liteon

Верно, люди интересовались в представительстве, им ответили, что ожидаются.

Более того, задние пружины проседают со временем и без особой загрузки.

Вроде обещали в этом году выпустить.

Стоит попробовать пружины от ВАЗовской классики, они дешевле.

Спасибо Дмитрий. Вот теперь бы кто-то старые втулки подарил А вот и размерчики КYB Excel-G 343307.

А что собственно думать, можно лить. Кто-то здесь уже интересовался такой заменой.

Помню, тут кто-то выкладывал видео женского обзора Soul-a :pardon:

А как быть с тем, что любовь иногда бывает слепа? Вообще-то для безупречного качества у toyota есть lexus :smile3:

А энергопотребление кто-то мерял и сравнивал? Ладно, не спорте :drinks:

сеат толедо - на любителя

Китаец автоматом не отключается, можно забыть и посадить аккумулятор, если питать напрямую.

Все, что импортного разлива, xado например.

Но то сравнение розничных цен, у нас на рынке. Возможно KIA их берет оптом у поставщика по сладкой цене.

Я так понимаю, сказанное выше относится к штатной магнитоле, т.к. не родная без включения питания ключом не работает.

На авто с автоматическими коробками тормозные колодки стираются быстрее.

Или головная боль от постоянного тарахтения. И главное зачем? За бугром бы впаяли штраф за превышение шума, дали срок исправить и приехать доложить.

@zra, Привет! А где можно купить заклепки под винты про которые ты писал в теме про рейлинги?

Перевод с бензина на газ: в Украине хотят упростить процедуру

Баловство это все

Почти стихотворение получилось

Купил как-то в свое время Ардис, в олимпиадах не участвую, устраивает.

Рвутся газовые баллоны. На 7-й минуте один из баллонов вылетает как торпеда. http://youtu.be/JkRsmfovA1Y

Интересно.

Если вам наклон штатных нерегулируемых подголовников неудобен, то самое простое решение - это развернуть подголовники на 180 градусов, либо разогнуть/развернуть сами скобы подголовников. Для второго варианта: 1) Снимаем подголовник нажимая на стопорную кнопку возле одного из прутов скобы потянув его вверх. Затем, с помощью плоской отвертки вынимаем края обивки вдоль щели с нижней стороны подголовника: 2) Вытягиваем и снимаем пластиковую планку: 3) Подголовник заполнен вспененной резиной похожей на поролон. Работая руками раздвигаем вспененную резину и высвобождаем скобу. Чтобы сильно не разгибать скобу, ее можно вставить обратно развернутой на 180 градусов, минус такого решения - подголовник не будет фиксироваться в приподнятом положении поскольку насечки у скобы только на одной стороне, но если как у меня, у вас подголовник всегда лежит на спинке, то это не проблема. Для разгибания я ложил скобу на ровную доску изгибом вверх и ударял сверху другим отрезком масивной доски. Следим за тем, чтобы наклон обеих прутков скобы был одинаков. 4) Вставляем разогнутую на желаемый угол скобу обратно в подголовник. 5) Устанавливаем подголовник на место и проверяем наклон подголовника, вынимаем и корректируем наклон скобы в ту или иную сторону, если нужно. 6) Когда желаемый наклон подголовника найден, вставляем пластиковую планку на место и заводим края обивки в шель пластиковой планки: 7) Устанавливаем подголовник окончательно на место.

Российская сборка? Чуда не случилось Покупал авто не глядя, что-ли?