dima150777

Виталий, а ты ездишь все эти дни с раствором Трилона Б в помеси с антифризом? Упс... Вообще он работает немного ни так: приготовленный раствор заливаешь во "внутренности" того узла, почистить который имеешь желание и оставляешь - твердый осадок со стенок переходит в раствор в виде комплексных, хорошо растворимых в воде соединений и тот процесс хорошенько растянут во времени (1-3 дня). Все работы нужно проводить в относительном тепле для ускорения хим. реакции. Критичного-то особенно так вроде ничего и нет, но... ты разбавил антифриз, а если завтра мороз 10-15-20 градусов, и ионной силы твоего нынешнего "антифриза" может и не хватить, в результате разморозишь двигатель! Второе, а я и не знаю как поведет себя раствор Трилона скажем при нагревании до номинальных 90-100 градусов в рубашке двигателя. Вдруг он возьмет и "развалится"... соответственно и нужного эффекта не будет. Я ж писал: " если что, спрашивай..." то-ро-пы-га :))

Цитата Игоря: "Это я к тому, что за последний месяц езды исключительно по городу, 90% из которых по Шевченковскому району, расход был 12.5-13 л." Ответ Константина "Мне кажется многовато кушает. Я до 10.5 по городу вкладываюсь" На то и была моя реакция... Да и 10 литров газа на 100 км по трассе на практически загруженной машине в режиме 100-130км/час - абсолютно нормальный результат.

Мужики, да нормальный у Игоря расход... в Киеве нынче улитки (морозостойкие) передвигаются быстрее по тротуарам, чем машины по дорогам... Чуть снег сыпнет - трындец, катаклизм и... всеобщий "стояк", при котором расходом и в 15-17 литров на 100 столичногородских километров никого не удивишь на наших газифицированных Соулах :))

Так а что? Амулет уже продан? Так бы снова месяц ожидания, куча денег в наряд-заказе... такой "нехитрый" способ позволяет дилеру держаться "на плаву" в наши нелегкие времена :)

Валик, тебе реально интересно сколько это стоит в Караганде? :) З.Ы. Дастан, без обид.

Та хоть бы и на "Базе Автозвука" https://avtozvuk.ua/info/75712?sc_content=12318_1 или на Мобилаке http://www.mobilluck.com.ua/katalog/capswheels/jestic/jestic-R15_Raven_Ring_Mix-803422.html

Сегодня улыбнуло видео... коротенькое такое http://www.youtube.com/watch?v=2j5U1SOTvUE

упс... для себя сделал акцент на тексте непосредственно сообщения... ты б добавил и туда слово "родные"

типа релаксирует..?

А у меня вопрос (точнее два) - и там два, летающих-то было? и второй - кто из них Субару?

Немного непонятно... Руслан, ты согласен у разных людей поштучно покупать разные диски 18-ого радиуса? Какой-то "Арлекин" получится? Или, в смысле, выкупать залежавшийся комплект будешь поштучно, по мере поступления финансов, например? :unknown:

Похоже на это... :))

у меня 50-ый Forse стоит уже 2,5 года... без нареканий.

спасибо за оперативный ответ... теперь буду созревать на покупку :)

а сроки, хоть ориентировачно... в неделях? :) и еще - форма оплаты? если созрею, то заказывать буду железобетонно.

Растворимость Трилона Б составляет 100грамм/литр при 20гр.Цельсия - на это надо и ориентироваться... грубо прикидывая, для достаточно обстоятельной промывки нужно будет литров пять раствора, т.е. трилона понадобится ~ 500 грамм. Не стоит забывать, что растворимость гораздо возрастает при подогреве растворителя (т.е. в данном случае - воды). Сносок на трилон Б в ин-те полно, естественно мешок - это не наша норма, это каким-то котельням и станциям водоподготовки, а так и по кило продают "на ура" http://prom.ua/Trilon;B.html Если, что спрашивай.

Доброго времени суток. Что могли бы сказать про запчасть к/н 49580-2K620 ? Прежде всего цена, сроки поставки, нужно не срочно (потому президентским самолетом можно не доставлять :)), пока терпит... Заранее благодарен за ответ.

Лимоной кислотой, как на меня, нужно не просто промывать, ей нужно дать возможность "поработать"... хотя бы сутки с учетом плотности отложений на твоих фото. А еще лучше использовать трилон Б, он не так агрессивен к материалу (алюминию), из которого сделан радиатор отопителя. А то одно вылечишь (уберешь осадок), а другое покалечишь ( на внутренних поверхностях и особенно на швах появятся микрораковинки со всеми вытекающими в дальнейшем последствиями...)

Вся беда в том, что весь этот мул, как правило, сосредоточен в рубашке блока... Ну так как? Оба-на? Колесо, подкрылок... потом еще 275 запчастей и... все - блок у ваших ног :))

Не просто залить в систему, а залить и реально оставить на сутки (не меньше), причем в хорошенько прогретом гараже, учитывая температуру на улице.

Виталий, когда попробуешь тот пакетик и это не поможет, попробуй это http://prom.ua/p27751223-trilon.html , если интересно расскажу рецепт и методику. Так Виталий и есть первый и единственный хозяин своего Соула, насколько понимаю.

Перемешиваться. то оно и перемешивалось, если бы не несколько... первое - вот наш мотор вентилятора с крыльчаткой которая через пластиковый кожух напихает воздух в радиатор отопителя Там скорость потока несколько замедляется, встречая препятствие и приобретет некое подобие прямолинейного движения из-за параллельно расположенных сот Далее в нескольких сантиметрах (и это принципиально, потому как нет там особенно и пространства для перемешивания) начинаются всевозможные заслонки, которые перераспределяют воздушный поток. Стоит отметить,что их строение и траектория движения не позволяют разделять поток в разные зоны по температуре, ну никак... и первым по схеме отходят потоки в ноги водителю и переднему пассажиру (и тут как раз и будет уместен вопрос к Виталику - холодный воздух более всего ощущался в ногах пассажира?), затем уже через ...надцать сантиметров идут диффузоры на верхний центральный и боковые обдувы, а за ним ближе к морде авто и обдув на стекло. Тут уже прохладный воздух может не будет настолько явным, но все равно ладошкой разность температуры градусов пять легко-таки можно определить. В свое время, когда искали оптимальный алгоритм на дуйках в зале, тоже наигрались и с термометром и со скоростью вращения вентилятора на дуйках и скоростью подачи теплоносителя в теплообменник дуйки... еще то развлечение было. Хотя опять-таки все описанное выше основывается на фотографиях Виталия и других источниках, схемах строения отопителя нашего авто с Элкаста... , но во всем этом все равно не дает покоя вопрос - что послужило причиной такого сильного загрязнения старого радиатора отопителя Виталия? Чего не нужно делать, чтобы такое не случилось на наших авто?

ბედნიერი დაბადების დღე! :drinks: P.S. Представляю, что меня получилось, если бы я эти "рыболовные крючки" рукой писал... :wink2:

Саня, ты пишешь не совсем то... в качестве иллюстрации приведу три рисунка: На 1-ом рисунке показано как работает нормальный радиатор отопителя с нормальной циркуляцией теплоносителя... на 2-ом - радиатор с нарушенной циркуляцией в следствие либо отложений на внутренней поверхности, либо в случае завоздушивания. В случае Соула радиатор отопителя не самый удачный, т.к. вход и выход теплоносителя находится с одной стороны, при этом если хоть одна из дальних сот (а циркуляция естественным путем замедляется, чем дальше канал от входа/выхода) будет подзабита, сразу же заседает мулом и выпадает из процесса теплоотдачи. При этом если процесс только в начальной фазе, то иногда при хорошенько прогретом двигателе давление в системе отопления возрастает и мул (или воздух) в соте вылетает и циркуляция восстанавливается, а вместе с ним и теплообмен. В случае же хорошенько подзабитых дальних сот, если вы не включаете вентилятор или включаете его на минимальную скорость, поверхность радиатора в следствие теплопроводности металла, из которого он сделан, успевает прогреться и соответственно отдать это тепло воздуху, проходящему через диффузоры, т.е. мы как бы и чувствуем теплый поток воздуха , но...! как только вы увеличиваете скорость вращения вентилятора. а значит и скорость воздушного потока, ситуация меняется - через теплую зону радиатора да! будет выходит подогретый воздух, через холодную же зону - увы, прохладный. Именно это и демонстрирует 3-ий рисунок. Санька, поверь. "собаку съел" на этих радиатора. У меня в зале на 750 человек три больших дуйки стоят (вот такие Принцип их работы идентичен, и проблемы те же. И тут рукой ты отлично ощущаешь, в каких зонах есть "траблы".

ну да.