dima150777

Володя! Не поверишь! Чтобы хорошенько прокачать стойку (а она у нас газомаслянная), ее надо сжать до упора и дать газу выдавить шток обратно. И так - не менее раз пятидесяти. Затем оставить ее до момента установки в вертикальном положении, и потом также не меняя положения постараться установить на машину. Кто-то может сказать, что это бред... но говорю из собственного опыта. Если подобное не проделать, новая стойка практически сразу начинает издавать легкий стучек при легком, незначительном покачивании кузова. Обидно то, что это уже никак не вылечишь... З.Ы. В наших стойках стабилизатора изначально шарнир закреплен не очень плотно и вращается довольно таки легко просто руками. Диагностировать без демонтажа можно через упор небольшой монтировкой в месте прикручивания шарнира - будет слышен незначительный глухой стучек плюс этот стук ощущаешь и пальцами, как выше заметил Витя.

Скажу более, я стойки стабилизатора заменил на 116 тыс. пробега, при этом люфт в шарнирах только-только начал проявляться...

хорошо... а новые стойки не забыл перед установкой хорошенько прокачать? И еще не было ДТП левой стороной или хорошего влета в яму все той же левой стороной?

Да у нас и передние аммортизационные стойки и стойки стабилизатора ходят по 90 тысяч, да вот только ты же их заменил. Цена одной втулки несколько десятков гривен - замени и их. Если барабан слева в районе ног - то это вполне может быть и втулка стабилизатора, и рейка, о чем ранее говорил Витя. А лечение возникшего незначительного тарабана рулевой рейки описывал Олег Так Бывает да хоть бы и в недавней теме о рулевой рейке. Может незначительная корректировка этого узла поможет и устранит проблемку.

Наверняка многие сталкивались с проблемой извлекания инструментов из недр багажника, особенно во время дальнего путешествия, когда багажник забит под завязку... Или же еще одна проблемка - куда девать инструменты и домкрат соклубникам, которые стали обладателями ГБО и, соответственно, тороидального баллона вместо запаски. Как я не пытался аккуратно уложить домкрат в оставшееся пространство между баллоном и стенкой ниши докатки, все равно в результате - один негатив: домкрат своими острыми краями царапает и стенку ниши до металла, да и баллон, плюс постоянные посторонние звуки из-за незакрепленности домкрата. Решение было в меру радикальным: для инструментов был сооружен специальный органайзер с углублениями под ключи и отвертки (о чем описывал в соответстующей темке http://soul-club.in...._20#entry108604), домкрат перекочевал под сидение переднего пассажира и стал жить рядом с огнетушителем, который там прибывает уже пару лет. Решение с крепежом домкрата также возникло само собой. Для начала снял переднее пассажирское сидение, рядом с воздуховодом нащупал шпильку М6, к ней закрепил уголок, который остался еще от модернизации газовых упоров капота. К уголку дополнительно закрепил жестко болт М6, к которому уже через вращательное ухо был закреплен домкрат. В первоначальной версии крепился домкрат гайкой, что конечно же не удобно для быстрого демонтажа. Потому гайка была заменена на барашек М6 и все стало "гуд" - при необходимости домкрат извлекается из-под сидения за считанные секунды. Оценить результат можете на фото.

или же суппорта из-за износа направляющих, который зависит не только от пробега авто, ну и от целостности пыльников направляющих... плюс скажу, что вариантов все-таки еще есть.

Сосед по гаражу продает коврики (войлок) на Рено Дастер. На авто ездили 2 дня. Цена 200 грн. Причина продажи - машина служебная, потому войлочные коврики сразу заменили на резиновые. Отправит курьерской почтой за счет покупателя. Тел. О9З ІЗ5 92 77

Возникли и у меня вопросы к накладкам на педали, а именно: накладка на педаль акселератора - почти, как новая (протер влажной тряпкой и все гуд ), накладка на сцепление - изрядно затертая, а вот с тормозом - накладка реально стерта до дыр, соответственно это уже не эстетично, да и не безопасно, поскольку подошва обуви начинает уже реально соскальзывать, а если это произойдет в неподходящий момент - жди беды. Решение было найдено в первом же мало мальски нормальном ближайшем автомагазине. И подошла накладка педали тормоза от Ланоса, причем садится она и на нашу педаль тормоза, и на сцепление. Педаль акселератора не трогал по причине отсутствия износа. На фото видно иная геометрия внешнего отверстия накладки от Ланоса, но ее внутренность практически идентична нашим педалям. Натянулось с небольшим усилием и уже через час сидели ланосовские накладки как влитые. Ну и цена вопроса... 10 грн за штуку. Никаким образом не хочу задеть одноклубников, которые ставили накладки по-дороже, просто хочу сказать, что есть и такой способ восстановления функционала этих самых накладок. Плюс думаю, что эта информация будет полезна и тем одноклубникам, которые собираются продавать своих любимцев в ближайшее время. Ведь не секрет, что изношенность накладок на педалях может многое сказать об авто, а так имеем достаточно не дорогой способ восстановления первоначального вида...

Настоящим и перспективным обладателям Соула 2014 г.в... Вот встретил http://www.ebay.com/...8d9e60a&vxp=mtr

Вот что бывает, когда в одном человеке совмещены гимнаст. мотоциклист и... камикадзе. Звук можно сразу отключить (там ничего поучительного или интересного точно нет). http://www.youtube....h?v=5zmqqu4vd8Q

Шутники на скорости под 200... (можно смотреть с 45-50 сек.)

Номер авто на фото АН 7624 НХ кому-то знаком?

Год прошел... Олег, с Днем рождения! Здоровья, удачи, успехов, благополучия...

Сегодня представилась возможность узнать массу своего Соула, итак с установленным ГБО, 9 литрами бензина, ~8 литрами газа, с набором ключей в багажнике, и килограммом всякой макулатуры в бардачке, без водителя и пассажиров - 1270 кг.

У тебя на авто должны быть следующие режимы освещения: габаритные огни, ближний свет, дальний свет, противотуманные (по желанию), ДХО (по желанию) - ты сможешь показать это на авто в случае реализации функции ДХО тупо на габаритах?

В случае переподключения габаритных огней в ДХО (о световом пучке я молчу, просто не горят при этом задние габариты) тебе придется показать и свои габариты, доказать их отличие. Закон на данный момент однозначен - либо ДХО, либо ближний. Как-то на КП перед Днепропетровском меня остановил гаишник, причем с видеокамерой в руках, и давай рассказывать, что габариты не катят. Дело было днем, я естественно ехал на ДХО, немного забрызганных брызгами от фур, о чем я ему и сообщил. Так он не успокоился, пока я ему не показал включенные габариты, потом ДХО. И второй довод в пользу половинного накала - количество "рукоделия" в случае с переделкой габаритов не многим меньше переделки в половинный накал.

Андрей, а ты не хочешь рассмотреть вариант подключения ДХО вообще безо всяких кнопок, а по аналогии с Соулом 2012-13г.в.: завел двигатель - зажглись в полнакала фары. Таким алгоритмом ты исключаешь фактор забывчивости водителя. Хочешь, чтобы в летний период фары не горели, реши через предохранитель - вынул последний - функция ДХО в полнакала отсутствует. Все будет красиво в салоне, инсталляция исключительно под капотом. У меня у кума включение ДХО решено включением кнопочки в салоне, так он их соответствующий период иногда и забывает включать, а это все-таки сопряжено со штрафом...

Сережа, обрати внимание на ветку, в которой создана эта тема, потому все просто: покупаешь Соул 2-ого поколения и без проблем монтируешь магнитолу...

От части вопрос с механическими включениями в газе решаем уже сейчас на 4-ом поколении для тех, у кого запраник выведен рядом с горловиной бензобака. Покупаешь такой переходник, меняешь по необходимости керамический катридж.

А кто же говорит о кустарщине? Подобная модернизация должна быть исключительно от производителя...

Т.е. есть только один не очень досаждающий симптом, ну а поиск комплекта сцепления - это так, артподготовка в придверии близкой или далекой перспективы замены сцепления. На сколько я помню, на дорестайлинге на наших машинках у всех стоят коробки M5CF1-1, а там Экзист достаточно однозначно дает 41300-23136 Корзина сцепления, 41100-23136 Диск сцепления. З.Ы. Смотрю на "160тис.у моєму режимі" и понимаю, что мультик "Невгамовні" - это про тебя... уже одна тема "в топку" ушла...

Но ведь День рождения от этого не перестает быть Днем рождения... Вернется... а тут помнят...

Наш Форум делает окружающий мир лучше и добрее, а расстояния в нем - меньше. Так в одной из командировок в Николаев познакомился с хорошим человеком, преданным Соуловодом, который не словом, а делом доказал, что лучше наших машинок нет . И сегодня есть повод! Александр, с Днем рождения! Всего самого-самого!

Дай Бог, чтобы мы все первый раз меняли сцепление на наших машинках на 160 тыс.км пробега....

Ты можешь проконтролировать замену фильтра на колонке - только в некоторой степени (ну покажут тебе журнал проведенных замен, но ведь бумага все стерпит) и так будет еще сто лет, ты хочешь быть уверенным, что газ, попадающий тебе в баллон, чист - да, это ведь естественно. Полагаю, что и в этом направлении надо напрягать установщиков, а те дальше по цепочке. Процесс модернизации не остановить и конкуренция среди производителей высока, а тут кто-то возьмет и заявит, что инсталлировал доп.фильтр на входе в баллон и уже в 4-ом поколении.