wile_e

Поздравляю!

Игорь, скорость у тебя не втыкается 9 из 10 из-за износа уха гцс. Я ж менял диск - никак не влияет на включение, а вот ухо сильно влияет.

Я поставил самое ходовое с Али - на все про все гривен 500. Разрешение и размер экрана это все опции и комфорт - основное возможность парковаться впритык - в Киеве просто незаменимая вещь, бонусом выезд задом с парковки ёлочкой на дорогу - раньше видно кто там несётся по полосе - тоже облегчает. Две служебки без камеры - тоже справляюсь, но на своей прям идеально получается :)

По электрике тут были вменяемые люди stoamigo.com.ua позвони спроси.

По количеству и цвету проводов очень похоже что там обычный видеосигнал + питание т.е. обычная китайская камера должна подойти. Но надо бы замерить напряжение между красным и черным проводом. Если 12В при включенной задней и 0 по выключенной то очень похоже, что станет любая китайская камера pal/secam (вот тут не силен в совместимости), но в идеале надо тестовое подключение сделать. Стоимость камеры для экспериментов 200 грн.

Поздравляю!

Дело в том, что замены как таковой нет. Я пробовал от второго бензинового спортейджа ставить шток - он продается отдельно - он полностью идентичен и стоит под 400 грн, но он на миллиметров 10 короче. В принципе при наличии длинной гайки можно из него сделать разрезной подходящий. Если кто менял гцс, то у него есть шток от старого, а новое ухо только вместе со штоком с комплектным гцс всей кучей. Вангую, что если его ухо погреть, то греться он будет снаружи, а не внутри (это ж пластмасса), и в первую очередь он будет деформироваться по наруже, а со штока сниматься не будет. Ещё от пластика зависит - есть такие, что после нагрева только в мусорник, а есть которые переживут. Какой это я хз. Также напомню, что я был офигительно удивлен, что в этом деле играет ощутимую роль даже 0.5 мм, чем плотнее выбираешь зазор, тем идеальное сцепа, ошибся в 0.5 мм и уже будет не то, если снять, а потом поставить назад само ухо.

Тогда понятно. Сделай из второго разрезной - я с его помощью добился педали сцепления как на благословенном ВАГе - реально выбираешь все люфты в 0 педаль просто божественная, так и хочется вниз подтыкать.

Так а на что поменял - новый (где взял, партнамбер?) или регулируемый поставил (как сделал или купил готовый?)? Я например и снимал его пол часа и ставил. Вспомнил все возможные ругательства и изобрел несколько новых.

Да все они знают - перекупы, только у них не те цели и задачи + отсутствие совести. Ну то такое. Если кусок отломан и его нет, не знаю как припаять, может и можно что то колхозить, но сам понимаешь как оно будет. СТО с заездом с Одесской трассы, к сожалению, не в курсе. В целом с СТО в Киеве чем дальше,тем печальнее - у более менее вменяемого частника нормочас почти догнал официалов, а некоторые работы могут быть и дешевле на официале, как это ни удивительно. Масштабные ремонты отдельная история, тут все сложно :)

Поздравляю!

На доресте электронный дроссель? Вроде ж тросс был.

Сначала надо определиться, надо ли там что то паять. На фаре верхнее крепление на болтах, а нижнее типа защёлка. Уж сколько я раз снимал фары, ничего не болтается. Если это рассказывал продавец про частую замену лампы, я бы ему не очень верил. Либо защелка не вставлена, либо машина была в дтп по передней части и там не хватает части пазла. Паять можно если есть недостающий кусок. Надо проверять есть ли он там. Реально если даже фару снимали раз 20 она не болтается. Плюс для смены ламп на соуле фару снимать не нужно - все крышки и так в свободном доступе.

Залегшие кольца к регламенту 15 тык. Жидкое да, к другому.

Скажи, пожалуйста, а как соотносится расход на табло с расходом газа?

Поздравляю!

Про объяву говорю же - это моторы не в Украине, а цена будет уточняться по факту исходя из того, что привезут. Кто торгует просто засерает весь оликс однотипными обьявами по всем видам моторов и ждёт, когда выстрелит клиент, ему то пофиг, что из Польши везти. Вот и висит обьява бесконечно. Цены они ставят всегда привлекательные, только по факту если звонишь то мотора нет привезём за неделю две такой же по такой-то цене. Понятно, что статистики у мну нет, но про нагар и ТНВД редко слышу от кого-то, а вот масложор... В РФии вон все разборы на Ютубе Киа/хюндай моторов поголовно с залегшими кольцами - жидкое масло по регламенту 15 тык. свое дело делает. В принципе бич современных моторов.

Это ты поторопился. Я ж ещё тебя не поздравил ))) Чтоб все наладилось и большой удачи!

У меня симптомы 1 в 1, как ты описал. У меня не вырубалось, просто уходило в аварию и тогда в принципе мне включалось до перезапуска. Но теперь все работает как часы ну и "клик" на этих кнопках как на новой машине. Объективно не стоило всех денег мира :)

Двухлитровый так двухлитровый, я никого не хотел обидеть :) но суть та же. Менять мотор относительно легко только на такой же мотор. На другой - это замена навесного (по необходимости), электорники, моззгов, возможно трансмиссии. Проще и дешевле машину поменять в которой будет тот движок, который хочется заполучить.

$1200-1500 без работы сама запчасть целиком без навесного. Если интересно удостоверится забиваем g4fd в поиске и наслаждаемся результатами. Проще за те же деньги под ключ закапиталиться. Покупка мотора целиком на эту машину видится актуальной только если там все размолотило в хлам (типа обрыв шатуна - но это надо сильно постараться), а если что то из серии масложор + стук, то наверно проще закапиталиться, может и дешевле получится. Гарантия на мотор с разборки на установку типа 2 недели. Идеальный вариант это конечно купить мотор с разборки, вкинуть его в машину и уже на нем приехать на капиталку ????. Главное не удивлять двигатель БРСМом и подобными топливами, менять масло раз тысяч в 8000, а не в 15 как по мурзилке, ну и масло 5-30-5-40,а не всякую святую воду типа 0-20 - это не Тойота, тут этот номер вряд ли пройдет. И уточнение: этот мотор не лежит на полке в супермаркете и скорее всего будет ехать из Польши и понятное дело за день два в Украине не материализуется. Отсюда и цены весьма условные, но порядок где то тот, что я озвучил. Плюсану Руслана про бензин, но скажем так у знакомого моториста 2.4 джидай оптима, соренто, соната - частый гость. Это в Украине в наши дни.

Тайвань железо, если не ездить больше 3 лет, можно успеть продать до того, как погниет. Но это не точно :)

Я просто знаю уже эту тему - я сейчас наотламываю там ушей всяких как обычно это происходит при разборке пластиковой ерунды, которая для разборки не предназначена :) по факту на этой машине это все уже не актуально - главное, что работает.

Видимо проблема была в кнопках. Сами кнопки заказать через экзист оказалась невыполнимая задача (раз пять заказывал с последующей отменой). На Али они то есть, то нет. Заказал в итоге за 700 грн. с доставкой с ибея с серебристой полосой. Собрал так - меня не особо парит. Пока работает без ошибок. Пробовал перед заменой играться с отключением верхнего датчика педали сцепления - его поломку нереально не заметить, машина без него очень сильно клюет носом при каждом переключении.

Можно же заварить или запаять хитросделанным припоем.