Androll

а почему?

вот я и собираю варинаты. есть мысль еще в нише где номерная рамка поставить вот так (да простит меня хозяин фото)

конечно - если втулить все датчики над номером - он плохо будет видеть низкие преграды. я уже это проходил вот как на гетзе ставил. однозначно высоковато!

парктроник полюбому начинает ругаццо на 0,3 м минимум (производители всегда оставляют "запас" для фаркопа). так что +/-2 см не критично. просто если ставить "в штатные места" - можно разместить их на одинаковых расстояних. не привязываясь к "номеру". но тут смущает что стоять они будут ВЫШЕ. в любом случае - фото штатного не помешало бы

видел. изучил очень внимательно. смущает то что штатно датчики стоят на черной планочке выше номера. вот и хочу прикинуть варианты.

совершенно

ребяты есть просьба - у кого стоит парктроник (НА ФЕЙСЛИФТЕ) - сфоткайте куда установленны датчики в заднем бампере. объясню - смущает что ШТАТНЫЕ датчики расположены на разных уровнях и центральные (ИМХО) слишком высоко. По опыты просто знаю что это не очень хорошо - может не видеть низкие препятствия. Хочу подобрать оптимальное место.

нет смысла брать "Z" - єто тоже самое что хакка Н, только с другим (более жестким) составом резины для более высокого индекса скорости. Врядли кто из нас будет ездить быстрее 210 км/ч (Н). А вот шумит Z сильнее. Хакка Н - очень классная резина. "воду" держит просто феноменально. главный недостаток - чисто шоссейная резина - съезжать с асфальта не рекомендуется - нет боковых ламелей. ей просто нечем цепляться за грязь или траву. Но зато на асфальте (особенно мокром) равных нужно поискать.

5800 грн поэтому резина на лето осталась штатная.

переобулся. ковка. ВСМПО "Фобос", 15", J=6.5, ET=45. снимал на баллной ключ, так что не ругайте

в инструкции написано что максимальная масса буксируемого прицепа С ТОРМОЗАМИ - 1300 кг. (это для дизеля с МКП) без тормозов - 550. бензин - меньше 1100 и 450 соответственно. но на автомате я бы не стал тягать вообще - можно сжечь фрикционы

посмотри почем кузовщина на йетти... нужно всегда добавлять фразу "для меня" потому как сидушки соула, помоему, делали со слепка моей жопы в остальном согласен

меняй лампочку - одна нить перегорела в лампе

брат ездит - очень приочень-приочень доволен!! до этого катал Пирелли Р6000 - говорит разница огроменная! Особенно на мокрой дороге. Пирелька всплывала очень ощутимо, а хакка режет воду - машина даже не дернется на траектории. ну и шумит намного (!!!) меньше

не забывай что опель собирают в украине. может там 1 кнопка типа шутка конечно. но украинская сборка сильно удешевляет запчасти.

диски прикольные. но в черном цвете не воспринимаю. смотрится как "черные дыры" на авто. не видно ни рисунка, ни красоты.

не знаю. но дословно фраза по телефону звучала так "на опель ставим круиз за 200 грн". не исключаю что это с запчастями З.Ы. ненавижу опель

не хило... для справки - на опель ОФИЦИАЛЫ включают круиз за 200 грн. есть надежда что что на ФЛ заработает без "активации". если нет - то ~1500 (запчасти) + 1400 за активацию - занадто

так это без круиза

это со всеми кнопками?

в россии это стоило Итого вышло 8000 это примерно 266 долларов. это, я так понимаю, цена с офф. ценами.

свисти как приедет - будем тестить!

если ремни запачканы - можно одеть.

кстати, я бы отдельно купил накладки на ремни. вдруг кто не пользуется

G-Scan это диагностический сканер. он не умеет програмировать. может только менять параметры, записывая их значения в ЭБУ. что не умеют простые "читалки" ОБД-2 ну и видит этот сканер ВСЕ системы автомобиля, включая АБС, параметры электроусилителя и т.д.