Джоник

та да... 77 это уже почти взрослый))) С днем рождения, дядька!!! Всех благ тебе!!!

с днем рождения!!!

так ф топку!!!

а все-таки он спамер:)

и я с вами виртуально:) Днепр затаился после ухода Андрюхи и Руслана:( Хоть к вам в Киев едь!

https://www.youtube.com/watch?v=Qn44kkKmdc8 особенно порадовали слова:"Так же генератор меняется и все такое..." :rofl2: :rofl2: :rofl2:

вот-вот, и я так же подумал)))

Поддерживаю!!! С днем рождения!!! :drinks: :drinks:

Заказал у Вас покрышки другу- все супер!!! И скидочка приятная, и прислали быстро, и по кругу вышло дешевле чем если бы мы в Днепре у нас покупали:) Спасибо:)

та ГБО на джедая не вопрос, вопрос- нужно ли оно там?

Компания Infiniti рассказала подробности о принципиально новом 2,0-литровом турбомоторе с переменной степенью сжатия. Агрегат постепенно вытеснит прежний 3,5-литровый атмосферный V6 на ряде моделей Nissan и Infiniti. Конструкция мотора позволяет варьировать степень сжатия от 8.0:1 до 14:1 в зависимости от условий работы. Низкая компрессия актуальна при максимальном наддуве, а высокая — если турбина не задействована и нужно экономить топливо. Переменная степень сжатия достигается при помощи изменения амплитуды движения поршня в цилиндре. Работает это следующим образом: между коленвалом и шатунами есть тяги, положение которых меняется при помощи еще одного вала, расположенного под основным «коленом». Благодаря инновационной конструкции мотора снижены силы трения, воздействующие на юбки поршней, а также сокращена вибрация — ее оценивают на уровне 10 Дб. Это отчасти компенсирует дополнительное трение, которое возникает из-за появления еще одного комплекса вала и шатунов. Специальное покрытие стенок цилиндров, нанесенное при помощи плазмы, сокращает трение на 44% и снижает вес — гильзы в этой конструкции не нужны. Производитель утверждает, что мотор будет развивать 268 л.с. мощности и 390 Нм тяги — сопоставимые с 6-цилиндровыми моторами показатели, которые достигаются при значительно меньшем расходе топлива.

неее, он его ИЗУЧАЕТ!!!

Виталька, пора тебе свое СТО по Соулам открывать- ты его богатый внутренний мир уже лучше всех в Украине знаешь:)

Виталь, вот для прикола сфотаю и выложу фото пружины/отбойника- у меня там следов контакта отбойника с балкой не наблюдается вообще:) У тебя таки пробивает иногда до отбойника... А по поводу благодарности партии- мы её все хором благодарим каждый день!

такие-такие))))

а прижать педаль ногою вверх?

я самый первый диагностировал эту проблему- само все прошло в моем случае. Больше не проявлялось

Жека, а это для тебя!!! :)

я лодку качаю, матрас надувной, колеса пару раз. Пользуюсь чаще чем салонной:) А всетаки жаль что ты не Соул14 взял- весь клуб и дальше бы следовал за тобою))) А у Шрека вон даже проводки под розеточку заныканой нету...

Наверное "Душа" не лежит... :))) Я заметил что у многих здесь так

согласен с Игорем, 100% столько не влезет. Все равно остается что-то в блоке, печке и радиаторе. Я себе бы вообще весь концентрат бы выливал и потом что влезет дисцилятом добавлял бы наверное. И плотность выше, и остатки концентрата не захламляют мой гаражик:)

а как по мне все-же стоит заморочиться- не одну "голову" уже съел не качественный антифриз. Они гады кислотою плотность нагоняют, а кислота не есть гуд... Как минимум не отечественное (и не россия)

курение вредит... когда на метане:)

:drinks: :drinks: :drinks: давай и я тебя отхепибёздю))) Всего тебе хорошего в жизни, с днем рождения!!!

50:)