Bob72

очень аккуратно с такими ремонтниками.А форсунки проверяются на обратку,любой форсунщик проверит.У нас в Херсоне рукожопые оффы,у меня не заводилось авто подключили комп,нашли ураааааа.... клапан ЕГР завис,послал,заехал к частнику проверили обратку все форсы в топку(ремонт) отремонтировал всё ок.

После замены распылителей обязательно присвоить и прописать новые коды форсункам,без этого работать не будут.(старые коды не идут).По притирке,я свои притирал пробег 50 к(две зимы работают норм).

У меня была сломана пружинка на датчике сцепления,авто дёгалось на малых оборотах.Заменил пружину и всё прошло.

Похоже на форсунки,у меня было подобное,При разгоне появлялся цокот как будто клапанов начал задумываться по поводу регулировки клапанов,но попал на подделку топливного фильтра и в итоге попал на ремонт форсунок.После ремонта цокот прошёл и не появлялся 40-50к, сейчас периодически опять начал появляться.Заметил, всё зависит от топлива,раз залил не звенит другой раз звенит.(до ремонта на форсунки нареканий не было хоть цокот был)

Клеют не плохо,обращались много раз вопросов не было.(новые конечно лучше,но менять комплект барабан+колодки на тот момент было долго по времени,вот и вышли из ситуации таким способом)

У меня была отдельная тема перед проточкой,внутри барабана были выборки (множественные)как-будто нарезана резьба снять был большущий гемор. Пришлось точить,и ставить утолщённые колодки которые приклеили местные кулибины.(не настаиваю на проточке точит тот кому нужно,кому нет не точит)

.У меня пробег 220к. на 170к проточил барабаны и катаюсь,вопросов к тормозам нет.

Установил работает .Спасибо.

продано или как?

Да,для зимы очень не плохо,а на лето у меня есть новый комплект саксов газовых.Сразу уточню-замену стоек делаю сам,работы на 2 часа развал на станции по соседству почти без платно.(лишних денег не трачу).

У меня прокачанные правда без задувки газа(нет в Херсоне такой опции) год ездят.(25-30к)

Ну тогда каяба лучше против,Авто должно быть собранней. Аморт должен держать колесо чтобы оно не прыгало по неровностям,и не раскачивало авто.

Stellox – известная европейская фирма, которая может похвастать широким охватом рынка. В каталогах фирмы можно найти детали ходовой, элементы системы охлаждения, детали тормоза, уплотнительные материалы и еще многое другое. Строго говоря, Stellox является упаковщиком – продукцию сторонних компаний упаковывают в коробки с именем немецкого бренда и продают в магазинах даже в странах с малым автопарком. Продукцию немецкой фирмы можно охарактеризовать как «среднюю за свою цену». Относительно невысокое качество компенсируется широким охватом номенклатуры автозапчастей и крайне низкими ценами. Владельцы как легковых, так и грузовых автомобилей смогут подобрать практически все, что нужно для ремонта. При этом список фирм, чья продукция упаковывается и распространяется под именем бренда Stellox, не афишировалось. Впрочем, кое-что нам известно. Stellox предлагает неплохие детали сцепления, предположительно произведенные фирмой Ruen из Македонии. Хорошо себя показывают амортизаторы от Sabo из Италии, а также тормозные колодки от фирмы Fomar, Польша. Довольно хороши пневмоподушки, предположительно произведенные турецким Airtech. Всю некачественную продукцию легко вернуть производителю – эксперты Stellox выявят недостатки, а автолюбитель получит новую запчасть без доплат. И опыт,сын ошибок трудных.

Грустно,хорошая машина но мелочи напрягают. :unknown: :unknown:

Ну хоть не долго ржали.А с высотой клиренса нужно быть поосторожней, шрусы вещь дорогая,попробуй рукой в пыльнике где у тебя трипоидный подшипник находится,по своему опыту знаю что подшипник на выходе.(хотя ходит и так)

Я этим заморчился 150к на зад. Пошел по самому не дорогому и подходящему (как для меня) пути. Купил верхние упорные чашки разрезал их,взял трубу 2 дюйма отрезал по 2,5 см сварил и езжу на родных пружинах ,пробег на сейчас 215к. А с поднятием задка нужно очень аккуратно,тормоза плывут если поднять зад но оставить просевшим перёд.

Я имел в виду датчик. Ухо я давно переделал,а шток выточил новый

Ты шток удлинял или уменьшал?

Вибрация бывает от выхода из строя гидравлической подушки.(проверено на собственном опыте,была вибрация грешил на сцепление,заменил..... и не угадал просела подушка.подложил 4мм. шайбу под ухо двигателя и вибрация ушла) так-же заказывал сакс пришел с двойной маркировкой.

Удачи в эксплуатации,ждём отзывы.

А что за материал?

При замене колодок нужно на направляющих поменять смазку и будет Вам счастье.(не полностью отходят суппорта,была такая-же ерунда вылечил заменой смазки)

Приношу свои извинения,смешал ответы разных людей.

Ткни меня носом где человек пишет что у него стоят усиленные пружины. Пробой Это Удар кузова об отбойник,или я не прав?А Соул у тебя какого поколения,12 год это рестайлинговий?.

Пробои ушли за счёт амиков?Не думаю,что-то ты не договариваешь.Все ездили на стоковых пружинах-амиках и отзывы не очень положительные.Амики с завода по жёсткости не чуть не меньше каябы и пробивает.Это моё мнение не кому не навязываю,из личного опыта: сотят пружины ВАЗ+амики от Опеля.Хочу оставить пружины от Ваз+амики родные.