Androll

там все уже продумано - реле не нужно выпаивать! его нужно разломать и оставить впаяными ноги!!! а к этим ногам уже припаять "сопли" проводов, на которые вешать новые релюхи

а инструкцию покурить, не? индикатор должен вспыхивать периодически (по своему опыту - чем реже тем лучше аккум) - когда напряжение на клемах падает до 14,6В - включается импульс. получается чем дольше аккум держит напряжение, тем он лучше!

У меня есть. но у меня рестайл.

в -20-30 емкость аккума падает капитально. даже у сильно живого. и резервной емкости остается - фигня. иногда на 1...2 попытки. и если "погреть эклектролит" лампами дальнего - можно и эту оставшуюся емкость израсходовать. З,Ы. попробуйте подогреть кубики льда не доаставая из морозилки! не получится нагреть электролит, когда вокруг него килограммы ледяного металла!! З.З.Ы. на дизеле очень хорошо "прогревает элктролит" предпусковые подогревы: свечи накала, обогрев топливного фильтра, подогрев воздуха на впуске.... там такие токи гуляют, что ваши лампочки нервно курят.

1. ставят кожух и на дизель. 2. байку про "прогрев аккумулятора" дальним светом я уже слышать не могу. ты себе представляешь СКОЛЬКО нужно тепла чтобы прогреть 18 кг свинца хотя бы на 1 градус!? я как-то забирал аккум домой в -18 погреться - на "теплом полу", прислоненный к батарее, он 2 часа стоял весь в инее!!! А вот "слить в унитаз" остатки заряда, чтобы уже точно гарантированно не завестись - это запросто!

мне еще не привезли....

5 лет

это похоже на приводы. когда гавкается реле - оно заже не пытается закрыть (поворотники не моргают, на кнопку не реагирует, закрытие водительской клавиши на остальные никак не реагирует)

последняя импреза, которая 1,5 - еще тот траглодит. мало того что вообще не едет (до 100 за 15,1 с!!!!!), так знакомый на ней из 12-14л/100 не вылазит. Брал новую в салоне. плюеццо страшно.

все верно говоришь, тока вот количество криворуких мастеров на единицу субары зашкаливает! и если некоторые двигатели прощают погрешности при установке газа, то субаровские аппазитнеги наказывают, жестоко наказывают. чуток не так выставил параметры и клапана "передают привет на историческую родину".

ага, как говаривал один знакомый мастер, когда к нему заезжала газированная субара - "это к деньгам"

на обоях скотч держаться не будет. или будет, но снимется вместе с обоями.

у меня ребенок в детской светящиеся звездочки пластилином поприклеивал. держались нормально. есть правда небольшой побочный эффект - жирные пятна на всю стену....

разница в пару десятков грн при цене больше тыщи за колесо.... не смешите меня. зато там ламелей больше нарезано и состав резины вроде поменяли.

смотри на VRX - это более современная версия GZ.

причем витя сделал его (форум) сам. а ботов напустил чтобы не так скучно было.

значит не укушен

вроде как 1.6 едет 10с до 100. учитывая что у нас по паспорту 10.7 - все равно приятна

ага - со светофора до 110 это он "Не захотел стартовать с разрыва сцепы и крутить в отсечку"? оццепился тока когда я на поворот ушел пойду проверюсь на укусы :secret2:

сегодня один на такой узнал как пахнет выхлоп от дизеля! :rofl2: а расход нужно уметь получить - забыть что такое тормоз (тормозить двиглом), старатся держать самую экономную скорость (равномерно) - это порядка 74-92 км/ч. причем равномерность влияет больше чем превышение

есть прожиг. раз в пару тыщ, при условии что обороты выше 1500(вроде) а двигло прогрето - идет впрыск на выпукном такте - соряра летит в трубу и прожигает кат. сзади это выглядит эффектно - "паравоз паехал!"

нигани беса. лучше скажи за сколько до 100 разгоняется элантра в предыдущем кузове?

я разницы в тяге вообще не чувствую ни на какой соляре. 1 раз тока увидел что расход прыгнул вверх после заправки на "КЛО". лил все от "сливной" до пульса. что я делаю не так? :unknown:

нет ни одного факта отравления от омывайки. ВСЕ отравления - только от приема во внутрь! т.е. тупого бухалова. я пить его не собираюсь, поэтому шанс отравится примерно как подцепить малярию если пить воду из гнилого болота. вы пьете воду из болота?

капец у тя фантазия буйная! :rofl2: