dima150777

Вова, с Юбилеем! Здоровья, счастья, добра, достатка, удачи! :drinks:

Камера сзади нужна и это однозначно! При чем, так вышло, что у меня их целых две... Во-первых, камера реально помогает при парковке задним ходом где-то на парковках с ограничителем периметра ввиде низких бетонных конусов, их реально не видно ни в зеркало, ни в заднее стекло (я как-то задний бампер так царапнул), а в заднюю камеру, особенно с хорошим широким углом - вообще юомба, видно все хорошо. Второе - если видео регистратор с этой самой задней камерой, она пишет происходящее сзади, а это иногда важно для уяснения "кто кому Рабинович". Слава Богу, выбор камер сейчас огромен на любой кошелек и функционал.

Чтобы помочь, нужно понимать о каком поколении Соула идет речь? Речь об этой камере?

спасибо, понял.

Согласен, интересная. А почему - условно? Там реально расположен блок кнопок, в котором изначально было две кнопки и три заглушки. У Сузуки эти кнопки унифицированы (имеют стандартный размер), на Али можно найти полведра кнопок с абсолютно разным фукционалом, реально сам уже встречал порядка 15 видов, ну и по поводу Соула - нужно понимать, что подобный блок считывает данные с ЭБУ, потому универсальности здесь нет. Подобные "девайсы" продаются под конкретные модели авто и общаются с конкретными ЭБУ. Так, конкретно этот вариант общается с Витара 2015-18гг, с рестайлинговой Витарой 2019+ уже нет; также этот блок подходит на SX4. Подобные системы втречал (но выполненные в других размерах) на Али под Тойоты, Ниссаны и т.д. Хотя само по себе это странно, так как разъем ОВД2 стандартен.

Виктор, всех благ в это непростое время! Будьте здоровы и с Днем рождения! :drinks:

Это даже немного страшно... В моем городе также на въезде со стороны трассы есть подобный круг, правда с меньшим бардюром. Соответственно и полеты на нем чуть менее эпичные https://play.md/3525663?fbclid=IwAR0TU1irY53u6d9OBgD3oDmxQP05weKtV3cJrmouv8cl-HesceMkFe1sjE0

Виталий, будь здоров! С Днем рождения! :drinks:

Только сейчас словил себя на мысли, что в моем городе все знакомые фейслифтовые Соулы - бензиновые, с дизельными - виделся только на наших клубных встречах, где за приготовлением шашлыка не особенно обращал внимание на эту саму опцию... Потому и выработался такой стереотип относительно ФЛ :unknown: . Спасибо, что поправил.

В фейслифтовых Соулах для украинского рынка управление эко-режимом заведено на кнопку TRIP у правого колена водителявнизу приборной панели.

Вот тут как раз и проявится "уникальность" Соула со знаком "минус", так как на него андроидных шарманок совсем мало, да и ценник у них конский. (К слову на Витару количество моделей этих самых андроидных шарманок исчисляется десятками, если не сотнями, при этом цена стартует чуть ли не со ста долларов, правда и функционал в таком случае немного "ущербный". Понятное дело, что мы говорим о моделях магнитол, которые сразу адаптированы к авто, безо всяких 2din-переходников).

проворонил ты свое счастье два месяца назад)), а у меня "феншуйная заморочка" уже более месяца работает)

Он вышел... в 2012 году... гони... И да, определись, ты - Виталий на 5-ом Гольфе, или Евгений - на Соуле?))

Трофей в категории “Лучший городской автомобиль года” второй раз подряд забрал электрический кроссовер Kia Soul. Больше тут https://www.autocentre.ua/news/sobytie/obyavleny-pobediteli-premii-vsemirnyj-avtomobil-goda-2020-1222321.html?fbclid=IwAR1HQZ3Mf84vJLHgBra2FqbAXtioK7XNdYrurBkwOpgIqpAHzrrmchXK6no

а вы нею часто пользуетесь? авто без нее едет и ошибку не выдает?

Если что, ее номер 93770-2k000

Не, Андрей, не согласен... В случае прокола это достаточно, а если рубанул на скорости об острый край ямы, та до диска, там уже покрышке всё, и без разницы... прорез или рваная дырка - для меня такая покрышка без вариантов - в утиль. Я сегодня полтора часа тестил эти "условные" проколы, только под конец покрышка стала немного теплой.

А как же!

Итак, написана очередная глава в книге "Будни Карантино"... Озадачился я системой контроля давления в шинах (в украинских базовых комплектациях на нее нет даже намека). Начал искать... с наружными датчиками немного стремно (сильно подвержены различным внешним влияниям), с внутренними - также не совсем то, потому как имею два комплекта дисков, соответственно пришлось бы это учитывать при покупке комплекта. И тут на глаза попалась система с относительно штатным местом установки и гуманной ценой, которая снимает информацию со штатных датчиков АБС, без датчиков давления в колесах. Естественно интересовал вопрос функционала: чувствительность, способ установки, надежность и т.д. Задал вопрос продавцу, получил положительный отзыв плюс посмотрел подобные системы, установленные на других авто. Заказал, через день получил Установка заняла 10 минут, в штатный блок кнопок у левого колена водителя Информация снимается со штатного разъема ОВД2 через двойник (идет в комплекте), Далее проверил давление во всех покрышках, по инструкции адаптировал прибор к давлению моих покрышек (заняло это полторы минуты и где-то 1,2км пробега по городу). Все покрышки на индикаторе загорелись зеленым - система готова к работе, чувствительность на падение давления оставил по умолчанию 25% и более. А потом поехал "развлекаться" по городу, для этого выбрал относительно прямолинейный участок дороги, начал стравливать до определенного предела покрышку и фиксировать время срабатывания и пробег до появления красного индикатора и звукового сигнала , затем снова подкачивал колесо до номинального значения, и фиксировал, через сколько система отловит нормализацию давления. Полученные данные свел в таблицу. В результате можно сказать, что пробег авто до срабатывания тревоги будет в районе 800 метров, а при моих покрышках и их длине окружности где-то 370 оборотов, показатели времени до срабатывания носят скорей ознакомительный характер и напрямую зависят от скорости движения авто. Как-то так...

6,9 на табло - это расход как бы на бензине, при этом газа расход вышел в районе 8 литров, хотя раньше по обыкновению был плюс 1,5-2 литра, т.е. в подобных условиях - расход газа должен быть под 9 литров, а получилось в районе 8. Повторюсь, подобное было у меня в Польше. Заправка не брендовая, самая обыкновенная "НОУНЕЙМ"))

Макс, будь здоров! ( В эти дни подобное пожелание, как нельзя, актуально)) :drinks:

Есть и свои, пускай, немного "натянутые" плюсы в нынешнем карантине... о чем это я? На улице вот уже несколько дней, как потеплело. То ли газ становится лучшего качества (при хоть и небольшом, но снижении цены), то ли ритм жизни стал из-за карантина по-медленнее, но приятно видеть такие цифры на табло суточника приборной панели. Фото сделал на заправке, перед этим пару дней назад заправился 20 литров на 200 гривен, режим смешанный, проехал 241 км, лампочка газового индикатора мигала, но газ в балоне еще был, пускай еще литр-полтора бензина ушло на утренние стартовые передвижения. Усредненно 8 литров газа на 100 км пробега (у меня подобные показатели были в Польше при заправке на ВР), при этом топливная стоимость километра пробега с учетом бензина все равно меньше 1-ой гривны и, повторюсь, это в смешанном цикле))

Є диски стальні... є диски литі, є ще ковані...а є ще гібриди)

Женя, щиро вітаю з Днем народження! :drinks:

"Будни Карантино", продолжим... Как-то намедни сел на второй ряд своего авто, долго сидел... минут двадцать - все пытался родить идеи. Мда-а, задний ряд моего авто не для взрослых людей, во всяком случае в длительных путешествиях и самый большой недостаток - отсутствие места. При росте в 180см мне неудобно сзади за собой же на переднем сидении, и это ну никак не исправить (только заменой авто), но над мелочами - стоит побороться. Сейчас у каждого есть смартфон, потому в дальних поездках возникает необходимость подзарядки гаджетов у пассажиров второго ряда. Ранее пробовал решать вопрос вкладышем с двумя портами USB, который вставлял в резетку, установленную в подлокотнике. Но мне, как водителю, немного неудобно: потребность зачастую возникает внезапно, приходится открывать подлокотник, пытаться попасть разъемом шнура в отверстие порта, при этом отвлекаться от управления автомобиля (либо же вовсе остановиться). Торчащий из-под крышки подлокотника шнур, плюс и сам гаджет на время зарядки нужно где-то разместить - ну не совсем "по фен-шую". Потом подумал вмонтировать резетку такого типа на два выхода USB на внешней части подлокотника, задняя стенка подлокотника отпадает, там и так узко, пассажиры будут постоянно ее буцать ногами, оставалось где-то на боках. Но для этого пришлось бы снова демонтировать подлокотник для сверления "дупла" под резетку и прокладки проводки под нее. Это немного останавливало... И вот на глаза попалась вот такая модель. Ее достоинство - относительно небольшой размер и простота монтажа, необходима небольшая ровная поверхность и небольшое отверстие 5мм по центру, закрепляется просто двумя саморезами. Учитывая написанное выше, решил расположить девайс на ровной площадке в обшивке авто сразу за спиной задних пассажиров с правой стороны. Мотивация - там они легко и сами достанут до резетки и подключаться, плюс телефон (и не один) сможет пожить на полке багажника (или же в руках детишек - кабеля хватит), плюс рядом есть уже установленная резетка +12В в штатном месте в багажнике, от нее без особых проблем можно и подключится. Решено... поддел справа обшивку в багажнике, просверлил в нужном месте отверстие, прокинул 50см кабеля от штатного места, подключил, заизолировал. Далее установил все на свои места, проверил - все ок, работает. В итоге получилось относительно незаметно, но полностью функционально и удобно.