wile_e

Расход у АТ дорестайла - это потому, что сажевый фильтр уже с завода шел полностью забитый сажей, через которую выхлоп вообще не прорывался и автомобиль соответствовал эконормам электрокара :)

Я знаю так: евро 5 - сажа, евро 6 - мочевина. Более того просто евродизель на окко пишет что евро 5. Никакого пульса и випавера нинадо.

Ну так у мну тоже евро 5 и шо в этом такого этакого, кроме гребаного сажевого фильтра усердно засераемого системой ЕГР?

Запостю еще сюда на случай пофлудить. Читкоды для выезда с Оболони

Немного видео Читкоды для выезда с Оболони. Флудить можно здесь

С Днем рожденья!

Пичаль.

А точно оригинал?

Hella. Номера моделей переписывать лениво. Посмотри на той же базе автозвука. Но цена 1К и выше.

Достойные варианты всегда есть, только цены на них теперь просто улет.

Жаль, что за крякалку 50К штрафа, а так бы можно было заморочится. Я к примеру никакого сигнала уже не слышу когда музло на 22 с сабом, разве что когда скорая/гаи/пожарка крякает. Так это при том, что мой саб и усилок в кругах басоводов относится в разряду масогабаритного макета нормального сабвуфера.

Скорее гривна.

На просторах драйв2 на многих автомобилях меняют на сигнал от волги - вроде как бюджетно и гудит хорошо.

Да уж. Ну и сидор.

Боян, но в догонку

Так шурупами же очевидно прямо к скату и прикручено, тобишь не слетит

Это еще от каждой конкретной заправки зависить может. Я в бытность владения ГБО на авантаж 7 и на маршале любил заправляться, реже на том же окко, на шеле газ такйо же как и везде, но дороже, на воге заправлялся - тоже вроде не было особых нареканий. БРСМ не нравился, хотя вот в этой ветке хвалят.

Это что. На Федорова закрылся салон ягуара.

Да фиг там. Масло, если мы не говорим о палеве, независимо от того, кто производитель, соответствует впритык как параметрам sae так и hths. Только вот после уже порядка 5К км это же масло уже не соответствует заявленным характеристикам. Что радует, так это то, что реальный эффект этого несоответствия будет виден, если гонять двигатель на максимальных режимах, при спокойной езде криминала никакого не будет. Но я после некоторого ликбеза по теме полностью согласен с тем, что смена масла раз в 15 тык. это тупорылый маркетинг с расчетом на "авось мало кто будет топтать в пол, а если и будет и ухватит клина, так и пес с ним". Сам по себе бренд масла вторичен, т.к. с одной стороны стандартам оно соответствует, а с другой от заявленных параметров любое масло уплывает по мере эксплуатации и весьма быстро.

Ну да, согласен. :unknw:

Не, ну если Луцк-Львов - это "Варшавка", то я марсианин Просто мне во Львов не надо. Я еду на Ковель и далее на Червоноград через Нововолынск. Убитая дорога по Львовской области, но оно так всегда было. Волынская область выделяется в лучшую сторону как по сравнению с Ровненской, так и со Львовской. Если надо именно во Львов, то конечно проще ехать через Житомир.

На на новый год. Все отлично сьездил. 110 на круизе + всех на обгон. Полупустая дорога и ниодного гаишника вне стационарного поста.

Ох уж эти киевляне с их Житомиром :) Ну есть две дороги на всю неньку и шо? И даже на этих двух дорогах давка в ходовые дни шописец. На Львов проще ехать по Варшаве.

Не не хавка и заправка та же. Просто это ложное ощущение, что ты едешь 140-160. На наших дорогах не реально держать такую крейсерскую скорость - много двустороннего движения, наспунктов, фур и прочего. Потому ты рвешь 160 потом тормозишь в 60, потом обганяешь, потом на заправку. Пока заправился тебя обьехали все кого ты обогнал и давай по новой. Так что на дальняк решает не столько машина, сколько дорога. В наших реалиях проще ехать медленнее - скорость прибытия в конечный пункт страдает слабо (час туда, час сюда - не существенно).

Зато молоток берет стекло :) Это я к тому, что граббером чаше таки салоны чистят.