Synohub

нет не на резине. На мозгах. Хотя кто там знает, как оно было....

проблема не в воде. можно и с озера мыть машину и будет чистая. Главное это медот возействия, то как и какое время эта вода наносилась\влияла на машину.

Присоединяюсь!!! Главное - здоровья!!!

это налет от тормозных колодок. заметь, что спереди отмывается очень плохо. а вот сзади этот налет - обычная грязь.

5-6 тыс гривней

Ты наверное не понял. я имею ввиду: почему со стороны салона виден торец полки?, она же должна плотно прижиматься к сидухе и со стороны салона торца не должно бфть видно.... вот потому и спрашиваю.

Ты извини конечно, а что вот это такое? я надеюсь, что это просто спинка не стоит на своем месте, а отклонена вперед. Иначе пояснить не могу.

а не посещала мысль, что фанера не настолько прочный материал, и что через полгода открываний\закрываний, а также вибраций по нашим дорогам маленький саморезик сделает из пазика в крышке выбоинку и крышечка бац-вниз повиснет на петлях. Но впринцыпе ничего страшного, можно потом будет сколхозить опоры типа моих.

Витёг, ты же, вроде, русский знаешь.... чё сказать то хотел?

я клеил при температуре +1, в крытом паркинге. так вот уголки с обеих сторон начали отклеиваться. надо было обезжирить уайт-спиритом, а я тупо протер мистер-мускулом.

Андролл!! Полка гуд, но позволь немного критики. Немного имею опыт, так как сам себе делал в прошлом голу такуюже. Правда я делал все лобзиком и не знаю почему ты так мучался. я просто сделал впритык, а подгонял милиметры с помощью крупной наждачки. и стала очень плотно и без зазоров. Мой вариант на фотках (сейчас уже заштопал карпетом все проблески) Надо было делать открывающуюся часть пошире, чтобы расширить возможность перевозки высоких грузов. Точнее запихать этот груз максимально вправо и максимально влево в багажнике. Вот у меня стоит еще и нижняя полка, и когда я ставлю в багажник стандартную бутылку с водой (18,9л), то с твоей полкой я не смогу бутылку подсунуть максимально в край багажника. Да и острые углы которые торчат не очень практичны. В остальном - ГУД. Относительно крупно габарита. Когда спинку задней сидухи складываем, то полка прекрасно прячется между спинкой и сидушкой заднего дивана, когда тот сложен. п.с. Андролл, а каким образом у тебя отрывающаяся часть не падает вниз? на чем она держится.

Просто наброс на аккум без завода двигателя дает меньше еффекта, чем заведенный газующий донор. Ведь напряжение в сети донора так будет намного выше (если газовать). Еще не забываем, что крокодильчики проводов это не клемы. На них много идет потерь. Поэтому газующий донор это частично восполняет.

Все понятно, но вот деталь №3 такая широкая (диаметр 60см). если снять колесо, то она полностью наклонит свои края вниз?? (это же резина). А когда докатку прижимаешь, то сама покрышка прижата к днищу (через прослойку)??? или колесо тупо подвешено на болтах получается??

Такого никогда не слышал... Дальнобойщики ваще очень организованный народ. У всех рации, постоянная связь присутствует. Это очень удобно. п.с Мы однажды на очень крутом горном повороте вышли на встречку кортежем из 4-х машин и прекрассно обошли тянущийся 20км\ч автобус с туристами. Туристы были в шоке. А все благодаря нашему лидеру колонны, который успел проскочить до поворота и проинформировать нас по рации, что встречки не-е-ет (своим ведь можно верить).

смотря как отпускать педаль сцепления - все в твоих руках.(точнее ногах)

Свою Шестерочку, да и другие машины, приходилось заводить стопитсот раз. Процесс можно сказать автоматизирован. Витька написал все поверхностно, но совершенно точно. Забыл только написать: - убедится что у меня механика - про включение зажигания с самого начала (ну или перед включением передачи непосредственно). - ну а передача зависит от скорости авто. Если толкают люди, то лучше -2-ю, а если тянет машина, то 3-ю. А если разогнался с горы 60км\ч, то можно и пятую. Свой Соул еще так не заводил. 2 недели назад звонит вечером друг (у него тоже Соул) и говорит, что машина не заводится, щелкает что-то, но незаводится. Зажигание включается, фары светят, короче никаких поверхностных признаков севшего аккума нет. Говорю проверь клемы, открути потри и прикрути обратно (заодно подсказал где у него лежит ключик на 10 ). Короче советом не помог, двинулся на помощь. Машина стояла на Гончара, на тротуаре. Чтобы кому-то подъехать к ней для прикурки или скатить её с горки, изначально нужно её было столкать задом с тротуара (под горку). Короче проверяю напряжение на аккуме - 12.35вольт. на севший не похоже. (пребываю в полной уверенности, что друг закрутил клемы как надо, потому даже их не проверяю.) Включаю аварийку, а она работает очень прерывисто, стеклоподъемники ездят медленно (как на севшем аккуме). Сталкиваем машинку с тротуара. Сажусь за руль, качусь вниз по Гончара, завелась с полутыка (не помню какую включал: 2-ю или 3-ю). Курим. Поработала 5 минут - глушу. Дальше заводится ключом с полутыка. Сидим думаем в чем могла быть проблема. В голове только одна здравая мысль - чтото с контактами\клемами\массой и т.п. Пробую клемы, а одна ваще болтается. Матерю друга отборным матом: кто так закручивает???. Снимаю обе клемы, тщательно их зачищаю, крепко прикручиваю. и вот пока катается без проблем. История из жизни. Звонит друг №2, говорит, что в лесу музыку послушал и посадил аккум. на Рено Меган 3. Проводов для прикурки нет, да и неукого прикурить. Рассказываю как завести с толкача (толпа их была немаленькая) - неполучается. Я приехать немогу. Приезжает к нему друг №1 (тот который из предыдущей истории) привязывают шнурок, тянут потянут, а завести немогут. Все мои советы по телефону оказываются бесполезными. Думаю себе, ну как такое возможно??? Может Это Рено какую-то защиту имеет от колхозных методов (у нее кстати нет ключа зажигания, а только карточка пластиковая). Короче притягивают они это Рено домой (около 50км). Вечером я приезжаю и завожу его на буксире с полутыка. Пацаны вшоке. Начинаем анализировать в чем была их ошибка. Как оказалось когда я говорил "включаем вторую!!!", я не уточнял, что педаль сцепления нужно еще и отпускать... :laugh3:

я искал не тупо размер, а конкретные модели резины среди известных киевских интернет магазинов. Но суть не в том. найти, уверен, что можно. Второй вопрос цена такой резины и возможность выбора. А также интересуют реальные отзывы украинских соуловодов.

есть мнение, что при таком подходе не сладко приходится твоему генератору, так как резко падает напряжение в сети и он начинает стараться намного сильнее. Соответственно - щетки подгорают, ресурс снижается. Что скажут наши гуру?

За пару минут листания гугела, так и не нашел такого размера в продаже. Верю, что есть, но очевидно редкий вид. Да и цена наверное будет гривен на 200-300 дороже штатного...

Вариант: надо срочно помыть руки, а нечем. :laugh3:

а кто и как прикуривает? Мотор донора заглушен? на холостых? или газуете? . я даю прикурить только при теплом заглушенном двигателе. а лучше снимаю аккум и передаю для запуска . ато знаете там нагрузка на сеть, на щетки генератора и т.п. мнения?

да и под капотом тоже можно разъединить тркбочки. п.с. куча вариантов решения вопроса, который по моему мнению вообще не вопрос. Никогда в жизни умышленно не сливал омывающую жидкость. Просто заливаю летом летнюю, во время замены резины на зимнюю, разбавляю её зимней, лью зимнюю, весной наоборот потихоньку разбавляю.... Зачем сливать?

еще можно отсосать большим шприцом или специальной колбой (миньетчица называется)

я не сливаю. если бак почти полный, то добавить концентрата на -80. и не надо сливать. а вообще можно слить через задний распрыскиватель. один держит бутылку, второй "газует".

ну да точно :-) вопрос таки к Диме 150777