Кореец

никак не лечится... старые фтопку и брать новые

Та ну вариантов несколько... БОШ Аэротвин, Репстар (Бельгия) - смотрятся немного странно из-за универсального крепления, но дворники качественные, Денсо гибрид - самый дорогой вариант, но и самый классный.

Могла попасть песчинка, которая все и испортила... по нашим пыльным дорогам никто от этого не застрахован. А чего это за каркасные дворники за 180 грн. ? :unknown:

А они новые были или как? Если новые, то видимо фуфло тебе попалось, а не БОШ...

Витя, я с тобой за рекламу не расплачусь

Получился такой себе тракторець

не подпишешь - не получишь кредит... но на второй год можно смело посылать банк в сад и страховаться где угодно... и пусть потом соли на хвост насыпят... а вообще лучше всего не связываться с кредитами...

Ну почему бы не рассказать то, что знаю? ;)

Вопросов больше не имею :bye:

меняй страховую...

я того же мнения... сейчас на Черате ездит жена... я её предупредил - как только почувствуешь, что стартер крутит с напругой, акум сразу в замену... но пока жалоб нет... а акум мой видимо был выпущен тогда, когда и машина, а именно в 2006 году в сентябре... то есть ему по хорошему уже 7 лет, а он еще живой

Все зависит от самой СК, условий договора и других различных факторов. Мне как-то предложили следующее - франшиза 0,5% , что составляло примерно 500 грн. либо полис дороже на 600 грн. и франшиза нулевая... Естетсвенно я выбрал второе.

не согласен © у мну на Черате акум еще родной стоит... Рокет кстати... машина 2007 года, а он еще крутит шо дурной...

Это в какой страховой такая разница в стоимости КАСКО из-за 0,25 франшизы? Бегите оттуда бегом!

Объясню как бывший работник СК, а именно отдела урегулирования убытков. Франшиза в Договоре КАСКО прописана на первой странице. Виноват ты или нет, ты в любом случае попадаешь на франшизу. Бывают договора, в которых может быть оговорено, как поступать с франшизой, в зависимости от того, кто виноват в ДТП. Но как правило франшиза является безусловной. Чтобы не попадать на франшизу, лучше застраховаться без нее. Дороже, но зато потом нет головняков. Ибо размер франшизы бывает гораздо больше, чем разница в страховом платеже по Договору страхования. Далее... Если ты застрахован по КАСКО, то обращаться в любом случае в свою страховую. При этом в заявлении обязательно нужно указать СК виновника и номер его полиса ГО. Можно параллельно обратиться в страховую виновника, но в своей предупредить, чтобы не предпринимали никаких действий по выплате до момента урегулирования в сторонней СК. Иначе это может быть воспринято как страховое мошенничество. Хочу так же обратить внимание на следующее - если ты застраховал свой автомобиль по КАСКО без учета износа, то все же лучше получить выплату в своей страховой. Ибо по ГО выплата будет безоговорочно с учетом износа заменяемых деталей (если таковые присутствуют). Если ты застраховал свое авто с учетом износа, то тут уже нужно смотреть на размер убытка. Если он входит в лимит ответственности по ГО, то можно обратиться и в СК виновника, но нужно иметь в виду, что как правило все страховки ГО имеют франшизу от 510 до 1000 грн., которые выбить с виновника бывает очень проблематично. Вроде как все рассказал. А теперь мой вам совет, друзья мои - страхуйтесь по КАСКО без износа, с нулевой франшизой, без учета нарушения ПДД, с хранением авто в любом месте в любое время и будет вам счастье. Я, поработав в страховых компаниях, такого насмотрелся, что мне совсем не напряжно заплатить за ГО с нулевой франшизой на 100-200 грн. дороже и за КАСКО по самым лучшим условиям для меня, а не для страховой. Учитывая все мои условия договоров, я получал выплаты не раз и в полном объеме и не думал о том, как мне выбить со страховой недоплаченные деньги... Мне платят исправно и всю заявленную сумму.

На Черате у мну стоит старая добрая NOKIAN W, а на MG в прошлом году купил NOKIAN NORDMAN RS. Классная резина ИМХО.

+100500!!!

И очень зря... Ибо если эта Гентра будет таким же ведром как узбекская Нексия, то уж лучше купить китайский ЕС7. Он куда надежнее и безопаснее!

закройте тему

Так оно и есть, но сколько раз уже люди говорили, что официалы выпендриваются когда привозишь свои расходники...

Не в гараже, а на любом нормальном СТО работа по замене масла стоит 50-70 грн., что уже как бы дешевле. Ну и цена расходников... Я хорошо знаю, что почем стоит на официальном сервисе... Ну например воздушный фильтр на СОУЛ до рестайловый у официалов стоит 163 грн., салонник 309 грн. А воздушный на рестайловый СОУЛ стоит 156 грн. Посчитай сам, во сколько раз дешевле стоят эти расходники у меня или в других магазинах... Если ездить по 2-3 тыс. км. в год, то конечно же не стоит думать о экономии, а вот тот, кто проходит ТО 5-6 раз в год, думаю поймет, что экономия реальная... Не ради рекламы это все рассказываю. Просто хочу, чтобы вы поняли разницу. А уж про то, что на официальном сервисе работают такие же мастера, как и в "гараже", даже не говорю ибо это факт...

хм... ну если лишние 90 грн. за снятие/установку защиты при замене масла считаются мелочью, то я промолчу... а уж про все остальное вообще...

ну если это так принципиально

в три может и нет, но в 2 точно... ну хотя это дело сугубо личное... я свой выбор тогда сделал и не пожалел о нем ни разу...

Витя, я не претендую на высшую инстанцию. Но расскажу за себя лично ;) В далеком 2008 году подходило у меня очередное ТО2. Курс доллара тогда был около 5.0 за грн. Позвонил я на Усенко 8 спросить, почем будет стоить обслужить машину. Мне назвали цену в 2100 грн. Я их послал подальше. Ибо за корейский тазик платить 400 баксов за ТО это уж слишком. Сам я тогда еще запчастями не занимался, но хорошие знакомые были. В результате мне все ТО с расходниками, дорогим маслом и работой вышло в 750 грн., что ровно в 3!!! раза дешевле. Вот такая вот история... На нынешней машине я пока остаюсь на гарантии только потому, что машина довольно эксклюзивная. Купил бы я себе KIA/HYUNDAI то на гарантии не был бы ни дня...