andrey

у меня все вопросы были закрыты в июле 2012. поменял смазку в направляющих. уже 20 тыс плюс на сегодня - ничего не тарабанит и не скрипит

результаты пересечения границ.. 18.08.2013 07:00- 08:10 утра - Рени / Украина (в таможню ломятся дальнобои тоже). все очень серьезно и нудно... в туалет там не ходите - будете менять одежду потом из-за запаха. 08:20 -08:55 покинул Молдавию (все быстро) 09:00 - 13:00 въезд в Румынию (Галац). полный кошмар по следующим причинам: 1. запускают по 4 машины, за 1 минуту собирают паспорта и осматривают недра машин , затем... им нужно 12-15 минут на штампование паспортов для этих 4х машин. по моим подсчетам 1 минута уходит на постановку 1 штампа. учитываю что в каждой машине 3-4 в среднем человека - времени уходит уйма. впереди меня был автобус (общая очередь) - это еще + 1.5-2.0 часа... 2. евротуалет на территории терминала очень впечатляет. такое ощущение что перед посещением кто-то проглотил гранату. там все в говне! если Вы с детьми - готовьте памперсы, самим ничего не пить перед терминалом, чтобы не разорвало... 3. мусор не убирался наверное с зимы. тысячи ос летают вокруг и атакуют умирающих в очереди людей. такое ощущение что кто-то издевается. единственное положительное впечатление в том том машины с номерами евросоюза (в соседней очереди) точно так же медленно проходили границу .. это успокаивает. 18.08.2013 поезд границы Румыния-Болгария (дорога Мангалия-Балчик). почему-то ушел на это 1 час 10 минут. опять все время - это проштамповать паспорта. евросоюз проезжает за 0.5-1 минуту (отдельный коридор). 25.08.2013 граница Болгария - Румыния в Селистре. 2 часа!!!! черт возьми! опять по 15-20 минут на 4 машины чтобы поставить штамп! очередь из 14 машин за 2 часа! 27.08.2013 граница Румыния - Украина в направлении Черновцов. все вместе 45 минут!!! какого черта здесь надо в 5 раз меньше времени чем в Галаце? там даже туалет приемлемый для посещения! для справки: зимой 1 февраля Галац прошел за 1 час 42 минуты (все вместе). похоже что летние поездки в Болгарию надо пробовать через Кагул или даже Ляошень. 5 часов на границу - это слишком. солик румыны ни во что не оценили... я вообще не видел физической возможности как-то "ускорить" процесс.

спасибо за инфу. сегодня ночью приятели походили границу с Румынией в Джуржулештах. (Галац) потратили 3 часа. но все просто. похоже что ситуация искусственная. недалекое прошлое дает о себе знать..... Румыны сами подходят к (по их мнению) дорогим машинам и предлагают за 100 евро пройти быстро. За 50 можно сторговаться. мне сказали что соул могут оценить в 20 евро за быстрый поезд. посмотрим попробуем.

привет всем кто недавно катался в сторону Болгарии...пожалуйста подскажите где быстрее движется очередь: Кагул, Ляошень или Джурджулешты (Галац) ? ходят слухи что после Рени можно застрять до 5 часов в общем потоке на границе с Румынией ...

не знаю в эту ветку или нет свечи меняли офы на 30 тыс. на 45 тыс никто ничего не трогал мотор работал неровно после официального ТО выкрутил свечи и нашел что зазор в среднем под 2 мм на всех. 2-й цилиндр (от цепи) зазор в электродах 1.5 похоже что интервал 30 тыс без вмешательства многоват. поставил круглым щупом 1.1 везде великолепно кстати. думаю что свечи могут быть легко поставлены уже с некорректным зазором просто потому что их "роняют" в колодцы при установке. боковой электрод - очень мягкий.

залили мне офы бочковое слил через 300 км. сливали 40 минут в общем. офы так закрутили сливную крошечную пробку что сейчас смогли открутить с метровой трубой только... вот фотки что слил и что залил новое масло ... масло как масло. ездит

спасибо выяснение отношений с одесса авто - это тема другого раздела. теперь результаты /пусть админы перенесут куда считают нужным/. снял клемму с акума на 20 минут. поставил , завел, после покатушек - АКПП пришло в себя. нет жалоб. обратил внимание на то что двигатель колбасится только при включенном кондере (увеличенная нагрузка на ХХ). посмотрел - винт упора дроссельной заслонки никто не трогал. по опыту служебных корейцев (не соул) полез в дроссельный узел кромка дроссельной заслонки и калибровочная поверхность направляющей покрыта шубой из сажи. 2 года и 45 тыс пробега. или помыл все WD-40, результат ниже собрал. по дороге еще выкрутил невозвратник на вентиляции картера в задроссельное пространство. продул, промыл, криминала нет, хотя конструкция немного хилая как дешевая китайская игрушка. до свечей руки не дошли - дождь опять пошел да и маленькой часовой отвертки с соой не было чтобы клипсы электропроводки отстегнуть. запустился. работает как часики. с низов мотор выстреливает как звоночек. нет провалов при начальном / легком нажатии на тросик газа. вообщем пока прогресс есть. потратил 20 минут осталось только выгнать из машины масло залитое ОД. вот уж обслужили по полной....

прошел ТО 45 тыс. на прошлой неделе. опять Одесса авто на чапаевской дивизии 15-А, Одесса. какого черта я туда поперся? обошлось в 2500 (примерно). из доп работ развели на чистку форсунок и доливку охл жидкости 0.5 литра. Охлаждайку остаток 0.5 отдали только когда попросил сделать это. пришел в десять утра и забрал машину в 5:30 вечера, на формление приема-пердачи ушло около всего 1.5 часа (купля продажа квартиры оформляется быстрее...) забыли прикрутить все винты бардачка когда меняли фильтр салона - оставили прямо на сиденье винты.... забыли оставить мне масло (по счету залили 5 литров!)... когда попросил вернуть, то спустя 25 минут принесли в неопознанной канистре 2 литра масла. сказали чтобы я не очень удивлялся и не верил наклейке с канистры - они все разливают из бочек..... задумайтесь. станции на радио не сбились , получается что все работы делали с неотключенной массой..... зачем промывали форсунки в течение 3 часов - непонятно. результатта не вижу и кроме этого теперь мотор колбасится на ХХ как придурочный ! АКПП после визита на сервис начала работать как сраный французкий автомат, ... то вцепиться в одну передачу от 1000 до 60000 оборотов то такие задержки в переключении делает что лбом об руль стукаешься..... что происходит ? есть у кого какие идеи как убрать вибрацию двигателя на ХХ и как образумить АКПП ?

Виктор, не пытайся показаться самым хитрым. разговор идет о скрипе новых и не очень колодок разных марок, а не о скорости износа колодок на машинах с разными трансмиссиями.

Игорь и Евгений. ... no comments...

вот это железная логика: если АКПП то писк колодок - это нормально. Молодцы!

тоже самое было у меня с родными. скрипели как дурные при очень малой скорости (парковка на стоянке с полуотпущенной педаль тормоза) - слышали все! при этом торможение было похоже на отдачу якоря - машина тормозила как с удара. звук ушел и торможение стало более плавным/прогнозируемым когда поменял родные колодки на 30 тыс.

пост № 266 в разделе "тормоза". ремса за 320 грн. уже 7 тыс. не скрипит. просто тормозит

вот только хотел спрашивать как раз о том же. коротко - сейчас ездим как раньше ? тихо чтоб и темно?

можно узнать такое? - сколько стоит промывка форсунок газовых каждые 30 тыс - сколько стоит газовый редуктор (замена каждые 5 лет). насколько я понимаю это одна из самых дорогих частей ГБО. 5 лет -это стандартный рекомендованный срок жизни регуляторов почти любых газов (азот, кислород, газовые смеси, воздух, углеводороды и т.д.). по-честному, никто полный цикл ресертификации такого рода оборудования после 5 лет жизни регулятора пройти не может - поэтому рекомендуется просто замена на новый. - сколько стоит ресертификация газового баллона (положено каждые 3 года). делают ли там гидротест - не знаю.

оно туда попадает постепенно и складывается как коржи наполеона... попадает из подкапотного пространства, а не через щели. если стать мордой лица к открытому капоту то справа и слева можно увидеть даже пластиковые подкрылки передних колес прямо через "окна" в боковинах . То есть подкапотное пространство и пространство над подкрылками - сообщены. я из-за этого и остановился со звукоизоляцией пластиковых подкрылок передних колес так как при такой конструкции кузова нет в этом никакого смысла. звук пыль, грязь, влага гуляет где только хочет и оседает где может. указанный карман как раз нижняя точка, дальше уже некуда проваливаться. кроме этого у нас есть магические прорези в передней части подкрылок :

я ездил ... все отлично с бескаркасниками. даже дешевые модели работают первые месяцы - просто великолепно! но проблемы всего две: 1. все резинки всех дворников умирают от того абразива который он собирают со стекла. поэтому указанные стандартные проблемы и возникают со временем, 2. зима у нас это дождь который сменяется морозом и дождь продолжает идти.... так вот бескаркасные щетки, при отрицательных температурах, налипании снега и намерзании льда поверх тела щеток почему-то ВЫГИБАЮТСЯ в сторону противоположную от стекла! причем это происходит если именно лед намерзает на щетках. Похоже что разные составляющие бескаркасных щеток по разному реагируют на низкие температуры в результате получаем сюрпризы в неподходящи момент, либо лед сам по себе "выгибает" щетки в ненужную сторону поскольку скелета та нет! . такое я замечал не только на своей но и на служебных машинах поэтому на зиму отказался использовать бескаркасники. это не значит что они плохие, просто могут подвести в сложных погодных условиях.

привет Роман так уж и быть забибикаем, это всегда пожалуйста.. а Хортицы хватит на ... в серьез и надолго ...?

теперь ясно спасибо за прояснения хотя с другой стороны - хреново. тормозная система которая то вмешивается слишкком рано то вообще уклоняется от обязанностей - это неадекватная тормозная система. будут идеи у форума почему АБС могла отказаться работаь на все 4 колеса и при этом никакого сигнала неисправности на панели не было? и при этом машина ехала не задним ходом!

я может где-то опоздал... но по данным на форуме ничего не понимаю, что и как случилось ? плохо работает АБС? так со дня сотворения говорим о том что у соликов АБС рано вмешивается. Это и подтверждается на грунтовых дорогах где солик скользит как медведь на лыжах. АБС не сработало вообще (колеса заблокировались) и машина шла юзом? АБС не вмешалась ? но она и не вмешается если колеса не заблокируются ... пока не будет факта остановки вращения колеса - блок АБС не стравит давление из контура тормозного и т.д. .. последовательно. именно поэтому она и "стрекочет" под ногой. если колеса могли действительно не заблокироваться то есть вопросы к тормозной жидкости (к срокам замены), к модели колодок .. все нормально? только железо пострадало ?

похоже на ситуацию уже здесь которую обсуждали пост 288

если бы подшипник так "бумкал" то вой стоял бы в салоне при входе в правый поворот если вывешенное колесо ходит в гор плоскости то - см верхнюю опору. а вообще уже спрашивали, какой пробег ? где-то люки ловили ?

подкручивание резинок для задней двери вообще не дает много смысла... причина в том что упираются не в кузовную панель а в пластмассовые накладки. которые просто под ними "играют". дейсвительно дверь задняя колбасится в пластиковых наравляющих что сходятся клином около скобы дверного замка. чествно говоря у меня получилось убрать этот звук после того как я "отпустил" резиновые упоры (ввернул их и укоротил).... регулировку замка не трогал.

как вариант заправится 5-10 л 92 (не шучу) в почти пустой бак. проехаться. посмотреть. потом сбросить клемму акума на 10-20 минут. поставить обратно , включить зажигание и через минуту - запуск. покататься. если тупизм при разгоне и глухой звук / урчание не уйдет вариант с грязным инжектором принимается. только пробовал разные присадки к бензинам (включая ликви) по очистке инжекторов в работе,... в лучшем случае вреда нет. не работают.

выложите кто-нибудь схемку топливную для дизелей ?