wile_e

Та ну при чем здесь вылет. Просто есть человеческая резина (которой у меня уже 100 лет не было), где в посадочном месте для диска есть отформовка под него и он как-бы утоплен в боковину ската (практически невозможно притереться диском), а есть курс 26 из-за которого покупается всякая китайская XYNTA и LONGXUI подешевле, из которой диск торчит на 5-8 мм со всеми вытекающими.

Мне в подобных рулях не нравится финальная толщина руля.

Тут может быть и третий вывод. Новая почта таки наняла менеджера, который ее и похоронит лихим освоением заемных бюджетов. Так шо весьма вероятно, что платим не мы, ибо в наших краях с оборота, как правило, так не шикуют :)

Какой производитель? Я просто прибивал разделы и делал быстрое форматирования. Несколько раз. Все работает. У мну кингстон у них нормальный контроллер без приколов.

Нет, я про то, что для создания одного и то го же количества теплоты газа надо больше, чем бензина.

Оно то может и увеличивается, но теплотворные свойства газа меньше, чем у бензина.

Для виду ок. Три велика + поперечины - на грани паспортной грузоподьемности этих рейлингов. Плюс консольная нагрузка. А еще когда ты увидишь за какие уши они крепятся и поймешь на что они опираются, когда прикручены, то энтузиазма грузить на них 45 кг у тебя поубавится. Хотя америкосы крепят именно так массово и на их форуме не было пока отчетов относительно отрыва. З.Ы. Велики гораздо удобнее будет возить на фаркопе при фактически одинаковом уровне вложений по крепежу.

ИМХО для соула все, что больше 16-го диаметра - имеет отношение только к внешнему виду, а потому без разницы какой размер, абы красиво было.

Тут могут быть варианты, надо крепить внимательно + надо еще будет между велами что-то прокладывать, т.к. местами трется рама об раму.

У - уровень продавца "устанавливаются на штатные места", которых там нет. Вопрос в том тебе возить что-то или для виду?

@zra, тут вариантов вагон и тележка: где заправлял (в одном и том же месте или в разных), за какой период считал средний, не стали ли жестче пробки, свечи, настройка (может на фоне менее эффективной смеси ты стал больше на тапок давить).

Я тоже смотрел с недоверием, но на практике оказалось село надежно.

Думаю гривен за 500-1000 можно сделать 0. 20 / 6 = 3,3 в год. Я езжу считай только по выходным за редким исключением и более 10 т.км в год набегает. Для 6 лет неправдоподобный пробег. Это ж не дедушкин жигуль.

Не стремно. Колбасится не сильно. Я особо не стеснялся, ни в разгонах, ни в торможениях, ни в маневрах. Даже чиркал фаркопом по буеракам (привет задние пружины), но все на месте. Плюс оно не издает посторонних звуков. Вот когда на крыше возил и оно там скрипело-шевелилось, тогда было стремно. Это крепление реально рекомендовали как очень надежное. Которое на крышу (даже если бы оно было тюле), мне еще при покупке говорили сильно в повороты не закладывать и т.п. Это продавали в том же месте без каких-либо наставлений и ограничений.

Произвел замер длинны великов. Вел с размером рамы 15 - 1720 мм. Вел с размером рамы 18 (ну вроде так книжка пишет) - о чудо 1710 мм за счет дорожной задней покрышки, а с зубастой резиной будет те же 1720 мм. А при том, что ширина соула 1785 мм... Ну вы поняли, кароч, что особо никто никуда по факту не выступает, а если и выступает, то на спичечный коробок.

Это да.

Вообще пофиг. Если даже сильно припечет открыть, то снять поставить вместе с великами займет 6-7 минут. Специально для тебя могу померить длину своих велов от кромки переднего колеса до кромки заднего и ты сможешь сравнить насколько твой длиннее. Даже для себя интересно, насколько отличаются мои два между собой по длинне. Более того, оно кажется, что выступает, а если равняться по колесным задним аркам, то там выступа почти нет

Ясное дело, что это - пепелац. А Серега отошел за гравицапой.

В этой цене мехвнизма наклона нет. Т.е. снимай велики и снимай крепление, если хочешь открыть крышку. За механтзм наклона надо было доплатить не меньше 1000 грн. + с наклоном не имеет такой скорости установки снятия, что тоже минус. Рамы 15 и 17 или даже 19. По длинне великов по факту 0 отличий - что 15, что 19.

Вот, кстатии интересные фотки. Как выглядит выступ велика за габарит в зеркала и как сия приблуда помещается в багажнике. Левое Правое Багажник

Шо, опять? Поздравляю!

Обкатал сегодня крепление для 2-х велосипедов на фаркоп Mont Blanc Tow Quick. Купил за 2100 грн. Как принцип крепления, так и само крепление супер. Доволен шо слон. Ни перевозка на крыше, ни перевозка в салоне по удобству и скорости погрузки-разгрузки не равняются и близко. Итого возить два велосипеда удобно и просто можно за, грубо говоря, 3500,00 грн. Видосики З.Ы. Обсуждаем здесь http://soul-club.in.ua/topic/396-farkop-dlia-soul/page-8, туда же могу запостить фотосы, если будет интересно.

Прочитал таки 4 страницы новых сообщений на форуме

Кроме изготовления короба, надо изготовить короб. Залепи хотя бы все отверстия, какие возможно виброй. Он же у тебя по сути во фриэйр лупит, а подвес у него скорее всего для з/я или ф/и. А после этого станет ясно хватает ли объема ему, если не хватает, то все равно не заиграет и будет попердывать. Вот такая фигня.

Ну и где там у него про бездорожье? Нинадо. Тут цр-в - рулит по полной.