DNZ

cкажу, что опечатки там никакой нет, до этого ездил на Октавии, так там по паспорту максимальный расход масла - 1 литр на 2000 км...всё что меньше - не поломка...Я так понимаю, это они себя от лишних рекламаций оберегают, да и мало-ли у кого какой стиль вождения... Кстати Октавия 1.6 у меня брала масло где-то литр на 3000 км, при пробеге 170000...может из-за масла такое там было, туда лил Ессо, хотя у меня знакомая на октавии A5 ездит, тоже с двигателем 1.6, так у нее с первого дня машина масло берет...Кажется конструкция двигателя такая, может слабоват он для Октавии...А Соул слава Богу не берет...манера езды у меня не изменилась...не агрессивная, возможно всё-таки конструктивы двигателя разные...

в победу не верю...

ели честно, думаю на Кастрол наговаривают ...возможно это всё заказные фото

Крнечно, на лысой резине ездить куда безопаснее, чем на стоковой

а чем не устраивает Нексен с Хенкуком...только пожалуйста не надо рассказывать про его дубовость...шум - вроде ниже среднего, аквапланирование - я не видел жесткого всплывания, хотя здесь наиболее всего влияет скорость....То что другие модели СУЩЕСТВЕННО лучше входят в повороты??? если бы меняли на резину, которая шире - я бы не спорил...В общем правда, интрересно, конкрето ЧЕМ не устраивает...а еще интерестно было-бы летом устроить тест драйв стоковых и модных покрышек одного размера, аквапланирование конечно сложно отследить, но тормозной путь в принципе реально...кстати и встречи предлагаю проводить тематические, а не просто мясо пожарить на природе...в общем с пользой для дела...правда, мне бы очень интересно было-бы провести такой тест-драйв покрышек...

та я понимаю что о летней ))).Дело не в этом...Ездили бы мы на Еволюшинах или Стиайках - вопросов бы не было, а то нашли спортивное авто - по лужам на скорости в повороты заходить)))

Он бы еще на летней поехал, конечно будет чувствоваться...Ни в коем разе не хвалю стоковую резину, но она вполне соответствует данному авто, даже с запасом... СОУЛ очень средненькое авто по всем параметром...и резину они поставили такую же, но думаю большинство людей здесь не будут входить на Соуле в повороты на скорости 130, и не поедут в горы на всесезонке..Каждый конечно выбирает сам, но назвать эту резину дубовой или плохой нельзя...стандартная нормальная резина.. не понимаю людей, которые меняют её на другую такого-же типоразмера...

И в добавок, посчитайте колличество одноклубников, которые к сожелению разбили свои машины на одной из лучших зимних резин - goodyear ultra grip 8...Кстати встречались в Пуще с Синегубом, пытались найти отличия в поведении двух зимних резин, дорогой линейки и среднего класса - ездили около часа, каких-то конкретных отличий в пробуксовке или тормозного пути, так и не обнаружили...

С удовольствием встречусь с любым оппонентом на ЛЮБОЙ резине на нашем авто, думаю, что ни на одной резине, пусть даже на самой элитной не будет тормозной путь, даже на 20% меньше чем на моем стоковом (но новом) нексене )))Готов закладываться, хоть ящиками коньяка ))) Кстати не помню в каком авто-журнале, но проводился сравнительный тест десятка шин разных классов с одним опытным образцом (вот жаль не помню бренд и модель) , но прошедшим сезон (около -20 тыс киллометров). Так вот, годовалая шина показала НАИХУДШИЕ сцепные свойства!!! Так что не бренд выбирать надо, а вовремя менять их на новые. От себя еще хочу добавить, что наши автомобили ни коем образом не предполагают экстримальые режимы вождения, это городской хетч с повышенным клиренсом, так, что стоковой резины ему с головой....и кстати Хенкук и Нексен с Россавой (стандартной недорогой линейки), а тем более Белшиной сравнивать не корректно, и на DTMе никто на Белшине не ездит, хотя лучше новая Белшина, чем трехгодичный Mishelin ИМХО.

Честно говоря не понимаю, зачем менять родную резину на другую, другое дело, когда меняется размер дисков, а так???? Сколько раз слышал разговоров о дубовости стоковой - у меня ко всем вопрос, а вы её в руках держали, нажимать пробовали? Нормальная резина, по крайней тот Нексен, который стоит у меня))) стандартная средняя резина, собственно как и наш автомобиль, мне кажется цена-качество у неё неплохое ))

Упаковка презервативов, салфетки влажные, жевательная резинка Orbit ))

У меня нормальных эпитетов к нашим штрафам и законам вообще нет, в какой нормальной стране штраф за превышение скорости равен месячной пенсии...Кровосиси...При Ющенко я один штраф в отсудил у ГАИшников, при Януковиче, думаю можно даже не пытаться...Главное эти п...ы на дорогах, тупо вымагают взятку и при этом еще учат меня жить... http://cs10469.userapi.com/u45387014/-7/x_fd17d20d.jpg

У меня аналогичная ситуация под домом, только ни свидетелей ни видеозаписей...Утром прихожу, битая фара, бампер, капот и крыло....только сегодня забрал с ремонта, и главное - предъявить некому (((

Ребята, а почему именно в 7.5 тысяч хотите менять масло, а не в 8.5 или 9.3... Я конечно понимаю, что это половина официального межсервисного пробега, но половина - мне кажется это перебор...Думаю, если учесть тяжелые условия эксплуатации, то уменьшить интервал до 10000 вполне достаточно. Сам буду менять масло раз в 15000, так как во первых сам меняю масло и точно знаю на что, во вторых машина у меня на газу, что соответственно уменьшает угар, в третьих прогревается машина на V-powere, а в четвертых ни на одной своей предыдущей машине я не наезжал более 90000 тыс км (просто менял машину ранее), по этому для себя решил, что за здоровье агрегата будущего владельца моего авто (а я надеюсь, что оно у меня не последнее) я переплачивать не буду...ИМХО...

давай, когда я машину заберу, битая фара соответственно там-же)))обещали отдать в пятницу-субботу

только в обмен на наклейку ))))

ну - если моя битая фара ему в этом поможет - пусть забирает, только я навеску с неё заберу (лампочки и блок корректора)

Думаю лучше решать проблемы по мере их поступления, кому надо будет - контакт солью в личку, а что колосок разбирать с нее собрался? ,я свою старую заберу, на всякий случай, там внутрянка вся целая. Кстати очень удивил способ замены лампочек, за это корейцам большой респект, быстро и легко, раньше с таким не сталкивался.

92102-2K020 , если код заканчивается на 10 - это с мех управлением, цена вопроса в Киеве 1800 гривен, по большому блату и без накрутки )))

Фара куплена, её код 92102-2K020, всем спасибо за помощь и участие...

фара куплена тему можно удалять

Как химик-технолог по образованию могу сказать - чушь полная, для процесса сгорания изооктана катализатор не требуется, скорость протекания каталитической реакции в любом случае проходит дольше ( в связи с тем, что этот процесс гораздо сложнее), чем обычная прямая реакция. Более того сгорания бензина процесс не каталитический. В общем туда же газ в шинах, модификатор топлива и суперфуел макс. Вот зажигание, количество свеч, и температура смеси - влияют на этот процесс, но это уже другая история..

и еще вопрос, как внешне фару с электорекорресктором отличить от фары без этого корректора, я так понимаю в фаре только механика, а электропривод наверное стоит отдельно

320 она у официалов стоит, та капец, надо было Ланос брать, был на корейской разборке, так там из запчпстей можно десяток Туссанов собрать - в общем редкая машина - реальные проблемы с запчастями...

а что такое корректор, может мы одни и те же вещи называем разными именами?