Androll

ЭУР не отключается если машина в движении (чтобы не потерять контроль над машиной если заглох двигатель). Или если в момент глушения крутить рулем. Датчики не дают ему отрубиццо.

Нни с того ни с сего жестко заглючил датчик удара в сигналке. гарантия на сигналку есть, но ехать в СЦ - отпрашиваться с работы 2 раза (отвезти на диагностику/забрать), да и 2 поездки туда+обратно... короче - решил тупо купить новый в 100 метрах от дома. цена вопроса - 109 грн. Ну и "шоп 2 раза не лазить" - купил вдобавок датчик наклона кузова. В тандеме с секретками, надеюсь, надежно защитит колеса от посягательства. Цена вопроса - 415 грн. Все ставил сам.

Хюндай/киа начала 2000х - отвратительны! что дизайн, что качество! гниют как собаки, азиатский биодизайн устарел уже на момент выхода лет на 10... первым "человеческим" корецем (ИМХО) стал Гетз (с 2002 года), дизайн которой нарисовали в европе.

Я когда взял свой солик, на работе девочка купила почти одновременно со мной Great Wall haval h5. дизель, автомат, полный фарш, рожа-кожа-люк-навигация и т.д.! Арки обработаны, пластиковые защиты (арок и пр.), саморезы не торчали, все прикрыто. вобщем солидно. Я облазил и общюпал его тогда ВЕСЬ. Признаюсь - жирно. очень даже. Почти год как уволился и вот пару недель назад заехал на прежнюю работу по делам. и увидел этот грейт вол. грустное, душераздирающее зрелище..... Резинки в дверях начали трескатся... краска отпескоструилась на арках/порогах. не до металла, но стала матовой и шершавой. Да и вообще машина потеряла весь лоск! стала как облезлая собака. пластиковые защиты кое-где потрескались, кое-где протерлись или лопнули... антикор (в арках) пости весь сошел. Салон какой то неопрятный стал, затертый.... кнопки утратили "отклик". нажимаются как старом советском телевизоре (без клика) В итоге машине 2 года, а выглядит она хуже чем мой Гетз, которому было 6 лет. с 2х летним соулом даже сравнивать нечего!!! он после мойки смотрится как тока "с салона" у китайцев есть удивительное свойство - очень быстро превращаться в говно.

теперь верю спасибо - уже качаю

не верю. ©Станиславский ссылку фстудию!

главное отличие от "механического" - в том что у него не 2 положения (вкл/выкл), а плавное изменение степени затемнения! т.е. оно может немного притемнится, а может и полностью, если сзади Хаммер с ксеноном во всех местах Но есть и недостаток - инертность. не так быстро затемняется и не так быстро восстанавливается (несколько секунд)

там стоит 2 датчика: один впереди заркала (смотрит на лобовуху), другой стоит за самим зеркалом и смотрит назад. как только на второй датчик попадает света больше чем на передний - зеркало начинает затемнятся! Если сдаешь задним ходом - функция не работает.

у нас девочка пыталась ездить на работу на велике. с троещины до шулявки. если бы ты знал как от нее воняло... нас хватило ровно на 1 неделю. после чего было поднято восстание и девочка пересела обратно на маршрутку. Вывод - если на работе нет места где можно принять душ - веласипедик не годится, как транспорт.

Когда в борделе дела идут плохо, там меняют шлюх, а не кровати двигают (древняя поговорка) Как не размечай дорогу, как не тусуй полосы местами - Московский мост от этого ШИРЕ не станет! то, что у автомобилей украли целую полосу, от пробок не избавит! Кровь из носу нужно достраивать второй мост!!! Иначе кина не будет

от блин......

по аквапечати, могу дать телефончик человека который делает. если интерестно, конечно. заодно можешь его пораспрашивать на предмет износостойкости

ничо я не путаю - компрессия и давления наддува для меня понятия разные. попробуй у себя в машине попросить чтобы кто-то погазовал, а ты посжимай патрубок, который от интеркулера идет (у нас турбина давит примерно 1,5 бара). а теперь попробуй сжать шину а теперь представь что давление наддува - 2,5 бара!! вот я и спросил в самом первом своем посте:

Надуть как жабу через соломинку могут и в гаражах вот пример - сивик 1,8 - 500 лысы!!! и то там 1,35 бара вдули, а не 2,5. у меня даже в шинах всего 2,3 ездит...

вот ты сам в это веришь? в эпоху тотальной экономии на всем! да еще и фолькс :bye: не удивлюсь, если блок будет из люминия, циллиндры с никосиловым напылением, поршня из силумина, колено - пластмассовое хренли - революционное решение! моща при уменьшенной массе и экономии ресурсов. "грынпыс" в экстазе, премия "двигатель года", лохи выстраиваются в очередь по гарантии

а хлебальничек ему не разорвет? лопнет как шарик. ресурс трубині будет тыщ 20-30. Фольц повадился тестировать свои безумные идеи на покупателях за их же деньги - скоро поплатится.

начало сего действа под названием "месячник "пьяный за рулем-убийца" поэтому будем дуть в приборчик, бесплатно", начался где-то в 7.15. c форума autoua

у меня под водительским ездить огнетушитель и аптечка, под пассажирским - компрессор и баллонный ключ.

а возить его где? придется выкинуть запаску чтобы возить бухту с тросом.

Забрал за долги по ЗП свой рабочий системник. теперь нужно "обналичить." машинку в свое время собирал сам под себя - мне на ней работать. Начинка: процессор - AMD Phenom x3 8650 (3 ядра, Тактовая частота, 2300 МГц) Проц спокойно гонится и пашет на шине 200-> 235Мгц! 235*11,5= 2700 МГц материнка - GIGABYTE GA-MA770-DS3 память - 8 Гб DDR2-800 (планки: 2xTakeMS, 1xGoodRam, 1xKingston). все уживаются дружно и работают вплоть до частоты 940Мгц!! (синхронно с процем на шине 235 Мгц) Память работает как в режиме ganged (один 2-канальный 128-битный контроллер - оптимизация для однопоточных задач) так и unganged (2 штуки 64-битных 2-канальных контроллера - каждому ядру выделяется по 2-канальному режиму - ускорение в работе с многопоточными задачами). Видяха - PowerColor AMD Radeon X800 256 Mb GDDR3/256bit, 2xDVI. Рабочие моменты ускоряла мне отлично, а для современных игр уже старовата. HDD - 250Gb (Western Digital 250GB 7200prm 8MB WD2500AAJS 3.5 SATA II) Винт шустрый, смарт чистый, бедов/долгочитаемых НЕТ) DVD-RW (Hitachi-LG) Рабочий, SATA Блок питания 450Вт - отличный Chieftec CTG-450-80P тестирование: http://www.easycom.com.ua/power/chieftec_ctg-450-80p/?lang=ru корпус - самый обычный, китайский железный Tower. машинка вычещена от пыли, процу поменял термопасту, работает тихонько. шуметь может только под хорошей нагрузкой цена (в связи с непонятными прыжками доллара) 250 баксов. деребана не будет Звонить - 050-СТО-8Б-8Ноль.

я 4тонную строительную порвал.... :(

много слышал. никогда даже ни видел. не говоря уже о том чтобы где-то это чюдо достать

"неудачный" - это был у меня на гетзе. там сперва стоял вентилятор, а ЗА НИМ - фильтр. 2 раза в год я в позе "буквы зю" лез под торпеду снимать карлосона, чтобы вытрусить из него листики, веточки, дохлых воробьев... потому как при включении вентиляции звук внутри машины напоминал взлетающий истребитель у нас же все остается на фильтре

ну хоть бы вот http://www.autospare.net.ua/procomp-9tonn.html

Купил бу-шный чиста "побаловатцо", теперь отвечуна все свои вопросы сам: 1. Остаток топлива в баке видит!! показание - 50%. вне зависимости от количества этого самого топлива 2. расход на ДИЗЕЛЕ показывает исходя из лунного календаря, помноженного на квадратный корень скорости ветра бури на марсе. (на ХХ примерно 30л/100 км....) 3. НОЛЬ при движении накатом не видит! соответственно, погрешность в измерениях растет еще больше. походу понятие "расход топлива" не берется с ЭБУ как "непосредственный показатель", а вычисляется косвенно, основываясь на данных расхода воздуха, оборотов и еще какой-то матери. 4. технические параметры читает довольно прилично (температуру, напряжение, скорость с датчика скорости и т.д.) 5. для тех кто обувает резину, которая не соответствует штатным параметрам, будет полезна функция, которая показывает разницу между данными датчика скорости и данными GPS.