VET_MD

Вот только что видел ситуацию. Не оставляйте машинки на мойках без присмотра. Мужичок помыл свою тойоту за 70 000 бакинских гривасей. Оставил и куда то попер, а дальше как в "Реальных пацанах" пацаны решили прокатиться и раздолбали машинку в хлам. Такая вот мойка получилась.

Мое ИМХО говорить, что солу больше подходят колеса более массивные, а тонкие спицы как бы более спортивный вариант. Но на вкус и цвет как говорится.

Мое ИМХО стоящего в ТОПе это подушки, круиз и парктроник. Все остальное на любителя. И если парктроник можно поставить или заменить камерой, то с круизом и подушками геморр. Мне с дизелем и выбирать не приходилось :( (даже цветов дизеля 1 2 и кончились). Если есть лишние деньги то можно и ТОП, хотя ....

Силиконовым спреем например. Там насадка тоненькая как раз для замков. А так он вообще универсальное средство и для замков и для петель и резинок.

Ксати о Йети форуме (РУ) Есть еще одна фишка русских (как не вспомнить советы залить соляру в Митсубиши) гадить в каментах )))). Потому всякие обсуждаловки на русських форумах стараюсь читать через раз. Цена на 10 тыс бакинских дороже за дизель, при никаком экстерьере. Конечно соул для тинейджеров, ети в таком случае для пенсионеров. Рассматривался вариант шкоды при покупке, но дороже и беднее по комплектации, может там и пластик дорогой и панель "строгая по немеЦЦки". Как вариант отпал сразу. А вообще зачем сравнивать несравниваемое ))))

Я думаю для аккума авто подходят рекомендации по аккумам от других устройств т.е. 60-70% заряда при хранении, температурный режим и т.п. При регулярной эксплуатации проблемы разряда аккума не возникает. Единственное что его гробит это возраст и тут видимо как повезет, )

А при покупке они не выдали Вам бумаженцию в которой указывается стоимость авто без ПДВ??? (И еще сто раз акцентировали внимание в салоне) И по этой бумажке в кассе и берут 3% в ПФ. Кстати в кассу ходил сам, в салоне отдал только чек. Если конечно регистрировать машинку через салон то там разведут еще на пару килогривен, (это судя по отзывам одноклубников Киева), у нас салон даже не предлагал эту услугу, единственное что навязали это свою ОСАГО (но это мы пережили). И дали телефончик своего человека в ГАИ, чем я не пользовался. Соотв. никаких переплат. Хотя наше ГАИ таки разводят немного сами. Выдают Тимчасовий техпаспорт. И ВОТ НАКОНЕЦ СЕГОДНЯ я стал не тимчасовим, а ПОСТІЙНИМ СОУЛОВОДОМ. Стоила эта услуга еще 250 грн. Замены временного на постоянный (смысла я не увидел, кроме заработать). По отзывам других клубов в других областях берут 400-450 грн, ХЗ на основании чего (видимо местячковых законцев).

у меня пару раз садился аккум, но правда не до такого состояния, все никак руки не доходят зарядить до полного. правда один раз за 2 недели с включенной сигналкой, а второй раз прям эпопея с пустым баком, пока меня тащили до заправки с включенными габаритами и аварийкой, заправил дыр а аккум мертвый, потащили домой, подзарядили ели завелся. Акак ты его вытаскивал, там пол капота разбирать блин.

На сайте это звучит как дополнительный электро обогрев салона. Но как то не заметно это вообще. Может действительно где то включается. А так обычно трошки мерзну, потом нагревается попогрейка, а километров так через 10 начинает греть печка, это при температуре до -5.

странно а у меня музыка без ключа не играет, да и с ключом только в включенном состоянии.

Где вы снег то нашли. Хотя можно сфоткать в грязище по крышу)))

она и в не топовой нормальная, нету правда пукающих звуков саба, но это такое дело, кому очень нужно можно дополнительно поставить. Это кто как привык музыку слушать. Меня например бухающие звуки, как из соседской гопнической девятки, немного раздражают. Для моего рокнрола хватает штатной. Да и слух у меня не 12 октав.

А кто может подсказать как бороться с царапинами на пластике, чем можно полирнуть? Дряпнул боковую стойку внизу, там где ремень безопасности. Да и злополучные накладки на боковушках сидений постоянно цепляются.

Очень познавательно.

Я на лампочке километров 10 еще протянул может 15. причем оп ровной местности. БК показывал расчетно 115 км когда загорелась лампа. Когда заглох показывал 80, но 35 км точно не проехал. Короче сделал вывод, что ИскИн прибрехує после включения лампочки и граться не нужно, дешевле заправиться. Вот что значит не захотел заправляться на гадком Маршале, а ОККО на ремонт закрыли.

Ок спасибо в ЗАЗ мануале не нашел, а с собой его вожу. Спасибо всем поехал я. Еще один пункт к "выполнять обязательно" это заправлять как только лампочка моргнет. Думал дотяну в результате потерял 4 часа и кучу нервов

скорее так оно и есть а как его оттудова стравить?

господа помогите. Ситуация такая понадеялся на лампочку топлива, соответственно заглох, пока гонял за топливом буксиром здох аккум. аккум зарядил, а машина не заводится. Что в таком случае может помочь. Дизель Мкпп????

Ксенон слепит и в туманках и в основных фарах, особенно в доджь и туман и грязь. Мелкая грязь его так рассеивает, что капец. Я ехал ранним утром в дождь в Полтаву, проклял весь ксенон и его производителей, пока с ними разъедешься. Даже линзовый ксенон в мелкой дисперсии тумана лупит во все стороны, на то и требуют омыватели фар в цивилизованном мире.

а какая защита?

присоединяюсь к поздравлениям!!!! всем всего и побольше!!!

как раз настолько чтоб не резала глаза в темноте и не отвлекала, очень продуманный фич, когда в темноте едешь, да еще и встречка в глаза светит, да еще и приборка как семафор, глаза устают, а тут красота.

Очень долго гонял пыль по торпеде, бесило просто аццки. Купил какую то жренотень типа молочко, вот только не помню название, попробовал на незаметном участке, вродь ничего, ляпнул на фибру протер, пыли уже недели 3 не наблюдаю, жирного блеска нету, как был матовый так и остался. Присоединяюсь к вопросу о пластиковой части сидушек, и еще выступающей части подстаканника на двери, которое периодически цепляю ногами (видимо криво растут). немножко подробностей хотелось бы.

Порядковый номер 49 Имя Виталий Город Сумы Модельного ряда 2011 Комплектация MID Цвет Silver Двигатель 1.6 Дизель Трансмиссия механика.

тобто можно смело оставлять на передаче и не париться ручником, по крайней мере в гараже.