zosim

нихвигуа себе прайс... имхо очень дорого, e-buy гласит 20 у.е. с доставкой.. позолота есть?! Когда установишь, обязательно расскажи оправдывают ли себя и свою цену

...не забудь их при переобувке на зиму литольчиком "законсервировать"

обратите внимаение, что диски viro продуманные под установленный тип секреток (з защитным кольцом) - присутсвует паз для захода болгарки (шутю... тьху три раза шоб ненакаркать ) Viro, они у тебя уже зиму зимовали?!

Теория: LED-ы ярче, но дают меньше света (люмен), чем обычные "лямпочки". Другими словами светят ярко и красиво, но неэффективно. По крайней мере такая "теория" имеет место на примерах установки LED-ок в главный свет или противотуманки. Кто-то ставил LED-ы в штатный светильник в багажнике?... если ставил, то прошу отписаться: есть ли реальный "эффект/толк"? Если есть, тады попрошу инфо по марке, мощности, типе цоколя для "нужной LED-ки", где покупал, по чем... P.S. Были мысли врезать в пластиковую обшивку с противоположной стороны дополнительный светильник... может кто из "толковых" спецов реализует да "темных" научит?!

юзаю б/у-шный комплект с двумя ключами (маде ин хвигзнайнцюньг..). Покупал в прошлом году на Перова за 45 грн. (новый - 110 грн.) Три шиномонтажа - полет нормальный, грани не "слизываются". Имхо брать дорогой комплект секреток нет смысла, поскольку основная функция "девайса" - делать Ваши колеса потенциально непревлекательным вариантом для снятия (тем более, если у Вас "жестянки" с колпаками...), тобиш отпугивать шпану. Те, кто специализируется на снятии "тапок"... снимут и с секретками... Но эти уже работают делеко не по "жестянкам"... Другой вопрос защиты "тапок" - наличие в противоугонном "контуре" защиты датчика наклона (в одних моделях сигнализаций идет штатно, в других - подключается дополнительно, в третьих итдет штатно + с возможностью подключения дополнительного, работающего по-иному принципу)... Смысл установки датчика наклона?! Только поддонкратили - орет... Относительно секреток "с защитным кольцом" - встречал мануал о том, как срезать такого типа секретки после зимы... (щели забиваются "ядреной дорожной смесью", плотно подогнанные металические части окисляются и усьо... хочешь - выковыривай... хочешь - режь/грызи/сверли...)

С днем рождения. Расти большой... здоровый и богатый!

появилось дребезжание в районе переднего моста (водидельская сторона). Закономерность - проявляется на малой скорости скорости до 30 км/час + на кочках (аля при выезде с "подбомбленной" придворовой территории, на брусчатке)... Как только выходиш на взлетную полосу - ... масло. Или Жук какой-то балованный стал, или же очередной "power to surprice... "

рекомендую UNIQA... второй год с компанией - заслуживает уважения

Вибростенд тебе нихвигуа не покажет, но если очень хочется, то рекомендую АТЛ на Харьковском - те же яйца, только дешевле (... с результатами на бамажке соотвестственно). Там же, по-дешевке сможешь осмотреть ходовую (независимо, только скажи сразу что обслуживаешся по-гарантии и нужен конкретный "независимый" осмотр... АТЛ-овци чтобы утереть нос официалам вынюхают тебе усьо отвсюду... лично там был два раза, оч. понравилось предвзятое "антиофициаольное" и в тот же время "проклиентское" отношение специалистов АТЛ-сервис )

тады лучше светодиодики застолби в габариты, а штатный антитуманнный ресурс прибереги для ежей с тумана

в том-то и дело, что "залетов" до удара не было

мысли? P.S. поскольку перед выездом проходил ТО-1, 99,9% - от удара,

Тарас, с нашими дорогами развал раз в год обязателен - "для себя", не для официалов (имхо)... разве если не было случаев "залетов" в выбоины и прочее. По своему горькому опыту - влетел на 110-ти в выбоину, удар вроди бы и не сильный, после "залета" проехал 1000+ км - даже руль не вело... В связи с тем что немного повредил кромку диска о выступ, заехал на рихтовку диска... мужики настояли на проверке развала... Результат - отклонение от нормы на пол градуса (развал на оф. сервисе показал 43 минуты)... вроди бы как мизер, что такое пол градуса?!, но проблема есть... Цена вопроса проверки развала на придорожном "зеркальном" оборудовании - 30 грн., АТЛ - 90 грн, оф. сервис - 160/210 грн. - не те деньги, на которых стоит экономить

Ksanka, неужели и ты с тех же полей?! Тады ВЗАИМНО! Максимальной отдачи от мозготрясущей деятельности!

Я располагаю противоположной информацией - имеются судебные преценденты (именно по страхованию). P.S. Вообще как спор-спору, так и договор-договору рознь... взять к примеру те же споры по признанию договоров в ин. валюте недействиетльными... Тема одна, точки зрения - разные.

Витьог, сегодня как-то не до проф. успехов В поле интереса активный бухенвальд унд фестивальд! Пасиб за поздрафления!

Санчес, то, что в договорах пишет Ваш "крупный" банк пахнет как минимум нарушением конкурентного законодательства. Далее имеем, "примушуванням до укладення правочину" Банком, который в рамках гражданско-правовых отношений между физ. лицом и страховщиком, выступает исключительно "вигодонабувачем". Аргументирую: " "сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості" - основа основ! Другой вопрос, что большинство потребителей банковских услуг в силу своей неосознанности не борются с устоявшейся практикой банков, а если и знают - их не отстаивают (зачем напрягаться, если можно принять "навешанные" банком суловия?!!!). Вообще, что такое "аккредитованные компании" по своей юридической сути?!! Юр. терминология и тем более антимонопольное и конкурентное законодательство таких определений не знает. А вот вопрос добросовестной конкуренции и нарешния конкурентных правил определен в полном объеме. В моем понятии определение "акредитованные страховые компании" - это компании, которые откатывают Банкам "маржу" за продвижение их услуг в рамках кредитных прогамм! Хотим платить за все?! Платим дальше... и за страховки и за их продвижение...

Удивительно, откатал прошлую зиму на Ultra Grip 7+ (рисунок аналогичный) - остался довольным (тьху три раза чере плече....)

2700 это с заменой переключалки на подрулевом (охвициально). Если не ошибаюсь, то когда "прикидывали" на СТО получалось +$60 или +$80 у.е. (точно не помню...) к стоимости "кнопочного" варианта установки

Ребяты, в вопросах ДТП очень много юридических тонкостей и нюансов, которые свести в "универсальную" формулу практически невозможно... По своей практике скажу, что два типичных случая почти не встречаются, в каждом отдельно м случае правильным есть индивидуальный подход... аналогия не для нашей страны (да и прецендентного права у нас-то нет). Что касается урегулирования последствий по КАСКО - разнообразие условий договоров просто умопомрачительное... Я когда решал где мне страховаться анализировал условия 7 или 9-ти (уже не помню) страховых компаний - думал двинусь мозгами... Sostarta, тем, что "нарисовано" выше, страховщиков не напугаешь... они сами в этом "варяться" каждый день и усьо знают без тебя... Написаное исключительно для твоего "общего" понимания и приобретения +/- правильного направления в разруливании последствий ДТП... Они же (страховщики) как раз и боятся правильных действийв правильном направлении... точнее не боятся, а ждут когда ты ошибешся... К стати "нарисованное" направление страховщикам и тем более СТО раздавать не обязательно (это же игра "в дурака"... зачем говорить "сопернику", что ты знаешь его карты?!... играй себе в правильную "масть" и будет тебе...) viro, плюсики припарь где-то между моим "ником" и выражением "до лампочки". Советы собратьям "по-душе" - исключительно от души P.S. Админы, предлагаю "вжарить" Viro за продвижение корупционных схем на форуме...

Витьог, а ты свой договор внимуательно читал?! Пицотпроцентово там ненаписуано шо ты должен страховаться у аць-два-третьей страховой... их перечня там явно нет!!! (имхо я таких в своей многострадальной практике еще не встречал) В стандартных кредитном/договоре залога обычно пишут только условие - опознанный заложенный в залог банку объект должен быть застрахован (на случай, если вдруг наступят обстоятельства, делающие объект "неопознанным")... "условие" в договорах обычно конкретно не прописывается, тобиш подлежит расширенному толкованию... "застраховано", значит должна быть контора, которая берет на себя обязательства в случае наступления страх. случаев и подтверждением этому являецццо "бамажка", подписанная в двухстороннем порядке. Первый раз, на стадии принятия решения о выплате кредита и подписания кредитного договора, действительно - с банком шаг в лево, шаг в право, прыжок на месте - кредит не дали... а когда дело "в шляпе" - мона халтурить в свою пользу, поверь. Скорее всего в твоем кредит/договоре залога отсутсвуют "рычаги", дающие Банку возможность досрочно взыскать с тебя сумму кредита или же разорвать договор и забрать Сольку, в случае, если ты застрахуешся не в аць-два-три согласно списка, а у своей страховой. Советую внимуательно почитать договор "между строк" - лазейка практически всиугда есть - проверено процессами до Вышки...

...наливай!

Ни в коем случае (я там обслуживаюсь только из-за гарантии). Я просто довожу к сведению инфо о человеке, который мне переустановил ПТФ без нареканий + он же мне "лепил" еще 3-и вида электродопов - полет наманый... Остальное твое дело... Хочешь едешь на оф. СТО, хочешь договаривайся с человегом вне оф. СТО, хочешь едь к своему... Установка в оф. порядке врезается в сумму 2000+... в неоф. порядке - незнаю контакты человека в личке... - звони, общайся...

Первоочередно сядьте и вычитайте договор КАСКО чтобы не "прощелкать" какую-то "мелочь" (обязательное условие, действие), которое даст страховой основание отказать Вам в выплате... К примеру... 1. Сообщить в страховую (обычно дается 1 час). Сделали?! 2. Подъехать в страховую и написать заявление о выплате, предоставить объяснение и т.п. (обычно 1-2 дня) 3. Справка ГАИ (если не дали на месте, нужно уже ехать и выбивать) + пакет документов по договору. Для их предоставления тоже предусмотрено определенное количество дней. 4. Предоставить авто для осмотра страховой (обычно 1-7 дней). Ехать к официалам ДО ОСМОТРА СТРАХОВОЙ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! На СТО могут чего-либо рихтануть дабы что-то "определить" (царапнуть, погнуть, выгнуть, выровнять - тобиш оставить видимые следы вторичного вмешательства). По стандартным условиям КАСКО без согласования со страховой проводить ремонтные работы запрещено. Тобиш если СТОшники что-то оставят "свое", то у страховой будет формальное основание для отказа в выплате. Случай из практики: авто хлопнули в переднее крыло, погнули арку, лопнул бампер, прочее. На СТО чтобы определить на сколько повреждены внутренности под крылом, его отогнули монтировкой. По результатм осмотра установили что бачку омывателя кирдык, нужно ремонтировать крепления крыла, прочие элементы... Оцифровали запчасти и работы в прайс... С одной стороны был осмотр, с другой - вмешательство в изначальное состояние "деформированных" вследствие ДТП частей кузова... По фотографиям админматериалов ГАИ и следам монтировки страховщики трактовали действия пострадавшего как ремонт без согласования с страховой - тобиш нарушение одного из условий договора... Вопрос на засыпку - а был ли мальчик (ремонт)?! Ответ датут только суды и экспертные учреждения... а это очень геморно + дорого, поверьте! Не спешите к официалам - еще успеете! Второй аргумент "ПРОТИВ" срочной поездки на осмотр к официалам... Вы приехали, официалы нарисовали Вам в прайсе "МАКСИМУМ", вы этот максимум привозите в страховую, аварийный комисар Вам говорит, что Вы вместе с Вашим оф. СТО "совсем охренели" и что он Вам такой прайс никогда не согласует... потому что слегка царапнутая дверька не меняется, а ремонтируется и т.п. В любом случае придется что-то решать или с аварийным комисаром или с СТО. Оптимал солюшн - ехать на оф. СТО сразу с аварийным комисаром - они (представитель СТО и ав. комисар) без Вас (но в Вашем присутствии) между собой разберуться кто "офигел, а кто охренел", пообщаются на технической лексике, определят уровень своих познаний в вопросах сервис. обслуживания автомобилей, поспорят и в конце-концов сторгуются на каком-то "счете", который на выходе с СТО уже будет практически согласован страховой.... Небольшой секрет - у ав. комисаров тоже есть сроки для согласования счета и "закрытия" дела - бонусы как-никак... а манагер СТО тоже заинтересован в проценте от счета по страховке.... тобиш у двух бойцов по разные стороны барикад есть кое-что общее... - точнее то, что Вам и нужно... Даже если после осмотра страховой ав. комисар не захочет ехать с Вами на "Ваше СТО", у Вас уже будет акт осмотра от ав. комисара, с которого можно будет определить, что по мнению страховой нужно ремонтировать, что менять и что красить... тобиш будете владеть "стартовой" информацией для общения с манагером СТО, который Вам скорее-всего будет писать счет исходя из позиции "МАКСИМУМ" тобиш все очень плохо, все менять... а Вы ему... дядя, давай как-то приблизим к Акту страховой, а не то поеду к другим, Ваш счет мне никуогда не согласуют и тем более не выплатят... Тобиш будут материальные аспекты для торга в нужном направлении... Лучше всего чтобы что-то не забыть, читая договор делать с него выписки в форме "ПЛАН-ВОЙНА"... 1. сделатьь справку ГАИ (до 08.10.11) 2. Осмотр в страховой (до ......), 3. Осмотр на СТО - до 01.11.2011 4. Согласовать счет до .... 5. Подать справку ГАИ и прочие документы - до ... 6. Купить гармати, кулемети... все написали?!!! еще раз перечитайте! точно все?!!! Тогда начинайте исполнять "ПЛАН" Когда все зависящее от Вас сделали, идете к календарю и обводите красным жирным маркером дату, следующую за днем, когда все сделали... Потом смотрите в договоре какой у страховой срок (от даты исполнения Вами Ваших обязательств), чтобы: 1) принять решение о выплате/не выплате 2. выплатить деньги.... определяем для себя 10-20-30 дней... обводим в календаре дату "Х", когда страховая должна принять решение. Когда эта дата наступает начинаем капать на мозг страховой, писать претензии, петиции, прочее... Решение принято?! ВЫПЛАТИТЬ! - дуем к календарю и в соответствии с условиями договора обводим дату "ВЫПЛАТЫ"... ждем-с дня "В"... Когда он наступает снова начинаем капать на мозг страховой, писать претензии, петиции, прочее...подавать иски в суды...

1) 2% франшизы можно взыскать с виновника ДТП в судебном порядке (например в рамках одного процесса со страховой, которая однозначно будеть "иметь" мажора на 98% в порядке регресса) 2) скупой/не скупой.... - какая разница... нужно требовать и отбирать, главное чтобы было чего... P.S. Что за страховая?