Vladimir

Спасибо, друзья!!!!! :drinks:

С Днём Рождения!!! :drinks:

С Днём Рождения!!! :drinks:

Поздравляю!!! :drinks:

В каких фарах у нас используются галогенки, а в каких - лампы накаливания?

Может кто-то скинуть каталожные номера оригинальных ламп ближнего/дальнего света? У нас какие лампы стоят, галогенки или накаливания?

С Днём Рождения!!! :drinks:

Такие вещи не входят в компетенцию рядового пользователя автомобиля, поэтому в обычном мануале ты этого не найдёшь, как например, замена лампочки или проверка уровня масла.....Для этого необходимо брать руководство по ремонту Соула или ехать на СТО.......Неправильная или неточная установка прокладки ГБЦ может привести к повреждению ДВС.....

С Днём Рождения!!! :drinks:

В одинаковом объёме (например цилиндр мотора) холодного воздуха помещается больше, чем горячего.....Отсюда и мощь...

Именно поэтому я и поехал к официалам....

На Свит-Авто 40 грн.....Попшикали пеной....Затем смыли Керхером.....Потом продули сжатым воздухом.....

В воде, которая используется в обиходе и на мойке в том числе, полно солей....Поэтому она легко вызывает короткое замыкание....

Витя, ты шутишь???? Вода не вызывает короткого замыкания???? ....Вода - это отличнейший проводник....Это же школьная физика.....Не веришь, вылей стакан воды в работающий телевизор и посмотри, что будет....Только подальше отойди... По поводу меди и куполов - это процессы окисления, которые никак не разрушают металл, в отличии от коррозии....Оксидная плёнка, образующаяся на медных куполах, защищает металл и поэтому эти купола стоят столетиями.....

Думаю, что проблема была не в мойке, раз проявилась не сразу после неё, ибо: 1. Если бы ЕБУ залили водой, то короткое замыкание произошло мгновенно.... 2. Дорожки на плате медные, а медь, как известно, коррозии не поддаётся.... 3. Очень часто при изготовлении, платы со стороны дорожек заливают специальным защитным покрытием....

Да не заморачивайся.....Поедь к официалам, за 40-60 грн. помой движок и всё подкапотное пространство....Я себе так сделал и думаю делать это 1 раз в год.....

До следующего ТО на этом СТО, потому как единой базы у официалов нет....А это значит, что у других официалов с безупречной сервисной книжкой, ты снова на гарантии....

У меня не написано.....Хотя привозил своё....

Витя, не пугай Таню.....Она может поехать на другую оф. СТО и всё сделать по гарантии.....Главное, чтобы в сервисной книжке не было записей о своих расходниках и снятии с гарантии....

Дай Бог, чтобы в нём была проблема.....У меня тоже через 3 месяца ТО-30, там поменяю фильтр.....Но всё-таки погодка холоднее стала....А в холод, как показывает практика, обороты почему-то не падают.....

Незнаю, незнаю.....При разнице в 10 грд. плотность топлива не должна сильно изменяться.....

А чего он стал так ненавистен тебе?....

Наверное, это он и жужжит при включении зажигания.....Интересно, а почему он жужжит не всегда....Я заметил, что в жару его не слышно, а в холод слышно.....

Много слышал о том, что для бензинового мотора полезно периодически давать ему "просраться", т.е. проехаться на повышенных оборотах.....Это якобы очищает мотор и выхлопную от разной залежавшейся гадости..... А как быть с дизелями? Нужно ли нам это? Как часто?

Когда поворачиваешь ключ зажигания перед запуском мотора, влючаются свечи накала, а также слышится звук подкачивающего насоса.....Что это за насос, где он стоит и почему он подкачивает не всегда.....Например в жаркую погоду его не слышно, а в холод слышно всегда....