Androll

с того же форума - разобрались что там масло не тока с турбины, а еще и с клапана вентиляции картеных газов, который выведен в этот патрубок! в добавок неудачный хомут.в новом патрубке пофиксили чё-та и масло теперь уже не прет. может клапан под другим углом завели и хомут "модернизировали" - х/з...

хотелось бы запомнить ЭТОТ день как начало новой эпохи в машиностроении. без сарказма.

я все-же полез курить российский форум. там есть файлик, в котором КИА официально ответила на "проблему". Судя по нему - твоя машина попадает под гарантийную замену патрубка трубины (у тебя 2 "гофрированных участка" на патрубке) и машина произведена ДО 30 июня 2011 года. пачатай пдф - и вперед в наступление на официалов - пусть меняют. img02410.pdf

небольшое количество масла, действительно проходит через турбину. с этим не поспоришь. но если там его столько что оно "выльется с патрубка" - значить износ втулок критический. поэтому я и сказал - снять патрубок и посмотреть сколько там масла. если "пары" по стенам - то реально забить, а если стакан масла - то кирдык.

а я и не говорил "сам". это не нормально, если турбина начала кидать масло. конструктивно это не предусмотренно.

для уверенности - сними патрубок турбины снизу (в самой нижней точке). если оттуда начнет капать масло - турбине "гайки".

промывкой мыл двигатель 1 раз в жизни. на гетзе. из-за того что я на 80 тык прошляпил забившийся клапан вентеляции картерных газов, в двигателе начало быстро коксоватся масло. (появились черные отложения) и самое противное - начал клацать гидрокомпенсатор на холодную! видать где-то маслянный каналец подзабился. Я быстренько клапан промыл, масло сменил. проехал на нем 1500 км в режиме "имею только 2 передачи" (обороты под 5000). снова смена масла. еще 3000 км. потом двойная промывка двигателя промывочным маслом, и еще 2 смены через 3000 км каждая. гидрик заткнулся, мотор внутри стал чистым! но это был экстренный случай. при обычной замене делать такое не нужно!!

это в среднем. на прямых участках чуть дальше. в селах и на серпантинах чуть меньше. но в среднем ~1 км. мы ехали колонной 15 машин. колонна растягивалась порою на пару км. я ехал последним. и иногда ведущего ставало слышно плохо

из личного опыта - на трассе примерно 1 км. это чтобы слышно было ХОРОШО. увеличивая растояние - связь начинает ухудшаться. ...прерывается и хрюкать.

лучше хорошей металлизированный пленки от солнца защитит тока фанера. если с убеждениями совсем худо - затонируй только заднюю полусферу.

переведи

все совсем плохо?

Вить, ну что там? конца не слышно? не видно? страсть как хочется поездить ужо!

ставится помеха на весь диапазон, и одновременно слушается эфир, записывая. потом из записанного ВЫЧИТАЕТСЯ помеха (которую сам граббер и ставил - он знает ее спектр) и остается чистый сигнал. вот наглядное видео как работает граббер http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SXIWfMIZXuA#!

алгоритм прост: 1. ты нажимаешь "закрыть". в этом момент граббер перехватывает твою "посылку" от брелка, записывает, а сигнал глушит. машина ее не получает. у грабителей записан оригигальная комманда твоего брелка. 2. ты видишь что машина не отреагировала на твои действия (думаешь шо сигналка проглючила) и снова давишь на брелке "закрыть"! Граббер снова перехватывает уже вторую посылку, глушит ее, но отправляет машине первую записанную! Машина "бикает" и становится на охрану. Ты, удовлетворенный, отправляешь в магазин за покупками. Следом за тобой идет "хвост" чтобы убедится что ты не вернешься внезапно. 3. Злоумышленники после твоего ухода отправляют с граббера вторую записанную посылку и сигналка, даже не заметив подвоха (посылка же настоящая!!), тут же открывает машину. Брелок у тебя тоже не реагирует на вмешательство, ибо не та посылка закрывала/открывала. Спокойно чистят машину как у себя дома. Спокойно закрывают машину обратно и спокойно удаляются. вот примерно так и чистят все НЕ диалоговые сигналки, вне зависимости от цены...

иммобилайзер обходится за 2 минуты. профессионалами. но им соул не интересен. иммобилайзер - против пионЭров, которым "покататся". машины возле гипермаркетов вскрывают исключительно для того чтобы обчистить! защита от этого: 1. сигналка с диалоговым кодом (на сегодня не сканируется ни одним сканером) 2. не ставить (!!!) на сигналку, а закрывать ключем. причем не нажатием на кнопку, а реально вставить ключ и повернуть. грабители не станут сворачивать личинку среди бела дня в людном месте. легче соседнюю машину граббаером вскрыть не привлекая внимания. 3. Если приехали на парковку и при постановке на охрану с первого раза не стала на охрану, лучше не поленится и перепарковатся подальше. если это проблемно, то ОТКРЫТЬ и снова закрыть машину. пока не закроется с первой попытки. (перестанут перехватывать передачи) З.Ы. ну и в ЛЮБОМ случае не оставлять в машине ценные вещи (камеры, ноутбуки, сумки с пачками долларов....)

есть 1 очень компактная cobra FRS-105. На 4х батарейках/аккумах ААА (аккумов нет) Стоимость аренды - 0 грн/сутки. если чо - пиши в ЛС

а што делать со шпильками? обламывать?

он имел ввиду что МИД и ТОП продают с таким спойлером

я раньше не видел. да и цена копеечная. мало ли....

нашел тут еще вариант козырьков. типа универсальные - на любую машину (гибкие, как из резины). цена 3,5 бакса. http://www.tinydeal.com/ru/2pcs-car-rearview-mirror-rainproof-blades-color-assorted-p-65922.html?dp=T0102

это "штатный тюнинг" от MOBIS. так что он идет как оригинальный аксессуар.

спойлер на наклейку? :biggrin: З.Ы. меня обычно по брызговикам "спарцо" узнают! :biggrin:

Mouse81 это тебя я обфафакал на телиги?

а чем они отличаются от МИД?