dima150777

Немного не так... Температура кипения пропан-бутановой смеси порядка минус 42 градуса по Цельсию, потому в цистерне на АГЗС и в нашем баллоне при нормальной температуре смесь была бы в газообразном состоянии, но благодаря давлению (15 атмосфер) топливо в нашем баллоне (так само и в цистерне) находится жидком состоянии, но с некоторым количеством газа над ним, этот газ и создает давление. Данная система находится в динамическом (изменчевом в зависимости от внешних условий) равновесии. Иными словами пониженная внешняя температура сдвигает равновесие в сторону жидкой фазы, тем самым уменьшая количество паров, следственно уменьшая их давление. Повторюсь, компрессор АГЗС с помощью превосходящего давления впихивает в баллон авто газ в жидкой фазе. Как-то так. З.Ы. Хотя влиять относительно заметно на количество заправленного в баллон газа это будет, полагаю, с мультиклапаном, на котором отсекатель демонтирован вообще.

Банально прозвучит, но... держитесь!

Костя, если какие-то положительные сдвиги в вопросах обустройства быта (по сообщению от 8 декабря прошлого года)?

Давление паров пропан-бутановой смеси в баллоне с похолоданием уменьшается, а значит компрессор на АГЗС возможно может продушить в баллон твоего авто немного больше литров газа.

А школьный курс физики по этому поводу часом ничего не говорит?

Вижу желание одного соклубника сказать "Привет" другому соклубнику на киевских дорогах переросло в нечто большее, потому переношу в соответствующую тему. З.Ы. Свежий сегодняшний пример расхода на газу... Подвозил знакомую в Борисполь, загрузка общая ~ 200 кг, скорость 79 км/час(город), 80-90-100 км/час (за городом) по возможности, расстояние 210 км (Фастов-Киев-Борисполь и обратно), потратил ровно 16 литров газа. Итого: 7,6 литров газа/100км пробега - практически личный рекорд при условии попадания в утренний въезд в Киев со стороны Одесской трассы, а затем в небольшую тянучку на Южном мосту на обратной дороге.

Пороховые газы вместо стартера; хорошо, что прогресс авто с дизельными двигателями не пошел этим путем, а то лишился бы Форум нескольких тем, связанных с заводкой авто наших "трактористов" (и не только) в холодное время. Да и свеча накала еще та... Вы (трактористы) переживаете за ресурс своих свечей, тут прут с резьбой тряпкой обкрутил, соляркой облил, поджег и... в топку (в смысле во впускной коллектор) - вечная свеча, только бы тряпки не кончились...

Не заморачивайся - двигатель у тебя где-то июне-июльский 2012 года, на то время все продавцы в прайсах к Соулам выставляли, что бензиновый двигатель -130 л.с. , в разных же источниках фигурирует 124, 126, 130 л.с., наверно все зависело от порядочности продавцов. Особняком в этом списке стоит только GDI со своими 140 л.с., но это точно не про нас и даже не про Украину.

в том той дело что я не в курсах, заинтересовало меня это когда я зарегился на Ексисте и там показывает что по моему номеру на моем Соуле 105 сильны ДВС!!! Экзист - далеко не последняя инстанция... А какой номер двигателя выдает ссылка из моего сообщения? Двигатель R27W и следующую строчку в расшифровке

Витя, ты сам почитай, что написал... Ты пипу хоть бы в кавычки взял?

в том той дело что я не в курсах, заинтересовало меня это когда я зарегился на Ексисте и там показывает что по моему номеру на моем Соуле 105 сильны ДВС!!! Экзист - далеко не последняя инстанция... А какой номер двигателя выдает ссылка из моего сообщения?

Проверь свой номер кузова, там будет расшифровка оборудования и опций http://soul-club.in.ua/topic/6703-proverka-rasshifrovka-vin-koda-avtomobilia-kia/?hl=%2B%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80+%2B%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F И у меня встречный вопрос - а в Украине были вообще бензиновые двигатели 1,6 л с такой мощностью 105л.с. на Соулах? :shok:

Так это все меняет... Однозначно - проблема в "жабке", и думаю одной регулировкой тут не обойтись. Мое мнение, залипает белая "пипка" в выключателе стоп-сигнала Важно понять причину, ну а для этого нужно будет отсоединить коннектор, ну и с помощью ключика демонтировать выключатель. Потом попробовать насколько легко нажимается белая "пипка", не чувствуется где-то затираний, перекосов. Ну и для верности хорошенько сбрызнуть вовнутрь WD-40, при этом нажимая "пипку" туда-сюда. Она должна начать ходить заметно легче. Для верности можно тестером прозвонить контакты и проверить нормально ли проходит замыкание контактов. В случае наличия проблем про прозвонке - это повод задуматься над заменой самого выключателя стоп-сигнала (жабки, лягушки).

Изложу мысль... Исходя из внешнего вида нашей "лягушки", она достаточно короткоходная, т.е. требует достаточно точной регулировки. Исходя из строения нашего педального узла позиция 32815S(возвратная пружина) при наступлении значительных холодов является его слабым звеном, а именно из-за холода меняется жесткость этой самой пружины (либо же из-за холода загустевает смазка педального узла, а значит нужно применить большее усилие), а соответственно и способность возвращать педаль тормоза в исходное нулевое положение. Скорей всего лягушка, как таковая, здесь не причем - нужна более точная настройка этого узла и все. Дело это относительно нелегкое, нужно поизворачиваться в прямом смысле этого слова, но все-таки лучше сделать это самому и "как для себя", поскольку официалы, как показывает опыт, отнесутся к этому "спустя рукава". Кто-то может заметить, почему у других такого нет? Сразу скажу - слишком много факторов: от стиля управления и условий эксплуатации авто и тупо до везения-невезения хозяина авто... З.Ы. Можно еще попробовать прицепить небольшую дополнительную пружинку в помощь к основной возвратной ( у нас на Форуме эти всевозможные пружинки куда только в помощь не цепляют: и на суппорта, чтобы не тарабанили, и на механизм сцепления, чтобы не поскрипывал, так почему бы не прицепить в подобном случае еще на педальный узел...)

Дима, а если потянуть педаль тормоза на себя рукой, гаснут ли сигналы стоп-сигнала?

Век живи, век учись! Сегодня гляжу охлаждающей жидкости в расширительном бачке маловато, надо бы добавить. Беру флакон с антифризом, открываю пробочку расширительного бачка, а наливать туда неудобно - низковато, лейка нужна. Потом смотрю, а в горловине то вставочка... Тяну, ну просто бомба!!! И лейки никакой не надо - заливай без проблем И надо было заметить это только на третьем году эксплуатации авто...

Буду спорить, так как проверял многократно, причем и с помощью круиза, который практически идеально работает с педалью акселератора. Проезд спуска, а затем подъема надо обязательно рассматривать только в комплексе и самым экономным будет вариант незначительного разгона перед самым началом спуска и в начале спуска, затем нейтраль (да, в этот момент двигатель потребляет топливо для поддержания ХХ около 0,8-0,9 литра/100км пробега, хотя и тут расход зависит от крутизны спуска), и тут, благодаря силе тяжести, авто хорошенько разгоняется (с включенной же передачей благодаря компрессии в цилиндрах мое ну никак не хочет ускорятся, скорей даже незначительно замедляется), включить повышенную передачу стоит еще до прохода нижней точки спуска, чтобы не потерять ход на подъеме). Сотни раз проезжал с разными методиками (благо в столицу езжу часто, а у нас тут на трассе Е-95 как раз две глубокие ямы в районе р. Стугны и возле Виты Почтовой - есть где поупражняться. Оценку экономности прохождения спуска-подъема проводил по степени изменения показаний среднего расхода топлива на 100км пробега по БК, обнуление его показаний проводил в одном и том же месте. Так вот результаты: самым экономным оказался проезд спуска на нейтрали по методике, описанной выше, на втором месте - проезд спуска-подъема на круиз-контроле, ну и на третьем месте - проезд без выключения повышенной передачи, но и не используя круиз, т.е., работая ножкой. Естественно имеется ввиду спуск-подъем с разумным углом и нормальным дорожным покрытием. Как-то так...

Так никто же и не спорит, что с дизельным двигателем это возможно и вполне реально. Согласно вводным Виталия, речь шла о бензиновой версии, а это уже совсем другая история...

А я не поверю... Проходили уже и не однократно. Подобного расхода в обычных условиях сейчас даже за городом достигнуть просто не возможно! Не, ну можно конечно, но... скорость для бензиновой версии должна быть 70-75км/час (даже не 80...), в машине не должно быть ни одного лишнего пассажира, кроме водителя, да и тот должен иметь не больше 70-80 кг живого места, в багажнике не должно быть лишнего хлама, давление в колесиках не меньше 2,3 атм (а лучше 2,5-2,6), с горок нужно съезжать на нейтралке, а еще, не дай Бог, у вас установлены дефлектор на капот, на двери и, заодно, рейлинги на крыше... Я двумя руками за экономность в эксплутационных затратах на авто, но то, что описано выше в моем сообщении - не езда, это даже не "пенсия", это какая-то аморфность... Естественно, это мое мнение.

Что приходит на ум, когда видишь "102"? Кому-то, например, телефон милиции... Гугл еще добавляет... 102 далматинца мультфильм смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве 102kiev.com.ua 102 автобус киев маршрут 102.5 fm киев 102 округ кандидаты на выборы 2014 102 інструкція про порядок обчислення заробітної плати и еще многое-многое другое (Гугл таки умный), но есть у нас одноклубник, который ввел в обиход новый повод, новый вид "праздника жизни" - НеДень рождения. Как раз в аккурат сегодня, когда все нормальные люди празднуют Новый год, наш соклубник Аndroll еще и празднует 102-ой НеДень своего рождения! Потому здоровья тебе, Андрей, счастья, удачи... И нас всех еще раз с наступившим Новым 2015-ым годом!

Теперь уже точно можно... Мира, добра, здоровья, счастья, достатка в наступившем 2015-ом Новом году всем нам, нашим семья и нашей Украине... С Новым го-о-о-до-о-ом!

А россияни таки вняли голосу разума и собираются адаптировать турбодизель от Фиата, хотя это все еще на уровне слухов... http://www.autocentre.ua/news/praktika/lada-4x4-poluchit-dizel-ot-alfa-romeo-sd-63910.html

Знаете, есть такое стихотворение у Тютчева "Весенняя гроза" http://www.stihi-rus.ru/1/Tyutchev/13.htm Так вот, сегодняшние погодные явления на юге Украины навеяли ремейк... Люблю грозу в начале мая, Так тут декабрь за окном Как бы резвяся и играя, Троллейбус тянем трактором. Толкают хлопцы молодые, Свои машинки… снег летит, А на дороги городские Ни КрАЗ, ни грейдер не спешит. С горы несется джип тяжелый Резина летняя на нем «Наш мер, пи-пи, он - х** моржовый» Водитель палит, как огнем. Призыв ГАИ остаться дома Не брать машину, ни-ни-ни Немного испугавшись грома Вняли лишь коммунальщики одни…

Упс, уже исправил, конечно же в 2013 году.

А я что-то пропустил... Витя крышку бензобака продавал в комплекте с чем-то... Мда-а, видно много "плюшек" у Виро накопилось за время эксплуатации Соула.