dima150777

Ребята, а ничего что это тема об управлении магнитолой на руле? Ближе к теме...

Третий... :party:

Слушай, давай найдем третьего... Или даже четвертого и пятого и т.д. и будем целый день кататься... Ну и по сути твоего сообщения - да, согласен, так и поступим.

Записался на 6 сентября, давай ориентироваться на 11-13 часов дня, а там, кому позвонят первому из редакции, тот сразу перезванивает другому, и называет точное время. Помнишь, как было с тестом Сузуки.

Соклубники, приглашаю вас на тест-драйв Шкодомобилей, по уверению организаторов на тесте будут представлены три модели. Записаться на тест и другая более подробная информация здесь http://skoda.autocentre.ua/news/automobiles/tri-skoda-tri-test-drayva-61694.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews З.Ы. Сам записался на 6 сентября на тест Spaceback.

Авансом закупаемся (еще без авто), на перспективу..?

Та его вытянуть невозможно, на предохранители хоть щипцы идут в комплекте, а тут...

и чего это нам так смешно?

Уже не надо ничего фоткать, т.к. мультик "Невгамовні" - это практически про меня. Полез я во "внутренний мир" моего Соула, добраться до четтырехконтактного реле, изображенного Максимом, не смог, так как оно располагается слишком глубоко и без хирургического вмешательства не обойтись (либо же мне нужна помощь офтальмолога), потому было найдено в блоке предохранителей подкапотного пространства аналогичное, но на пять контактов. И скажу я вам, они абсолютно аналогичные к ВАЗовским релюшкам: все те же 12вольт, все таже сила тока 30А, все те же управляющие контакты 85 и 86 - это полные аналоги, потому зачем платить больше..? Ну и найти вазовские релюшки вы, дорогие соклубники, можете в любом автомагазине и цена им 15 грн за шт. Как-то так...

Официальная презентация кроссовера Kia Sorento третьего поколения состоится в конце августа в Южной Корее, а премьера на широкой публике — второго октября на Парижском автосалоне. http://www.autocentre.ua/news/automobiles/novyy-kia-sorento-predstal-na-ofitsialnykh-fotografiyakh-sd-61692.html

А вот давай мы попросим Максима сделать макросъемку нижней части реле, где контактная группа и все это на фоне линеечки в миллиметрах... или на крайняк, пускай скажет, откуда его вытягивали или куда вставляли... Жень, с большой долей вероятности скажу, что это не шутка.

Тю, так это же реле света жигулевское четырехконтактное, и все те же 30А тока

Я скажу так: меня тоже немного напрягает наше сцепление, т.к иногда рука на рычаге переключения передач реально не догоняла ногу на педали сцепления, теперь благодаря Игорю с его клапаном понимаю, что она (рука) ее (ногу) наоборот опережает, но!!! и это очень большое но! с моим стилем вождения я ни на одной из предыдущих машин не проезжал на одном диске сцепления 120тыс.км , причем необходимости замены еще нет!!! так может он все-таки немного полезен, этот самый клапан. Стоит задуматься...

А в чем-то проблема, сцепление у нас прокачивается с помощью ямы, двух человек и за две минуты...

Проверил: Шановний клієнте, на Ваш автомобіль особливі технічні операції не передбачені

Как иллюстрация слов Игоря для бензина в некоторых цифрах http://soul-club.in....__20#entry78831 ,в итоге прирост компрессии с новым фильтром того же производителя +0,2 атм, почувствует ли рядовой обыватель такой прирост - это еще вопрос. З.Ы. Жду, когда Алексей скажет закрыть тему, а то здесь, в продажной теме всем как-будто медом намазано потрепаться и излить свои наблюдения и мысли касательно фильтров на Соул. Быренько в соответствующую тему

Ситуация, описанная Александром, возможна, на мой взгляд, если у него установлены какие-то прогрессивные (нестандартные) пружины, которые не имеют линейной зависимости силы упругости от сжатия.

Женя, а ты задай Александру вопрос по-другому: что послужило поводом к переделкам в подвеске с целью увеличения клиренса? не был ли Соул изначально при покупке чуть присажен? Исходя из ответов можно будет сделать некоторые выводы...

Ага, еще и в перчатке, сшитой из наждачной бумаги. Витя, у меня сухая кожа на руках, так я этих чехлов уже стер кучу...

Мужики, не заморачивайтесь. Витя Viro не даст соврать, бывая на тестах, пишешь (или говоришь на камеру) в отзыве одно, а редактор или журналист, отвечающие за тест, лепят из слов, сказанных или записанных тобой ровно то, что им удобно (т.е. заказано) - надо преподнести до небес - легко, очернить или втоптать в прах - тоже ничего сложного. Показательным был последний тест Автоцентра, где сравнивали новый SX4 и предыдущую генерацию SX4 classic, при этом явно прослеживалось задание для издания показать, какой классный этот самый новый SX4 в сравнении с предшественником, да вот только незадача - SX4 classic был взят в самой простой комплектации (хоть и с автоматом), а новый SX4 - уже в средней. Как тут сравнивать? Кто-кто, а мы с вами, дорогие соклубники, насмотрелись уже этих тестов нового Соула столько, что можем выступать сами относительными экспертами... . Самые активные среди нас могли оценить его непосредственно на тесте. Резюмируя все выше сказанное: журналист (как и любой человек) может отнестись к своей работе, что называется "спустя рукава", плюс, как не печально, он может иметь предвзятое отношение по тем или иным причинам, потому в данном случае самым объективным для рядового обывателя будет его собственное мнение, сформированное в ходе непосредственного теста конкретно взятого авто. З.Ы. и давайте не будем далеко удаляться от основной темы и не будем забывать, что в Украине в новом Соуле стоят такие же двигателя и коробки, как и на предыдущем поколении и ничего выдающегося и из ряда вон выходящего там не будет, при этом в вопросах расхода - мы все давно уже эксперты...

Руслан Zra попал...

В таком случае проседание пружин после подобного рукоделия могу объяснить только одним - дефектностью пружин, никак не скажу что они сверхжесткие, ну и супермягкими их тоже не назовешь, у меня на Соуле за почти уже 120 тыс.км не скажу, что коэффициент жесткости передних пружин координально изменился, пружины "правильно" реагировали на их дополнительное искусственное сжатие что на передку, что на задку. Саша, я вижу ты с Якутска, потому возникают пару вопросов - не могло ли подобное поведение пружин стать результатом значительных температурных колебаний, особенно в зимнее время, являешься ли ты первым хозяином авто, если нет, то возможен вариант замены штатных пружин на более мягкие предыдущим хозяином с целью "борьбы с излишней жесткостью подвески Соула". Подчеркну, штатные пружины Соула, даже чуть подсевшие, абсолютно предсказуемо поднимают и главное удерживают кузов при использовании проставок, удлинении чашек и т.д.

"как-то так" я понял и с предыдушего сообщения, интересен размеры самой втулки, размер стенок втулки, место упора втулки в чашку пружины, а, в особенности, место упора в опорный подшипник, жесткость получившейся конструкции. Как-то так...

А можно схемку так называемого моего варианта с "просто втулкой", а то у меня уже почти 30 тыс. пробега с приподнятым передком, и все по-прежнему приподнято, в чем неоднократно могли убедиться многие соклубники на наших встречах. В качестве доказательства фото двухнедельной давности.

Да хоть бы и здесь http://www.smart-shop.ua/solntsezaschitnyy-kozyrek-hama.html