Androll

Что тебе не нравится? Из того что я вижу: • схождение у тебя в норме - машина будет ехать прямо. • развал слева спереди чуток уполз за норму - сам виноват - худеть надо :-) пружина подсела у меня перед заменой на усиленные развал уполз за -1,1 градус с обеих сторон. после замены стало -0,22/-0,21 • кастор - справа у границы нормы. жить можно. сзади тоже все нормально. Левая задняя пружина чуток ниже. видно что часто один ездишь

точно так - у нас глушение клапана проходит бесследно для мозгов. чистить или нет... я не чистил, но у меня пробег был копеечный ~30 тыщ. и глушил я (вернее мой брат) его с двух сторон - со стороны выпуска и со стороны впуска. знаю что многие ставят заглушку только с одной стороны. у меня же он оказался полностью изолирован. живет себе в своем мирке, наверно даже чота сам себе открывает и закрывает :-)))

вот только после установки, когда ты съезжаешь с подъемника с недовыжимом сцепления доказать ничего нельзя - отмазка "шож вы хотите - неоригинал..." и полные глаза сочувствия...

Если помнишь - я покупал комплект для дизельного КИА Сиид. последние цифры в коде 664. для соула - 666. разница (чисто визуально) только в диске. А по факту - корзина видать тоже разная. хотя внешне отличий нет вообще. как близнецы. Зато я получил "прокачанный" диск.

я вот покупал комплект сакс - http://soul-club.in.ua/topic/6820-vybratciia-i-gul-dvigatelia-turbina/?p=140991 там внутри все от валео.

я думал это "по умолчанию" .

не знаю почему, но валео в коробке оригинал и валео в коробке валео - это две больших разницы

Сакс не делает сцепу на нашу машину. тока упаковывает. смысл переплачивать за перепаковку? я вообще не нашел никакого другого производителя кроме Валео. даже в инете нет ни одной картинки. все только валео в разных упаковках.

в моем понимании это 75W85. а не 80 или 90.... производитель - любой норманый. и не подделка. все остальное - в пределах погрешности

Ухтыж_ё! вот это "приключение" блин... по описанию похоже на развалившуюся корзину. то что педаль упала - либо гидравлическая система, либо вилка сломалась, либо лепестки в корзине последнее - самый плохой вариант. могло побить маховик. Будем молится чтобы до этого не дошло. Нужно дождаться результатов вскрытия. Далее - по запчастям. Чтобы ты не заказал, внутри будет лежать Валео. Проходили уже..... Но я все же рекомендую заказывать именно оригинал (особенно это касается корзины). Чтобы потом не было проблем с недовыжимом и тд. Кстати, вилка, если шо, у меня есть - менял тогда уже все подряд. могу отдать, если это она.

Такие Ручки шли в 09 году. 10-11 уже были другие (первый рестайл) если там по докам 12 год-это рестайл. Ручки скорее всего с разборки. Как и зеркала

Глобально ничего не изменилось. Новое "маркетинговое" масло Honda MTF почти ничем не отличалось от моторного. кроме цены, естественно. В большую сторону. Более того "мурзилка" допускала заливку моторного масла в коробку вместо МТФ как ремонтного (доехать до СТО, где поменять на брендовое MTF). Кстати, вязкость у этого брендового MTF - 10W30... Почти моторное :-) А что касается трансмиссионных масел - там своя маркировка вязкости "типа 75W90" сравнима с моторным 10w40 Ну и в довершении - если гнатся за максимально экономичным маслом - это гробить коробку. Чем больше вязкость - тем выше защита коробки, но меньше экономичность, и наоборот. поэтому надо искать золотую середину, а не впадать в крайности.

Мне на СТО Тотал лили. разницу не заметил. масло и масло. это же не двигатель, где температура и давление. тут чисто смазочные свойства... у Хонды до 1995 года в коробку вообще лилось чисто моторное масло 10W40. официально. по мурзилке. потом уже маркетинг верх взял :-)

Чо там слышно про HERE_2018 ? ручки чешутся :-) поездка намечается

занимательная я же говорил нибитникрашен. и главное - Первый владелец!!!

Так я и говорю :)

Небитнекрашен. Бабушка в булошную по выходным летом ездила.

Любопытство, как говорят, кошек губит. Не поверите, полез у себя смотреть "чотам_у_хохлов". вот чо: пробег 118 000 км. впуск чистился на 30 тыщ. тогда же и клапан глушился.

списался. докладываю: брат сможет. ориентир 2-3 июля. машину нужно будет пригнать к нему в Хоятновку и оставить на сутки (утром пригнал, утром забрал). С собой иметь смену чистого белья баальшой балончик карбклинера, желательно Hi-Gear синтетика. вот такой: и ершик для мытья бутылок. По цене - 1000 грн. С брата фотоатчод по чистке. если согласен - пиши в ЛС - буду давать телефон.

брат у меня - моторист на морских судах. имеет профильное образование. к тому же имеет дизельный автомобиль с таким же дрыглом как у нас (акцент 1,5). Я его спрошу - у него рука набита. может возмется подхалтурить. только он до 30 июня отсутствует. так что скорее всего на Июль....

Ковьёр на полу в номере с "удобствами" шикарен! по бахатому!

Ставлю на датчик коленвала

потому как это не задача пограничников - проверять тех состояние машины. токо поляки такой херней страдают. в прошлом годе ездил в грецию - проехал 4 страны (ПМР+Молдова/Румыния/Болгария/Греция) - всем похер. В этом году уже 2 раза пересекал границу с Россией. Им тоже наплювать. сейчас по Москве катаюсь затонированным. уже 3 раза был остановлен сотрудниками местного ГАИ - ни слова о тонировке. Правда распечатку из техрегламента таможенного союза в бардачке вожу . на случай если что-то из ГАЙцов не знает ;)

Брать то что будет самым свежим. У меня медалист стоит с 2013 года. Пока помирать не планирует

Мне меняли оба сальника. Ничего не подгибали. Масло не гонит. Меняли потому что 3й раз снимали коробку. Каждый раз вынимали полуоси. Сальники тупо разбили этими манипуляциями. Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk