GrayCat

Я думаю, там должна была быть все таки не "кабельная стяжка", а именно "полноразмерный" хомут соответствующей формы. Судя по отверстиям явно для защелки. Куда наши умельцы его "сэкономили", непонятно...

" - Я худею, дорогая редакция!..." © анекдот ;)

То есть, дефицит гречки нам в этом году не угрожает? ;)

Поздравляю всех новоприбывших Соуловодов! :bye: Сам год назад примерно похожие чувства проходил

Встреча прошла замечательно, и погода не подвела. Но, как назло, в субботу вечером от грозы "моргнул" свет, и пропал Инет. Так что подробный отчет будет попозже. Ksanka тоже без Сети страдает... :(

Дождем накрыло. Ливень был конкретный... Местами ;)

Ждем очередную серию "ДокторХауса" на Лосте ;)

Вот, кстати, что стоит в аналогичном месте на Carens-е (правда, шланг идет поверху, но принцип тот же): Зато в другом месте обнаружили все таки именно стяжку, причем не притянутую ни к чему:

Не просто "стандарт", а прямо-таки постулат. Вон, в Mitsubishi Galant подсветка приборки приглушается при включенных габаритах, и регулируется ручечкой... кроме индикатора ДАЛЬНЕГО . Тот синим светит конкретно независимо ни от чего! Местные умельцы наклеивают изоленту поверх... ;)

Почему бы и нет!

Это который у нас под Первомайском? Я, кстати, тоже мечтаю. Интересно, он по выходным работает? PS: О, нашел: http://rvsn.com.ua/about_museum.html : "Время работы: с 10:00 до 17:00 без выходных"

Точно! 8)

Похоже, сборщики просто забыли поставить хомут Надо бы темку "закрепить", чтоб другие не попались.

zosim, не в обиду будет сказано, но с такими познаниями лучше все-так обратиться за установкой подсветки к мастерам. Автоэлектрика - штука, на первый взгляд, несложная, но очень ответственная и требовательная. Малейший промах может обернуться возгоранием, причем часто не сразу, а по прошествии времени. Прежде чем лезть в потроха машины, надо иметь уже некоторый опыт разработки, анализа, монтажа электрических цепей. Если уж так руки чешутся - потренируйтесь сначала на кошечках!

А к нам сегодня главный пахан пожаловал. Так что весь город стоит, я без работы валяюсь...

Не понимает народ разницы между "цветом объекта" и "спектральным составом освещения"... Ладно, сойдемся на том что "для выпендрицца" синий цвет подходит, но для "осветить" - никак. И уж точно никоим образом не катит синяя подсветка как замена габаритам - её ведь в тумане просто не видно. Ну, про красный свет спереди автомобиля уже говорили - это конкретно опасно для жизни.

Правильно, вот и я о чем говорю: цвет отраженного или рассеянного света может быть какой угодно, а вот ествественных первичных источников света с синим спектром практически нет. Поэтому так напрягали зрение первобытные "голубые" ЛДС-ки, поэтому спектр первых "белых" светодиодов (с преобладанием синего) так неестественен. Так что мода на синие светодиоды - это именно мода, но никак не целесообразность.

Не знаю, что там говорят психологи... Но где вы в природе видели источник синего цвета?! Солнце - белое в зените, желтое и красное ближе к горизонту. Луна - желтоватая. Костер - желтый... Вот именно под них адаптировано человеческое зрение. Источник синего света - горящий газ, химическая реакция... Излучение Вавилова-Черенкова ;) . Глаз его однозначно воспринимает как АХТУНГ! А то что синие светодиоды лепят куда ни попадя, так это исторически сложившийся казус. Первые промышленные светодиоды имели цвет от красного до зеленого, синие никак не получались, все к этому привыкли с 70-х годов. Потом, в начале 90-х, таки продвинули технологию, сделали синие кристаллы, но из-за своей "эксклюзивности" стоили они бешеных бабок - несколько долларов за штучку, при центовой стоимости "обычных". Поэтому их стали ставить в дорогие прибамбасы как "имиджевый" индикатор. Синяя подсветка монохромного экрана какого-нибудь Сименса C35 считалась ой-ой-ой как круто! С тех пор много арсенида галлия утекло, светодиоды любых цветов доступны всем по примерно равным ценам, но обычай "быдлотюнинга" синими лампочками так и остался...

Сначала снимается пластиковая обшивка передней левой стойки: отворачиваем саморез под заглушкой сверху, затем оттягиваем её сверху перпендикулярно стойке (для этого может потребоваться выдернуть резиновый уплотнитель двери на этом участке), а потом нужно потянуть нижнюю часть панели вдоль окна на себя. Итак, вот что находится под обшивкой стойки: Штатный жгут к плафонам, и кабель сигнализаторщиков ;) . В жгуте, как я понял, к каждому плафону свой комплект проводов: черный (масса), красный (+12 постоянно), и синий, самый хитрый - он замыкается на "массу" когда нужно засветить подсветку, и "постепенно" размыкается когда та "вежливо" гасится: Таким образом, отсюда с красного/черного проводов можно снять постоянные +12 для подсветки бардачка, а на подсветку ног нужно брать напряжение между красным (на "+" светодиодов) и синим (на "-") проводами. Соответственно, трехжильным проводом можно отсюда вывести все что нужно для подсветки ног: и подсветки бардачка: Вот как все это сияет ночью: Нам - нравится!

Толстый резиновый шланг, вдоль нижней кромки радиатора. Вид сверху, сразу за вентилятором: Видно, что защитный резиновый кожух потерся и "сморщился": Снизу видно, что этот шланг должен входить в соответствующее "четверть-круглое" углубление на выступающей детали нижней решетки, и, по идее, должен быть пристегнут к ней каким-то хомутом: (не обращайте внимания на красный провод, это от красной кнопки ;) ) Но выходит, что шланг болтается, и именно об эту деталь трется. Наощупь сам шланг, вроде, цел, так что просто обернул его в этом месте дополнительно листом резины и притянул обыкновенной большой пластиковой кабельной стяжкой. Вроде, не болтается, но поглядывать надо. Проверьте у себя!

Чтобы хотя бы по фото оценить светопропускание. "Пипеткой" в Фотошопе ;) . Глаз - о-очень ненадежный инструмент, см. иллюзии, особенно последнюю, или классические квадраты: (цвет квадратов А и В одинаковый ;) )

А можно фото с полуопущенным стеклом, чтобы заценить разницу?

Тесты EuroNCAP по боковому удару проводятся широким "тупым" тараном, либо вертикальным "столбом" в среднюю стойку. В данном случае, конкретно "заточенный" таран, точно в водительскую дверь... Спасти могла бы, теоретически, "силовая клетка" а-ля раллийные "самоделки", и то не 100% гарантия. Надо тренировать боковое зрение...

Большое спасибо от ex-студента ФРТК! :)

Поздравляю всех с великим праздником - Днем Радио! Именно с 1895 года началось развитие электроники, которая, собственно, двигает весь сегодняшний прогресс . Пусть сигнал ваш всегда превышает шум! Пусть контакт всегда приходит туда, где он нужен, и уходит оттуда, где КЗ!