Кореец

ну не факт... я спрыгнул с гарантии после ТО1 на 10 000 км. ТО2 делал уже сам. Были мелкие поломки, которые были устранены "по гарантии" из-за хорошего отношения мастера по гарантии. Не бесплатно конечно, но гораздо дешевле, чем "сидеть на гарантии" и платить за официальное ТО...

Юридические аспекты разные... Смотря куда попадешь, стреляя в реального врага, напавшего на тебя на улице... Разрешения на этот ствол не нужно. Достаточно иметь товарный чек, доказывающий легальное приобретение. Владею Флобером с апреля. Ношу с собой постоянно. Летом пришлось воспользоваться с целью самообороны... Приятного в общении с правоохранительными органами не много, но метод все же действенный. пс: в нашей стране хотят принять закон, разрешающий носить травматическое оружие многим слоям населения, а не только тем, кому можно сегодня. И если травмат-резина будет у многих, то револьвет Флобера будет просто детской игрушкой...

Читаю я тему и вот, парни, не понимаю... Нафига вам нужен этот официальный сервис? Какая блин гарантия? Самое дорогое в автомобиле, это мотор и коробка. Хоть кто-то обладает информацией о замененных по гарантии моторе или коробке? Нет... А теперь по теме - звонит мне клиент и спрашивает, есть ли в наличии цепь ГРМ (мотор как у СОУЛа) и все необходимые комплектующие? Я его спрсил, что случилось с мотором? Он ответил, что все в порядке, но ОФИЦИАЛЫ СКАЗАЛИ, что на пробеге 60 000 км. производится РЕГЛАМЕНТНАЯ ЗАМЕНА ЦЕПИ. Занавес... И это кстати не первый случай, когда народ разводят на стоимость цепи и комплектующих, на стоимость замены и при этом естественно никто ничего не меняет!!! Был у нас клиент... Который с ужасом спросил, а за что же он заплатил официалам 4700 грн. за замену цепи... viro А теперь можешь еще сильнее троллить дибилов на фейсбуке!

Хм... Значит действительно Буков много? Я в мае ездил на Букинский каньон посмотреть... Но это не под Белой, а под Жашковом...

не актуально

Я бы на твоем месте проверил бы состояние свечей после гадкого бензина. Не исключено, что их нужно поменять.

У меня напротив офиса заправка КЛО и главный офис их компании... Как говорится, на такой заправке должен быть самый безукоризненный бензин... Однако мачмалу льют такую, что у меня нет желания ездить к ним за 10 метров, я лучше проеду 5 км. на ВОГ...

Ни в коем случае ДОТ 5.1 нельзя смешивать с ДОТ 4!!!

Ну, главное не заливать жидкость типа "Нева"

Никто никуда не косит. Такие эмблемы были на первых Соренто.

Ну об асфальт не обязательно... А вот напильником либо наждачкой вполне можно

Выделяешь текст и нажимаешь на кнопку ссылки! И будет тебе счастье!

ну как тебе сказать... у меня на Черате износ дисков был неравномерным... наружная сторона износ 0.9 мм., а внутренняя 1.2 мм.... пришлось менять ибо ну его в пень такие шутки... тормоза это серьезно! пс: кстати диски первый раз поменял на 47 000 км. пробега... убил их в хлам колодками сангшин по незнанию...

штангелем износ с каждой сторны не более 1 мм.

а вот это уже износ диска под замену...

Можно и так, а можно подождать пока новые колождки приработаются к дискам. Хотя износ дисков тоже нужно контролировать.

какие колодки ставил? какой пробег? какова выработка дисков?

Кому я сегодня утром сигналил на Трублаини возле заправки КЛО? Серенький СОУЛ с наклейкой на заднем стекле

Народ, скажу вам такое... Когда еще ездил на Черате, то заправлялся на СОКАРе обычным 95-м. Машина говорила спасибо и просто летела на нем. Жена сейчас на Черате ездит и тоже заправляется на СОКАРе. Машина едет и очень даже хорошо. Реально хороший бензин у них. Учитывая, что моторы в Черате и СОУЛе одинаковые, думаю будет хорошим советом попробовать заправляться на этих заправках. Хотя первые 35 000 км. пробега Черата кушала 92-й от АНП и очень даже неплохо себя чувствовала На своей нынешней заправляюсь где попало ибо она не чувствительна к топливу и плюс АКПП не дает прочувствовать насколько хороший или плохой бензин. Расход от заправки не сильно зависит. Хотя последнее время заправляюсь в основном на ШЕЛЛ.

Спасибо всем за поздравления!

Парни... Почитал я тему... Нет ничего совершенного... к сожалению. На моей новой машине с завода стоят дворники DENSO, бескаркасные. Не гибриды, а просто бескаркасные. Как только началась зима, левый начал делать пропуски. Я уже потом понял причину - он обмерзал в месте крепления, и из-за этого терял пластичность и тупо не тер. Купил я Аэротвин и проблема пропала. У меня сейчас левый стоит Аэротвин, а правый еще родной Денсо. Трут оба хорошо. К сожалению у меня нет выбора, у меня такое крепление, что только такие и никаких других я не поставлю. Но скажу, что качество БОШ и Денсо все же на высоте. Ну и упомянутые тут REPSTAR тоже очень хорошего качества дворники.

Фа-Фа сегодня на Петровке красному СОУЛу с номером АА1938** от черного MG 550 Как мне показалось, меня не вполне поняли...

самое главное, чтобы оно встало на родное место... ибо всяко может быть...

Обычное дело с барабанными тормозами после длительной стоянки...