dima150777

В данном случае я вообще считаю бредовой и в корне неправильной, когда в нашей достаточно не малой стране - один-единственный оф.импортер марки КИА, не это ли прямой путь к монополизации рынка со всеми вытекающими последствиями в плане ценообразования.

Сегодня в теме об услугах зашел разговор о таможенных платежах при ввозе авто в Украину, чтобы не засорять чужую темку, хотел бы продолжить здесь, т.к. поговорить есть о чем, в особенности после 14 апреля 2014 года. При анализе буду рассматривать новый Соул, нынешняя цена которого составляет ~20700$. Безусловно данный анализ будет носить лишь ориентировочный характер и покажет возможные изменения цены после изменений, внесенных в законодательство и вступающее в силу 14 апреля 2014г. Также слабым местом является цена нового авто от производителя (условный ориентир 12100$), разные ньюансы для физ.и юр.лиц и заработок украинского импортера (Фалькон-Авто) - опять таки условный ориентир 14% стоимости авто. Итак, попробуем... Цена базового Соула 1,6л бензин 6МКПП - 12100$. до марта 2014 года после 14 апреля 2014 года Пошлина (10%) 1210$ 1210$ Спецпошлина 1567$ (12.95%) 1044$ (8.63%) Утил.сбор (5500грн.*1.34) 630$ --------- Акциз 334$ 668$ НДС(20%) 3168$ 3004$ Итого доп. платежи 6909$ (или 57,1% первонач.ст-ти) 5926$ (или 48.97% первонач.ст-ти) Заработок импортера 1694$ 1694$ Итого цена в салоне 20703$ 19720$ Ориентировачное изменение цены может составить минус 1000$ после 14апреля 2014года. Ой как хотелось, чтобы нечто подобное все-таки имело место...

Годик пролетел быстро. И снова 11апреля. И снова есть повод... Серега, с Днем рождения!

Указанная сноска говорит об отсутствующем разделе. По этой наверно лучше http://avtozvuk.ua/info/23479

Завтра, если потерпишь дам свой отчет ( в т.ч. и фото) по установке камеры заднего вида.

Вчера было 18 градусов, а сегодня 6..., вот тебе и начало анализа и т.д.

Вов, эти цифры, по сути своей, ничего не могут означать в принципе. Смотри, я проезжаю 101 метр, останавливаюсь и оставляю двигатель заведенным и пошел мой расход от прочерков просто в бесконечность. Корректным будет задать вопрос: какой моментальный расход при равномерном прямолинейном движении на непрогретом двигателе на скорости, например, 30км/час? Тогда имеющуюся разбежность в показаниях одноклубников можно ( и нужно) анализировать... Как-то так.

навеяло... Нам пророчать часи лихоліття, Старший брат суне в спину ножа, Прибиремо ж з-під ніг усе сміття На шляху України до миру, добра... Не потрібно на інших кивати, Піднялися з колін - і нема вороття. Тільки разом свій дім будувати - Україну скоріш доведем до пуття. Нам помилок уже не пробачуть. На розкачку немає ні сил, ні часу, А сусіди... і добрі, і злії побачуть На землі цій добробут, любов і красу.

И бензин ФЛ тоже не показывает; литр/час - не-а,только прочерки, при начале движения после первых ста метров показывает литры/100км пробега,

Валентин, хотел бы напомнить, что экспертное исследование автомобилей во время проведения регистрации (перерегистрации) уже не обязательно. Платить или не платить за него — решает сам автовладелец. Согласно постановлению Кабинета министров, ответственность за подлинность идентификационных номеров транспортного средства и соответствие их записям в регистрационных документах несет владелец. Зачастую работники МРЭО грешат и лукавят, направляя при регистрации авто или при просто замене тех.паспорта на дополнительную "обязательную" криминалистическую экспертизу, которая стоит от 200грн. Посмотреть номера кузова, двигателя работнику МРЭО - да пожалуйста, но платить за дополнительную экспертизу в твоем случае - ни-ни!

Вопрос о необходимости смены тех.паспорта при установке ГБО просто не стоит выеденного яйца, т.к. 198 грн. за регистрацию - это считай чуть больше десятка литров бензина, да и в МРЭО очередей по причине низкого уровня продаж не наблюдается, соответственно много времени на это потратить не придется. Мое мнение.

Устанавливал ГБО после прохождения первого ТО, соответственно был на белых номерах.

Тю... Я ехал после установки на протяжении 10 дней. Газовую установку и близко никто не смотрел, забрали сертефикат на ГБО, посмотрел номер кузова, дальше через кассу 198грн (октябрь 2012г), 40 минут ожидания и ву-о-ля - новый тех.паспорт с отметкой об установке ГБО.

Передавай привет Роману (местному менеджеру), не забудь ему напомнить, что ты из Соул-клуба; у Ромыной жены тоже "газированный" Соул 12год ФЛ.

Более-менее хорошая новость для отечественных автомобилистов за последнее время... http://www.autocentre.ua/news/law/rada-s-trudom-no-vse-zhe-otmenila-utilizatsionnyy-sbor-i-aktsiz-na-pereoborudovanie-avtomobiley-cv-59443.html

Абсолютно согласен с Женей. Не стоит думать, что установка ГБО позволит увеличить цену авто при перепродаже на вторичном рынке - быстрей продать - да! поможет, но цена больше - не-а, да и наличие сервисных книжек также погоды не сделает. Надо смирится с тем, что при перепродаже вы делаете подарок в виде комплекта ГБО, настроится на позитив и помнить, что газовая установка позволила вам проехать большее количество километров за меньшие деньги...

Цеплял до монтажа ГБО, а по поводу отверстия, есть следующие факторы: докатка должна быть максимально далеко удалена от глушителя по понятным причинам плюс геометрия днища багажника такова, что относительно ровная площадочка там одна - на ней и крепится кронштейн докатки. Эксплуатировать мне ее, к счастью, еще не пришлось. Единственное, раз в полгода снимаю, чищу, смазываю. Ни разу!!! нигде не цеплял докаткой (но у меня стоят жигулевские проставки под (а точнее над) пружинами - результат от нижней кромки балки до поверхности земли 20см). Днище, на мой взгляд, поживает нормально, т.к. сделанные отверстия были соответствующим образом обработаны, а кронштейн-крепление обеспечивает должную жесткость и более-менее планомерно распределяет нагрузку. Скажу так, если лечь под машину, упереться могучими руками в докатку и тормошить ее, то однозначно можно вызвать ее брынчание. При этом собственного веса докатки для брынчания не хватает, по-этому за 1,5 года с докаткой под днищем и самим днищем все пучком. Если нужны детальные фото - свистите!

Скажу сразу, я не состою в штате BRC, не продаю и не устанавливаю их комплекты ГБО, я просто уже 90 тыс. езжу на газу с помощью именно этого оборудывания, без единой проблемы, да относительно дорого ТО, но это раз 15 тыс., да и фильтра - оригинал BRC стоил порядка 160-180 грн ( при том, что его аналог 40грн), зато насколько нор-маль-но свою работу делал именно оригинал; правильная настройка, оригинальные фильтра и вовремя проведенные регламентные работы - это залог беспроблемной работы ГБО, а вместе с ним и всего авто. Резюмирую, дам всем совет, не пытайтесь найти комплект по-дешевле, а ставьте проверенный и адаптированный именно к нашим двигателям, и, естественно, у проверенных установщиков и настройщиков, дабы сьэкономленные 2-3 тыс не вылезли косяками. Повторюсь, у меня пробег Соула на газу уже 90тыс, компрессия 12,5 в каждом цилиндре, работа двигателя тихая, сеть газовых заправок в Украине более чем достаточна. Хочешь ездить экономно - не жмись и потраться один раз на достойный и согласованный в своих составных частях комплект ГБО- оно того стоит. Это общее пожелание всем потенциальным владельцам ГБО, а не кому-то конкретно.

Один из ярких эпизодов Гран-при Бахрейна 2014... Напомню, что суммарная мощность силовых установок нынешних болидов порядка 760 л.с. - и это при объеме двигателя в 1,6л. http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/847360683.gif?1396800954 http://giant.gfycat.com/UnpleasantHiddenApisdorsatalaboriosa.gif https://24.media.tumblr.com/f94fe6422c59f61a968fe1506c6da870/tumblr_n3mbkqUB8i1sncaa3o1_400.gif

Итак, сегодня пала завеса неизвестности и неопределенности, был удален информационный голод и здоровый (а кого-то и нездоровый) интерес у "группы товарищей в полосатых купальниках" под предводительством Гуру-Viro. Встреча состоялась в достаточно узком и мужском кругу и прошла в теплой и дружественной обстановке. Начало собрания было назначено ровно в полдень у ворот "форпоста на Столичном царства злобного Фалькона Кореяцкого". Не долго сопротивляясь под нашим натиском манагер сдался и открыл нам бежевый Соул с черной крышей в наивысшей комплектации SE на рассмотрение, разграбление и милость победителей, и все это, не смотря на то, что данный экземпляр был уже продан и стоял в ожидании хозяина. Добрый час мы все разом удовлетворяли свое недетское любопытство и непреодолимую жажду к познанию сути нового Соула, при этом наш отряд практически не заметил потери бойца MAXXXа, который пал жертвой своего собственного Дня рождения, за что и пожелаем ему всем Клубом крепкого здоровья, счастья, удачи. Удовлетворив его сполна, отправились мы в местный общепит на "кофе-паузу". Далее обзор свой продолжили на улице, где перед нами красовался и выблескивал в лучах весеннего солнца белоснежный симпотяга с красной крышей в топовой комплектации. На этом официальная часть была окончена, и как водится в любой мужской компании, каждый стал хвастаться, что у кого лучше, ярче, больше, новее, круче и т.д. Не долго думая Гуру открыл лавочку по реализации всяческих прибамбасов из-под полы своего багажника прямо в тылу "потенциального противника" (читай - официальный дистрибьютор Фалькон), мало того там же была открыта мастерская и тюнинговое ателье по установке круиз-контролей... Не долго думая, его примеру последовали и другие члены Клуба, которые по акционным ценам стали спихивать друг другу чудо-девайсы китайской легкой промышленности и программное обеспечение к ним. Вообщем, встреча состоялась. Теперь будем ждать стабильного тепла и солнца, а вместе с ними и леса, речки, душистого шашлыка "зі смачною скоринкою" и вкусной рыбной юшки от клубных любителей рыбалки. To be continued...

Не-а, Витя я готов спорить - оно было именно такое (я и задавившая меня жаба готовы отстаивать свое мнение) http://finzah.com.ua/123/news10496.html

И еще несколько деталей...

Итак, свершилось... Новый Соул в Украине. Несколько деталей: рядовому (и не очень рядовому) обывателю в автосалоне на Столичном были представлены две верхние комплектации в комбинированной окраске.Стоит отметить несколько деталей: - иной цвет крыши - это пленка; - представленные комплектации имеют пластиковую защиту двигателя с лючком для замены масла и фильтра; - сзади, как говорилось ранее, дисковые тормоза и чуть иная компоновка подвески и т.д и т.п. Машина при реальном рассмотрении вблизи оставляет приятное впечатление и кажется лучше и взрослее предшественника как внешне, так и элементами интерьера и технической начинкой. Ну и о ложках дегтя в фальконовской бочке корейского меда... а этих ложек я, лично, отметил для себя пока две: первая, и это уже оговаривалось, - цена, ну если тут вопрос как-бы решаемый, то вторая (кому-то она покажется незначительной) - рядышком стояло Церато Куп с двигателем 1,6л GDI с турбиной в 204 корейские кобылки - у-ра-ган!!! А нам, соулоноводам, Васадзе такого удовольствия не позволил ни в одной комплектации...

Дима уже давно до Фастова долетел, просто Дима еще полетел на День рождения к куму, он улетел, но к вечеру обещал вернуться. Тогда и фото...

А как вам такой "бедненький" руль, по истине "золотой" ключик, если ориентироваться на цену, новый "старый" МРІ и т.д.