zosim

Братва, наманая у РИО посадка... я со своими 2-мя метрами счастья на заранее отрегулированное водительское "влетаю". Ваще, при выборе Rio VS Soul выделил у Rio три основных негативных момента: 1) клиренс 2) некрасифый пластиг 3) Краш тесты на "4 звязды". Если бы не указанные моменты - взял бы РИО, поскольку при приобретении кошелек ну никак не пускал в сторону Soul Mid. А в наявності на момент выбора был исключительно Soul Mid - от судьбы не убежишь А владельца Рио поздрафляю и вэлкам ту Душевный клуб

с водкой говоришь...

Если не умотаю на черные моря - zosim-club.in.ua (с) viro - "в теме" Мона даже с ночевгой - так шоб по-серьезному ухнуть

Мммда... По линии официалов - покраска одной детали от 1500 грн. Что касаеться рваного крыла, тут наверно или змена или очень "очумлые ручки". Даже не слышал чтобы рвань "штопали". Но вроди бы и немного... Серж, а где это тебя так угораздило? КАСКА хоть есть?

Ну эти Коты... везде найдут Значит дело было так... В рамках эксурсии по Эпицентру олицезрел прозрачную виниловую пленку по 9,60грн./ метр., после чего родилась идея заколхозить дешевый и сердитый антицарапин зон под ручками (для начала). В связи с тем, что внутренняя жаба так и не давала приобрести 100-юаневую Venture Shield, было решено "для раскачки" испытать дешевый винил. Результат испытаний получился откровенно говоря ерундовый. Детали читали по ссылке, но пожалуй повторюсь: 1. После оклейки остается "мутный" клеевый слой, вследствии чего немного теряется прозрачность самой пленки. В итоге "визуальныйнесовсемфеншуй" . 2. Клевый слой оказался неустойчивым к Керхерам. Резюме - дешево и сердито не получилось. Зато попыталсо и получилсо отчет + повеселил Витю ака Viro, что также не мало радует - попытка все же имела позитивный результат. Относительно антигравийной пленки, историю о оклейке товарищем капота также читали - пленочга нахвиг смылась Керхером. В связи с горьким опытом товарища на капот была приобретена муха. Но все же в планах осталась попытка оклейки зон под ручками заготовками из пленки типа Venture Shield или прозрачным Oracal-ом. Вот только Oracal не найду по норм розничной цене. Так что "далі буде"

деловой миникостюм - труселя и пинджак... а по такой ведь погоде - заляпает по самые... да и в конце-то концов полку доделать... настроил планов на выходные... полку сделать, сколы зашляпатурить, муху одеть... и все смыло вместе с миниюбками... едешь на работу - все в паранжах, никакого позитифа в понедельникосреду Игорег, ты уже себе полку отархитектурил?

Всем дядькам-с энд тьотькам-с, ПРЕВЕД! Эти дожди уже заколупецали... три дня лить - а не охренели ли?! Миниюбочно-пифную погодку в студию

Олег, вот если бы ты указанную специфику конструктива крепления указал ранее - я бы ее учел при выборе. А так, в процессе изучения на рынке принципа крепления дефлектора, "на лицо" не продуманный конструктив и "вибрирующий в руках" пластик сразу же отпугнули в сторону хоть и "короткого", но более прочного и "продуманного" варианта дефлектора. Но выбор уже сделан, так что "маємо - шо маємо". Зато тебе, мне и остальным будет с чем сравнить и что почитать. Так что удачи нам в эксплуатации наших дефлекторов, и не мухи не камня, ни на капот ни в лобовое...

Витьог, маладцА! Отличные хвотки получились

Была похожая беда. По наблюдениям: 1) ищет канал с новостями о дорожной обстановке - если не ошибаюсь горит индикатор ТА. Нужно деактивировать. 2) плохой сигнал радиоканала - слетает с катушек в поисках другого. В Киеве часто бывает с Бизнес-радио.

Вернулся с Перова - с мухобойкой Исходя из принципа "если и ставить мухобойку, так уже на весь капот", ехал с прицелом на широкий вариант дефлектора. Окончательный выбор делался между широким российским девайсом от VIP Tuning (350-400 грн.) и коротким корейским от ТМ "SIM" (400-450 грн). Аргументирую свое имхо... 1) Большим плюсом широкой мухи от VIP Тuning является защита всего периметра капота, включая зону над фарами. В сравнении с другими "короткими" (EGR, SIM) - они защищают только переднюю часть капота "от фары до фары" (у мну в этом промежутке уже нарисовалсо один скол). 2) Муха от VIP Tuning имеет по всему периметру загнутую вверх кромку - в теории играет роль "нафигатора" для встречного потока мух и камней. Отводить воздух это конечно хорошо, но вот для аэродинамики - плохо (она у Соула и без того, как у кирпича). Поскольку результата от "воздухоотвода" я неожидаю, а заинтересован именно в защите капота - отдал свое предпочтение фактору экономии бензуса в пользу девайса от SIM, у которого роль "нафигатора" играет небольшая "опуклость" на кромке. 3) Материал исполнения девайса VIP Tuning - явно не дорогой и не прочный пластик, в равнении с SIMовским совсем тонкий. Если взять в руки девайс от VIP Tuning, он под своим весом прям вибрирует. Сразу вспомнились негативные отзывы комрадов с kiasoul.su о шуме и вибрации широкой мухи при скорости 90+ км/час. Для сравнения - SIMовский вариант оставляет ощущения "береш в руки - маєш вещь". Пластик достаточно толстый и плотный. В итоге, кореец внушил больше доверия, чем россиянин. 4) Принцип крепления VIP Tuning окончательно расстроил. Крепиться к капоту, не буду говорить хорошо/плохо - "стремно". В комплекте нет даже бронепленки под металические крепежи, которые в теории повредят ЛКП. Ребята с Перова рекомендовали вместо "брони" использовать обычный скотч. Для уплотнения посадки мухи в комплекте идут силиконовые "кругляшки", которые подлежат оклейке по всему периметру мухи. Их преназначение очевидно - гасить "дребезжание" мухи при напоре воздушного потока. А такое дребезжание будет однозначно - о нем позаботится загнутый "воздухоотвод" и гибкий пластик (имхо). Как по мне судьба уплотнителей предрешена - после поклейки проживут на своем месте до первого напора Керхера. А промывать зону под мухой нужно однозначно. В варианте от SIM принцип крепления мухи рассчитан под клипсы резинового уплотнителя капота - нижняя часть мухи идет загибом под кромку капота. Но тут смущает отсутствие щели в районе "загиба" для сквозной промывки участка между мухой и капотом. Не будет ли забиваться в этот загиб грязь?! ...далее, SIM крепится "скобами" за кромку капота всего в двух местах. При этом под металические "скобы" в комплекте прилагается бронепленка. 5) Дизайн у "мелкого" варианта более удачный ибо не будет вносить существенных изменений в "анфас" Соула. Что касаеться VIP Tuning - с его установкой "фейслифтинг" обеспечен как в анфас, так и в профиль. P.S. Фото уже после установки.

Koto AC 580 Правда на коробке совсем другая фирма - Mity Mite Идет в комплекте с сумкой и сменными насадками Табличко на самом компрессоре с данными о модели и сам компрессор с достаточно длинным шнуром

Итак, уже обшивали угольным фильтром от кухонной вытяжки, продували высоким давлением, стирали в Ариэле... Комрады, а давайте еще попробуем этот фильтр крестиком по периметру вышить... авось "стане краще"?!!! (с) реклама пива Оболонь Ксанка, по твоей линии!

На 14 тыс. пробега был проведен эксперимАнт - пистолем высокого давления был тщательно продут фильтр салона. Результат - . Дует, как новый. Не заю на сколько после продува фильтр сможет обеспечить "свежесть воздуха", но мгновенный эффект достигается ощутимо - увеличивается напор воздушного потока + свежесть.

а где эти угольные "вытяжки" продают?

Компрессор выбирай "по литрам" - объем воздуха, который компрессор может закачать за единицу времени. Чем больше, тем шустрее. Для автомобилей, если не ошибаюсь, 60 литров - предельный показатель для рассмотрения. Есть еще с разными приятными фичами - аля встроенный фонарик, сменные насадки для подкачки разного рода "надувательного" товара. Себе взял в Ашане китайский 35-ти литровый с манометром и насадками - 200 грн. Перед дальнобойными заездами проверяю давление и подкачиваю в зависимости от груза и пасажиров (на двери есть табличкО с параметрами). В целях подкачки Соула за год эксплуатации использовал всего два раза. Если хош - мгу посмотреть шо за хвирма и моделя.

А если гаража нет, тогда можно и в машине К стати гараж тоже можно плюсовать к списку неотемлимых отрибутов Соуломаниаков... VEP, к списку "бывалых" стремиться конечно нужно. К примеру у мну в смете пожизненных расходов гараж отдельной статьей, но далеко не "первым" номером. Так что исхожу из принципа: "маємо - шо маємо". А маємо балкон и Соул

эт для багажника Соуловода... можно еще укомплектовать багажник Соуломаниака. Я к примеру уже обзавелся компресором, FAIRLANE-овским торцово-гаечно-отверточным набором (каханая подарила на 23-е - теперь жалеет), накидными ключами, разными отвертками, рЭжиком по металлу, ключем для снятия клипс, ЛИТОЛом, калошой, 646-м растворителем, силиконовой смазкой, преобразователем ржавчины, WD-40, паяльником FAIRLANE с прибамбасами, шкурками, рашпелями, напильниками, красками, лаками, антицарапинами, иными полировочными прибамбасами... тут можно писать о-о-очень долго... Конечно все возить в багажнике нет смысла - но все же Соуломания свое дело делает P.S. Только смотри - маниачество не лечицццО

Теория: хорошенько прогреть клеевый слой (напр. монтажным феном), отодрать / оторвать ветровики, остатки клея удалить "калошой"

ну и официалы... ну и ненормальные все-таки

Практики рекомендуют продувать раз в 10 тыр и менять раз в 30 тыр. (только, если не воняет) Как по мне, если стало плохо тянуть - при возможности продуть/пропылюкососить. Если после продува нет свежести - менять на не оригинал, к примеру на пшешский JS Premium (50 грн.). Оптимальный вариант чистоты воздуха в салоне - менять раз в год после весны. Для "водушных" маниаков можно вместо одного "бумажного" оригинала за 250 грн. прикупить 5 х JS Premium по 50 грн. (с такой же бАмАги) и менять себе каждые два месяца.

спасиб за инфо! Поеду брать

Я на Перова брал за 140. Есть еще дешевле... нашел правда поздно... цепляю скрин

вот если бы зашаманить так, чтобы сетка открывалась аля крышка от бардачка (имеется ввиду бардачек возле магнитоллы, которого у базистов НЭТ). Таким макаром было бы самое оно - красиво, практично.

Народ, а надписи с мухобойки можно стереть? Может кто попробует... если бы не надписи - взял бы и себе такой.