Androll

вы не понимаете самой сути вопроса - НЕ Я должен доказывать что заслужил гарантийный ремонт, а ОНИ должны доказать что тонировка, к примеру, убила мне шаровую. Только тогда могут отказать мне в ремонте. а у нас ты виновен сразу! а не согласен - иди за свой счет доказывай обратное и судись. и тогда (может быть!) ему чё-нить починят. но нас так застращали что народ даже не видит этого. грустно

это покер штоля??? у кого нервы крепче - тот и платит? шоп его так доктора лечили...

ты думаешь у других ситуация другая? если решение о гарантии/негарантии принимается в ФАЛКОН-АВТО?

прикол в том, что не работает презумпция невиновности - когда машина заезжает в ремзону, на нее открывается заказ-наряд. (как минимум - диагностика). потом - дефектовка. все это должен оплатить пользователь, если НЕ ДОКАЖЕТ что он не верблюд. А сложно искать нормативно-правовые документы, когда твоя машина висит на подъемнике "раскуроченная" а рядом ухмыляется гарантийщик, заявляя что это не гарантийный ремонт.

автоперевод статьи со ссылками на статьи России. не канает.

машина висела на подъемнике, когда подошел гарантийщик. ПЕРВОЕ во что он ткнул пальцем - брызговики. второе - ветровики, третье - диски. Обозвав все это доп. оборудованием и сходу спросил где акты выполненных работ об установке этих "допов" и почему нет записи об этом в сервисной книжке. Я настолько офигел что даже не нашелся что ему ответить. когда опустили машину - он добавил к списку "тонировку" и бортовой комп....

ага, а вот купить его НУЖНО будет только у сертифицированного дилера. установить только на сертифицированной СТО, карточку в регистратор тоже надо будет сертифицированную. и прохотить ТО регистратора каждые пол-года в МРЕО, где сертифицированные специалисты будут ставить на него пломбу и выдавать талон прохождения техосмотра видеорегистратора. Талоны будут печатать ЕРДАПС, цена талона 300 грн, перебои с поставками, очереди.... продажа талонов из-под полы... дальше продолжить фантазировать? или достаточно чтобы понять что НЕЛЬЗЯ нашим уродам придумывать законы! выбрали тебя на 4 года - сиди и радуйся, тока законы не придумывай - меньше вреда принесешь!

ВСЕ что не поставленно на заводе. под это определение можно даже коврики в салоне подогнать. в итоге гарантийный мастер - царь и бог - сам решает кому выдать гарантию (не заметить допы) а кому нет (придолбаццо к брызговичкам).

спокойно вернее если приедешь - денег они с тебя возьмут с удовольствием! слова кривова не скажут! но если случись "чё" - вспомнят всё

страшно подумать - у него еще и 2 НОГИ! это ж какой разгул бреда может наступить

Меня плюсуйте если я 8й и выше. Есть просто бюджет, за который я выйти не могу. з.ы. смогу 18 числа после 17,00 Дизель, МТ, F/L 2012

а смысл!? меня вот другой вопрос мучает - при покупке авто каджый из нас в стоимости нового автомобиля уплатил ЧАСТЬ того гарантийного ремонта, который может наступить. Почему нам даже выбора не предлагают - авто с гарантией/без гарантии (соответственно дешевле). Получается что я при покупке оплатил кому-то гарантийный ремонт. а сам могу гулять лесом?

ТОВ "Світ-Авто" м. Київ, просп. Московський, 21. но это без разницы, ибо такова политика диллера - ФАЛЬКОН-АВТО. Как сказал сервисник (может и брешет) в случае гарантийного ремонта машину фотографируют и отправляют фото диллеру вместе с гарантийной претензией. И как говорил тот же сервисник - даже за тонировку приходил отказ в гарантийном ремонте (подвески). Логики и связи никакой. не повезло нам с дилером в Украине, ребята... вассадзе, оно такое вассадзе....

пишу вам, мамо, из горящего танка, вернее в состоянии полного ах..я. Другого слова, к сожалению, подобрать не могу. Вернулся только что с сервисного центра, куда поехал из-за скрежета при включении задней передачи (все обошлось - патрубок турбины защиты касался), но подозрение было на корзину сцепления. Пробег машины - 14 740 км, возраст пациента - 9 месяцев. срок гарантии - гордых 7 лет, или 150 тыщ пробегу! ТО-0 пройдено вовремя, ТО-1 пройдено на 10к, сервисная книжка на руках. казалось бы - все в шоколаде.... подходит гарантийный менеджер к подъемнику, на котором висит машина, и сходу заявляет что у меня установленно доп. оборудование, тыкая в брызговики "спарцо", ветровички на окнах и НЕ ШТАТНЫЕ диски (ВСМПО, со всеми штатными параметрами). И усё - машина ВСЯ не на гарантии..... если я не покажу акты выполненных работ на установку этих "допов" на оф. сервисе злізайте, мамо, приїхали Я все понимаю, когда народ сам влазит в системы автомобиля и потом это влияет на работоспособность... но брызговички.... :nuke: Выбор в нашей стране прост, если хочешь гарантию: 1. либо ездить на "девственной машине" 2. либо ставить все у официалов и ХРАНИТЬ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ НА ЛЮБУЮ МЕЛОЧЬ! 3. Либо забыть о понятии "гарантия" прямо при выезде из салона. но даже в случае выбора первых пунктов - никто не гарантирует что не придерутся к "бензину" или "неправильным условиям эксплуатации". Ибо как сказал мне мастер - снятие сцепы за счет клиента, а если при разборке найдут следы "подпаливания" - клиент выиграл "джекпот" - все за его счет. (а это под 3000 грн с работой)... думаю все согласятся что найти к чему придолбатся можно абсолютно на любой машине, которая ездит... особенно после нашей зимы... шикарно устроились дилеры - так можно продавать брызговики "спарцо" по 5000 грн. а чо - поставишь "на стороне "снимем с гарантии" да и уровень "цена/качество" не выдерживает никакой критики... (мне в салоне предлагали синалку "конвой" за 1300 грн, при ее реальной рыночной стоимости - 350) может немного сумбурно - весь на эмоциях, сорре

мдя... у меня на диз. рестайле шансов собрать компанию почти нет............

золотые слова. никогда не понимал их ценовой политики. с виду простое авто, чуть ли не эконом класса (октавия и фабия, к примеру) а понту - как за чистокровного арабского скакуна!

напоминаю, что масло надо проверять на ПРОГРЕТОМ двигателе, но ровной горизонтальной площадке через 5-10 минут после остановки двигателя. причем сперва вытащить щуп, вытереть и снова засунуть. подержать 2 секунды и только тогда доставать смотреть на уровень.

слепая вера в мастеров может вылезти боком (НЕДАЙБОГ!!) Проверить масло - это 1 минута. Неужели это не стоит того чтобы спать спокойно?

а проверить уровень "по старинке" щупом не пробовали? масло там в двигателе еще есть?

много читал историй как народ машины самоходом из владика в москву гнал. так там не малярку использовали, а широкий лейкопластырь! обклеивали всю морду машины и вперед - даже камни не страшны - хорошо гасит удары

в рестайле стоит новый блок ЭБУ bosch EDC17 с технологией tuning protection. для его обхода нада специальное програмное обеспечение, которое стоит денег. хотя (имхо) быстрее было бы "отбить" количеством.... меня лично сумма в 2000 грн останавливает.... а вот 1500- уже задумался бы, а за 1000-точно пошел бы. конец ИМХИ

брат на акценте 1.5 CRDI заезжал против суперба 1.8Т (не ТСИ) - слил один корпус. так что не все так уж и грустно

я еще на гетзе когда менял - очень тщательно изучил тему антифриза Итак, инструкция гласить что ОЖ можно лить на основе этиленгликоля для алюминиевых двигателей. Полный обьем 6 л. Казалось бы чё проще - купил, разбавил, залил. Но тут я стал в тупик: Некоторые антифризы маркируется как G12 и он крассный а тот что залит у мну щас - зеленый! Оказывается залит у мну щас G11. А чем они отличаются, задался я вопросом? и тут же озадачил несчастный гугль. И вот что он мне откапал: Опа, сказал я!! А сколько же остается в системе G11 после замены? и тут я нарыл совсем ужастные вещи! При обычной замене из системы сливается от 50 до 80%!!! И то, если сильно заморочится и посливать остатки из трубок. Капец. остальное смешивается с новым со всеми вытекающими. Поэтому стоит сильно обращать внимание на маркировку! А цвет ОЖ (желтый/синий/зеленый) зависит чисто от желания производителя! какую краску бухнули - такой и будет! Надо смотреть на маркировку и основу! остальное - пофигу

я заднюю полусферу затянул 5кой. передние - 15. пленка металлизированная JOHNSON SP. сейчас бы передние делал 25кой. все-таки 15 темновата...

тонируйся. в случае чего (недайбог) - поедешь растонируешься - и пусть попробуют что-то доказать