wile_e

Почитал про динамическую стропу. Не джиперу ИМХО и нафик не нужна. Там типа весь прикол, что она тянется на 20%, чтоб рывок амортизировать и с ходу вырывать из засады. Можно просто строительную взять на 10 тонн не динамическую - будет то, что надо.

Вроде где-то в пределах нормы, хотя по идее могло бы быть и меньше.

Нажаль, будущее моей малой родины...

Про секретку без кольца гуглите про головку на 19 (или 21 подзабыл уже). ИМХО без кольца - деньги на ветер.

Мне кажется, что сейчас уже просто чтоб найти стандартный гидрик надо или брать чистопородного китайца или специально искать. Сплошь электроусилители. Или это мне только кажется?

Если и набилось, то полюбому до фильтра. Дальше ему путь закрыт да и под гору карабкаться пришлось бы.

У меня был китайский авео. Без малого 120 тык. - никогда не подводил при этом куда только не возил, даже броды на ней штурмовал. Плюшек в китайцах как раз дофига и еще чуть-чуть за их цену. В отличии от соула у меня в нем был и подогрев зеркал и электрорегулировка.

А и еще. Постонно горящие лампы багажника часто бывают причиной внезапной разрядки аккума. Хотя не знаю насколько это актуально на соуле. На авео не редкие случаи, а на ланос форуме так целые ветки по этому поводу исписаны.

ИМХО похолодало просто. Для успокоения души можна померить какой ток утечки (если мне неизменяют знания физики надо воткнуть амперметр последовательно в цепь, сняв плюс с аккума - плюс амперметра на плюс аккума, а минус к плюсовой клеме) при этом ясное дело зажигание и уж тем более стартер не влючать ибо амперметр расплавится может :) Всякие там сигналки-регистраторы в состоянии покоя должны брать порядка 0,05 А, если там больше 0,1 А, то надо искать кто жрет электричество. Были приколы когда майфуны в выключенном состоянии кушали больше 0,1 А, а в купе с другими допами - это уже 1,5 А и за неделю другую простоя таким током запросто можно разрядить аккум.

В авео та же ерунда была.

Ещё бы расход 5.5.

Это все теория и не более. Ну ездил я на авто с есп, ну не пустишь его в занос на асфальте и шо дальше? Это надо ввалить на скорости больше 80 в очень крутой поворот, шоб на асфальте уехать в занос. Уж на что люди жалуются, что я черезчур резко вкатываюсь в поворот, а нет особых вопросов с заносом. Для меня есп каккак и коробка автомат есть хорошо, а нет - так и не надо. А по поводу уровня фарша это вопрос лишь экономической составляющей - есть деньги фаршируй, нет бери базу.

Кучеряво. Подумаю.

Там тоже будет в порядке живой очереди?

Если неравномерный износ колодок, надо проверить пыльники направляющих и сами направляющие. Там могло подкиснуть или может выработка есть и подклинивает - оттуда неравномерный износ.

Ну вот в случае с соулом, чтоб иметь подогрев зеркал с завода мне надо было родить еще где-то 3 к.у.е.

@@viro, если водятел привык тупо ломиться везде напропалую и газ у него в только в двух положениях "вкл" и "выкл" (да-да я много таких уже знаю), то да есп не даст уйти в занос в ряде случаев. Большинство современных машин и так в нормальных режимах стабильны боле чем. На этом ее функционал заканчивается ибо законы физики она не отменяет. Понятно, что в большинстве своем безголовые ездуны нуждаются в такой страховке. ИМХО есп в голове. А если уже сорвал в занос на скользкой дороге, то никакая есп не поможет, а если вклепался тем более (в отличии от ремней). Многие ли имеют зыск от АБСа, когда тормозят в пол как на лыжах вместо того, чтоб уходить маневром, для чего собственно абс и сделано?

О стеклах.

Ну да, я про те шо стекла. А та, про которую Витя, разве что даром. Песок, снег, лед - надо еще не забыть ее выключить чтоб проехать. Завтыкал выключить, чуть буксонул и сел там, где проехал бы на копейке и не задумывался бы.

Без магнитолы это у меня было приоритетом при выборе комплектации, но киа лишила возможности выбора. А лучше еще и без динамиков. ЕСП мне было достаточно и двух в прошлой машине. В этой есть 4 особого плюса в комфорте не заметил. Задние пассажиры, которых у меня есть 10 раз в году, и ручными справлялись отлично.

Кажись об этой

И шо если б у тебя былоб токо на базу дизель - купил бы бензин мид только из-за зеркал? Плюшки такое. Тем более, что это все решаемо малой кровью. Езжу без электрорегулировок зеркал и подогрева. Электрорегулировка по факту оказалось, что и нафик не впалась. Подогрев - возможно, но всю прошлую зиму отьездил и особого дискомфорта не заметил. Свет принципиален, но проще приколхозить. Меня отталкивают машины, где зажлобились пластиком все обшить и много голого металла. А вот покупать что-то с моментом ниже 250 н/м уже точно не хочется.

А я уже в этом году и не осилю при том, что оригинальные вкладки есть. Гаража нет, а на улице холодно зимою маленькой макаке примерзают лапы к... корпусу машины.

10 минут долговато ИМХО. С оригинальным подогревом оно как-то быстрее помоему.

Ну так нормально при спокойной езде и низко нагрузке на двигатель на газу показывает бедну смесь. Нормально настроенная ГБО к такой ошибке приводить не должна. Вердикт - ехать к мастеру ГБО пусть обагащает смесь :)