте руля (начальная стадия конца) либо другого варианта я не знаю. У меня был назойливый стук глухой на малой скорости при переезде наровностей - долго искали, катались, слушали. Итог салентблок рычага приказал долго жить, при осмотре с монтировкой все было гут, только не значительные следы на втулке салента от ерзания резины.

Дима прав, если стук нашли в шрусе, то смазка только немного продлит ему жизнь. В переди (ближайшем) замена.

Поддержу. С днем рождения.

Попробуй отпустить и затянуть по новой верхнюю гайку стойки аморта (под верхней прорезиненной шайбой).

Вариантов может быть еще много, к списку приведенному можем добавить опорный подшипник.если сам определить не можешь- надо ехать к ходовикам, а не гадать по фотографии

Перечислил тоже 100

Не очень прикольно, но все же интересно. https://www.youtube.com/watch?v=zS-PF8N7MWo

Принимай и мои поздравления. Всех благ.

Да, он такой. Может когда хочет.

Стоит А-MEGA год, без проблем.

Да они сюда больше не заходят после подачи объявы :unknown: .

А поторговаться.

Не плохая цена.

Ох уж эти печки, с Печкиными. Тогда надо радиатор чистить действительно. Вариант забития сот может от того что охлаждайки которая была залита и та что доливалась не совместимы и дали осадок. У меня похожая история была с омывачкой когда я в зимнюю весной долил воды с крана (хоть и фильтрованую) - выпал осадок на дне бачка в виде какихто соплей, забило сетку насоса. Пока дошёл до бачка с насосом часа полтора шаманил и с переключалкой и предохранителями и форсунками. Короче такое бывает, теперь использую только дистиль воду, а то бачек снимать у нас проблематично.

К львовской брусчатке просто сложно болт подобрать качественный. Ну а по сути я так и не понял как он должен был работать, поджать вал чтоб не люфтил?

Так тож открытый радиатор а то проходящий воздух собирается в один объем и по идеи перемешивается а потом продавливается по воздуховодам. Ведь воздух не заберется отдельно на каждый воздуховод с своего участка радиатора. Либо я тогда вообще не че не понимаю :unknown: - как эта штукенция работает, колдовство какое то. Принципы термодинамики отменить по моему нельзя.

Так а причем тут завоздушивание? Система все равно прогревала бы воздух и отдавала тепло. Радиатор то один и тот же, вентилятор тоже. Зонт который собирает после радиатора воздух тоже один, дальше распределяется по направлениям. Даже если пол радиатора теплое то воздух в общей массе прогреется. В таком случаи с других воздуховодов будет менее теплый результат. Так что тут где то подмешивается холодный воздух уже на ветке к ногам пассажира (какая-то заслонка добавляет холодненького наружного воздуха).

Повезло и со столбом, мог бы и слететь в кювет, а там и кувыркнутся.

Как заказать, сроки, оплата?