wile_e

Жалко как человека, но как водитель он явно совершил ошибку. Наши дороги это не место для быстрой езды.

Там два варианта - либо датчик "отравляется" особо качественным топливом, либо плавающая несиправность типа обрыва в косе. Ни то ни другое у официалов не полечишь.

Так казалось бы наоборот, если мало, так попробуй уламать какой-то гербалайф. Или я шо-то не допонимаю?

Еще бы он всякий гербалайф не парил был бы вообще молодчага.

Так это тебе так доставили при заказе в одном и том же магазине? Не берусь утверждать на сто процентов, но слухи такие, что хорошие на ощупь должны быть какбы пластиковые, а резина якобы не то.

А год выпуска одинаковый и завод, если указан? Я смотрю даже коробки отличаются.

Кроме чека симптомы были?

Фактически же разобрались. Если страховая платит в соответствии с оценкой, то вопрос почти снят (почи т.к. оценка оценке рознь и пострадавший может не удовлетворится, а пожелать позолотить ручку судебному эксперту). Если платят меньше оценки, то понятно, что доплатит виновник. Суть замечания сводилась лишь к тому, что в зависимости от исходных условий может быть по разному и тут несколько некорректно утверждать столь категорично. Это не считая всяких регресных раскладов, которые тоже могут вылезти неприятным сюрпризом. А обижаться последнее дело, тем более, этот форум образцово-показательный в плане толерантности и политкорректности

Доработать скобу напильником. Делов то.

Ну-ну. Дано: 1. Ущерб оценили в 40 т. грн. 2. В соответствии с правилами страхования, в том числе по износу, выплата состасила 20 т.грн. Внимание вопрос? Кто еще платить 20 т. грн. Ответ. Читаем ст. 1187 ГК Украины. И в ней черным по белому - возмещает лицо, владеющее источником повышенной опасности на соответствующем правовом основании. Нормы, которая я бы освободила от ответственности там нет. Поэтому я прошу не голословно изложить ИМХО, а дать ссылку на статью нормативного акта или ссылку на судебное решение (желательно на то, которое выстояло три или четыре инстанции), в котором есть такая позиция. З.Ы. И да, я не поленился поговорить на эту тему со знакомыми из юротдела страховой компании.

Не совсем понятен ответ. Я не знаю нормы, которая освобождает от ответственности по возмещению ущерба если ущерб застрахован. Если знаешь - озвучь, я свою безграмотность ликвидирую.

Да фиг там. Если страховая не покрыла вес ущерб, остаток можно по суду требовать с виновника.

По цивилке фиксированная сумма и стоимость авто как и его подорожание не при чем. Ведь когда страхуешь, не знаешь кому в жопу вьедешь :) какие уж тут пропорции?

Да и вообще какая то странная схема. Битка продали, цену битка вычли из страховой суммы, т.е. возмещение 0, но стоимость же битка должен клиент получить? А то по факту получается страховая тупо забрала машину?

Ну и нахрена такое каско? Можно много бла-бла, но по факту не клиент застраховал свои имущественные риски, а страховая - финансовые за счет клиента :)

У меня таких источников информации нет. Потому предметно спорить мне нет смысла - я ни сам не могу привести цыфри, ни проверить указанные оппонентом. Будем считать что все это - мое ИМХО. Но от этого пропорциональные выплаты не становятся ничем иным, чем они есть на смом деле.

Исправил управляющий на управляющий ПЛЮС. А то, шото невнимательность.

Ударение надо ставить на слово "сговор". В первую очередь с банками. Я думаю, не открою Америку, если скажу, что основной клиент - кредитный, а он то уж точно выбирает аж из 5-7 аккредитованых, а не из 400. Более того, не уверен, что все эти 400 занимаются каско. Плавали - знаем.

Короче не очнь то оно и хочет гуглится распиновка разьема. Нет тестера не беда. Бери лампочку от габаритов, к ней два провода прикрути (один на цоколь, один на контакт снизу), к одному из проводов иголку прикрути обычную швейную. Провод без иголки на массу (не к какому-то проводу а именно на массу), проводом с иголкой протыкаешь провод возле коннектора фары. Лампа горит - есть напряжение, не горит нет. Тестить надо при влюченных габаритах и потом если найдешь поклацать туда сюда на предмет точно ли это габарит. Как найдешь - это твой управляющий ПЛЮС на один из управляющих контактов реле. З.Ы. Ясное дело аккуратно, чтоб два провода одновременно не проткнуть, чтоб не закоротить ничего.

Насколько я понимаю два контакта управляющих. На один надо подать масу через выключатель, а на другой провод от габаритов. На силовые - на один от аккума плюс, на второй провод к туманкам на лампочку.

Норма прибыли нарушается. Ой вэй кто-то кайен во время не обновит. Гребаный монопольный сговор. Тьфу...

Хотя если разобраться, этот пункт -пропорциональная выплата не имеет никакого обоснования кроме того, чтоб людей вынудить покрыть убытки страховой по курсовым разницам. Какая разница насколько она подорожала? Я заплатил тариф за определённую сумму и это всех устраивало на момент. Т.е. при уплате страхового платежа страховая готова была выплатить мне всю страховую сумму при случае. Что меняется от подорожания авто в данном случае? Казалось бы ничего, но курс обвалился и страховая несёт убытки ибо запчасти и работа подорожали и калькуляции в среднем выросли. Вот и крутят руки клиентам. Какое экономическое обоснование уменьшения выплаты кроме жлобства страховой и "принуждения к дружбе"? Наебизнес, как и все в нашей стране. Простите за слово.

Если на кнопку, то уже проще, не надо искать в жгуте управляющую землю - бери с любой точки кузова. А габариты надо "прощупать" там проводов всего ничего.

Есть ещё любители ездить с давлением 1.9 в шинах. Шоб помягше было. У них тоже + 1 литр железно. Так что при совокупности факторов мороз -30, давление в шинах 1.9, АКП, может и 11 оказаться нормальным расходом.

Смотри выше на три сообщения. Там под ссылками "здесь" и "здесь" считай весь мануал. Недосказанности чуть ниже в сообщениях Димы.