zosim

Пару раз при заезде задним ходом на паркоместо - под горку, на малых оборотах, при вывернутом руле, в районе переднего моста проскакивал металический "скрип". Ездил на СТО - так и не удалось "поскрипеть" для демонстрации. Провели осмотр, ничего не нашли... Из вариантов - скрип от тормозного диска

Так что критиковать, упаковку? Ув. коты, фото собранного фильтра в студию, и конечно же сравнения, ощущения? Ну там... начало ли пахнуть малинками при езде за газовыми агрегатами? К стате, такими фильтрами можно доукомплектовать штатные, как дядя IgorOsa делал. Смотрел на фильтры в Эпицентре, по 120 грн. здоровенными лаптями - зажал, а вариант от Комфи самое оно, еще и 5 PCS

Основной склад - Фалькон. З/ч едут 3-4 дня +/- еще пару дней формальности

да нет, это не не мой два месяца... Мой всего неделю, ждет запчастей...с понедельника поеду забирать

он там уже более двух месяцев стоит

+1 правлю 92-й ОККО на Днепровской, по предварительным расчетам (без БК) имею в городском режиме 8-9 л/100, трасса - 6,9 Пожалуй попробую сменить АЗС. Настя, спасибо за наблюдения!

а че, файно получилось! что было красивое, с того и сделал экспозицию... как не крути - красиво. Еще и с глубиной резкости поиграл. Зачет

по идее всего-то нужно прилепить нагревательный элемент к зеркалу и законтачить на кнопку обогрева задней двери... - зеркала есть - кнопка есть - нагревательный элемент + проводка + какие-то там герметики +...= пусть будут 200 грн. но еще 600 за что?! За разборку двери, зеркала, протяжку проводки, что ли?!... при этом неохвициально! Много хотят...объективно 300 грн., итого максимум пицццот за усьо удовольствие. P.S. у меня был житейский анегдот по формированию цены на услуги... приехал за фанерой на полку в Эпицентр = 120 грн. Спрашиваю у мужиков сколько будет разделать по лекалу... они мне "а нашо тебе по лекалу?"... говорю им - "на полку в машину"... они мне - "ну тада 150 рубльов"... я им - "за шо?", они мне - "за автотюнинг" ... так и с обогревом зеркал... "600 за шо?" - "за автопроводку"

У меня тоже сначала крышка гупала, шо хавайся + на брусчатке скрипела/стучала/дребезжала.. Намотанная изолента + отрегулированные фишки малехо помогают конечно, но полная феншуйность процесса закрытия достигнута благодаря задней полке. Полка максимально подогнана мастером под выпуклую форму задней крышки + под карпетом по периметру кромки полки набит 10 мм шланг (мягкий, типа как от капельници). Уплотнительный бутерброд из шланга и карпета как бы поджимает крышку багажника изнутри и не дает ей вибрировать на неровностях. А при закрытии - не "гупает" по периметру, а мягко поджимает шланг, тихо защелкиваясь в замок.

у нас ведь тоже есть туземцы... дороги делают

Присоединяюсь! Всего самого наилучшего!

почитай тут и здесь мое имхо - СтарЛайн (Тайвань) или Пандора (ихняя Раша) - в принципе, одного поля ягодицЫ . Еще есть проверенный и качественный вариант - ШерХан 7. Но когда сам делал выбор, пришел к выводу что он наименее устойчив к электронному взлому.

Сань, проблема "не хватает" как такова отсутствует... в Soul'е все великолепно регулируется и настраивается под любую ситуацию..., но хочется сделать из "хорошо" => "еще лучше". Попробую мотивировать... При езде по трассе вопросов с зеркалами совсем нет... выставленные по принципу "минимум кузова, максимум дороги" в сочетании с зеркалом заднего вида - дают полную картину" о дорожной обстановке на 2-х полосах и исключают любые сюрпризы. Что касается городской езды "в тесных условиях", то зеркала настраиваю так, чтобы в первую очередь была полная информация о ситуации "возле кузова". Уже при выезда со двора нужно проехать мимо двух бетонных клумб (зазор для выезда около 10 см), ну и далее для визуального контроля процесса "жарких" утренних разъездов с другими авто, тесных парковок и т.п... При такой настройке в поле зрения попадает максимум 1-я смежная полоса, тобиш не исключены внезапные сюрпризы от "резких" парней с 2 и 3-й... за 1,5 года езды за рулем Soul'a было всего два сюрприза, последний из которых заставил задуматься о увеличении обзорности. На Саперно-Слободской перестраивался с правой на крайнюю левую для разворота... при этом в обратном порядке меня "резанул" здоровенный белый БУС, заметить которого я просто не мог, поскольку перед и в процессе перестраивания боковое зеркало контролировал на 100%. Собственно отсюда и желание получить максимальный вариант обзорности как минимум на 2-е полосы + исключить "мертвую зону" в первой для контроля за "резкими парнями" на БУСах.

Ув. одноклубники, поскольку в Soul'е мертвая зона все же присутсвует, предлагаю обсудить варианты ее минимизации. Лично у меня уже было два случая, когда перед маневром пицццотпроцентово смотрел в боковое зеркало, убеждался в безопасности маневра, и только выходил на вираж... откуда-то вылетала помеха... или зеркала дают неполную информацию, или же просто за шумахерами не успеваешь ее считывать... Обсудим? На e-bay встретил альтернативный вариант боковых зеркал - аля изогнутого типа, с увеличенной обзорностью. 08 09 10 Kia Soul Curved Blindspot Mirror Glass 2p Price:US $13.99 Shipping:$6.99 US $5.99Ukraine Standard Int'l Shipping Первое, что смущает это перспектива повредить систему подогрева зеркал... Возможно ли заменить зеркала в режиме "как и было" без потери опции подогрева, как думаете?

И не только пороги... А методы борьбы с царапаными порогами уже прошли первые испытания, так что длинноногих рекомендую... как-никак, красиво, эфффектно, приятно... Игорег, ты эт... давай с небритыми завязывай - скоро ведь свадьба!!! Ну даешь...! Viro, не пали контору

на счет 3 коп. не уверен... погонный метр 80-100 у.е. а вот "бандой" прикупить будет дешевле...

эт точно...

Интересно, фары by Mobis продакшн за 60 у.е. поликарбонатные?

Тады подвози ухоженых женщин с красивыми ногами и длинными каблуками (к мизерной площади каблуков прилипает минимум грязи ) Эстетично, прибыльно, и т.д....

как вариант - затянуть бронепленкой. Дорого и сердито

как уже когда-то говорили, есть Соуловоды, а есть Соуломаниаки... вот последним постоянно "хочецця" В этом году зимой ездил с Киева по туману на родину Курыльова... не знаю нужны ли противотуманки в сугробах, лужах и прочих местах, о которых говорит andrey... но в дальней дороге, ночью...в туман... девайс лишним не будет так точно! Мое имхо... 1. противотуманки нужны как средство пассивной (дополнительной) защиты на дороге в туман 2. пригодятся в качестве ярковыраженного габарита в дневном режиме езды на трассе 3. да и действительно "хочецця" шото еще пришпандерить на своего Жука

вообще был на двух развалах... Первое попавшееся придорожное СТО содержало савдеповское оборудование - зеркала и фонарики. В результате осмотра озвучили отклонение от нормы на градус (стоимость проверки - 40 грн.), но сказали, что не страшно и до Киева доеду... я и поехал в Кийофф еще порядка 1000 км... ехал - не вело ни туды ни сюды... или электроусилитель не давал чувствовать отклонение от нормы, или же просто отклонение на градус не особо влияет на управлямость. По приезду зарулил на СТО с современным оборудованием - на каждое колесо вешается независимый прибор и данные выводятся на ПК - показало отклоненние по развалу на сорок с чем-то минут (меньше чем пол градуса). Но такое отклонение по ходу мизерное, поскольку практика (в частности, мой случай) показывает, что с таким развалом можно проехать порядка 1000 км без дискомфора в управлении Единственное "но", так это то, что делать с "отклонениями" что-то нужно, поскольку резина и ходовая будут подвергаться ускоренному износу. Собственно чем сейчас и занимаюсь и Вам того же не желаю.

+1 нужно проверить развал-схождение и ходовую. Было дело пару месяцев назад... спешил, ехал ночью 110-130 км/час... дорога вроди бы ровная и тут на тебе... вые... выбоина. Влетел правой стороной - малехо повредил кромки дисков, прокатал, поехал дальше... 50-намана, 80- намана- 110 - намана, отпускаешь руль на ровной дороге - тоже намана... ну думаю - пронесло. Приехал и думаю... ану заеду на развал... проверил - а его нет... отклонение от нормы на пол градуса... Так что на своем опыте рекомендую проверить как минимум развал, цена вопроса у официалов - 160 грн.

Зачетно растолковал!

BABAK, данке шон! Заодно и вопрос с ржавеющими соединениями решился... согласно первой ссылке есть "нержавеющие вытяжные заклепки" - применяются при установке вентилируемых фасадов.