Кондиционер. поделюсь бедой/опытом

[Луос 2]

Доповідаю. Майстер одразу в штики сприйняв мову за "підварити" фланець. Але оглянувши місце де ущільнюється - категоричності поменшало. Реально конус фланцю і конус трубки "зїлися" достатньо. Штатне гумове кільце піджати на перший час можливо, але є ризик, що вібрація і подальша корозія + якщо кондиціонер під навантаженням вийде на 10-12 бар -  від фреону в системі лишиться "пшик". Вирішили поекспериментувати. Він поки "натягнув" ширше кільце, щось підшаманив і при тестуванні система тримає 16 бар тривало без натяків на "стравлювання". До осені поїжджу, звісно якщо раніше не стравить, а потім домовилися помити систему, компресор і вирішити як бути далі. Так що поки експеримент триває. 

[Androll 1 134]

У меня тоже сперва 2 месяца держал после первой перезаправки. А потом в момент пшик и всё.

Короче рулетка.

[zra 303]

фланец допи..ды, тут работает только резинка, не жлобитесь потратить на "правильное" колечко 50-100 грн и не будет вам "пшик" и через год, а то кольца с жЫгулей, потолще пихаете, ловите свой пшик, ездите пол года с пустой системой и отсутствием масла, раздупляетесь летом когда жарко, потом бежите заправляться, ловите клин компрессора или разрыв резины от пересоха, потом как следствие, идёте голосовать за зеленского.

[Луос 2]

Та да, саме з жЬІгулів, і бу-шне - перевірене часом ;)
Якщо трубка не зафіксована стало на своєму місці - то скільки б гумове кільце не вартувало і навіть було б не зеленське, як на фото - воно має лишень ущільнювати зазори між зафіксованими металевими конструкціями. Ну як клоун має лишень веселити у призначених для того місцях. А якщо клоун не на своєму місці, чи той, кільце між не фіксованими поверхнями - то питання часу як довго воно там буде тертись. Але певно не весь відведений на то термін, доведеться міняти. Я не знаю що саме зробив майстер, але поки не зафіксував плашкою трубку як єдине ціле - не заспокоївся. Час покаже. Принаймі мені достатньо його гарантії, що якщо саме в цьому місці "випшикає" - наступний фреон буде його коштом.

[zra 303]

Вставленный кловун внизу упирается в сужение, сверху он придавливается конусом фланца, а резинки спецовые, т.к. держат резкий перепад в 100 градусов не теряя упругость в агрессивной среде и давлении до 20 бар, по крайней мере мне хочется в это верить катаясь за ними через пол города и отдавая по 100 грн)

[dima150777 1 667]

Давайте полишимо використання політичних забарвлень і фарб у наших постах - мені цікавий і потрібний кожен з активних дописувачів Форума, тому давайте не будемо використовувати вирази і риторику, що може нас роз'єднувати, а більше сконцентруємося на питаннях, що нас усіх тут об'єднує - це експлуатація наших авто.  Усі політично-забарвлені питання з'ясовуйте за потребою у приватних повідомленнях і переписках, але воно того не варте. Поки прошу... і слідкую

[Луос 2]

Прийнято. Просто у мене з "опонентом" по гумовому ущільненю схоже саме в іншій площині погляди збігаються і це об'єднує. Але згода з тим що "клоунаду" слід виносити за дужки форуму. Дяк за терпимість і толерантність.

[Луос 2]

@zra те що вони витримують  - це все має бути в площині термодинаміки. А от трубка, що не фіксована "намертво", бо конус зїдено часом, чи корозією, чи і тим і тим - призводить до фізичних навантажень, які з часом її зношують. Плюс вода, пил, бруд потрапляють в зазори між конусом і плашкою і тією ж вібрацією і корозією погіршують стан. Сенс зварювання - не герметизація, а фіксація з'єднання трубка-плашка. А всі вібрації і коливання двигун-радіатор має гасити шланг всією своєю довжиною, а не з'єднанням з гумовим кільцем. Ну то ви мабуть то все і так знаєте.

[zra 303]

1 час назад, Луос сказал:

@zra те що вони витримують  - це все має бути в площині термодинаміки. А от трубка, що не фіксована "намертво", бо конус зїдено часом, чи корозією, чи і тим і тим - призводить до фізичних навантажень, які з часом її зношують. Плюс вода, пил, бруд потрапляють в зазори між конусом і плашкою і тією ж вібрацією і корозією погіршують стан. Сенс зварювання - не герметизація, а фіксація з'єднання трубка-плашка. А всі вібрації і коливання двигун-радіатор має гасити шланг всією своєю довжиною, а не з'єднанням з гумовим кільцем. Ну то ви мабуть то все і так знаєте.

Слишком много допущений, но совет из 4 человек которые давно этим занимаются отметил, что завальцовка это поп..зды.

[Androll 1 134]

16 минут назад, zra сказал:

Слишком много допущений, но совет из 4 человек которые давно этим занимаются отметил, что завальцовка это поп..зды.

мне меняли 3 разных прокладки. сперва визуально вроде как даже держало. но как только мастер брал и легонечко шевелил трубку (а она в бывшей завальцовке гуляла как падшая женщина) тут же появлялись пузырьки. перебрали разные по толщине прокладки. хотя и родная тоже была очень даже живой на вид. но не держало. когда вставляли новую трубку - сперва сильно вставили до упора, а потом подтянули фланец - он еще утопил сильнее.

новая трубка держит уже больше года. 

[Луос 2]

33 минуты назад, zra сказал:

Слишком много допущений, но совет из 4 человек которые давно этим занимаются отметил, что завальцовка это поп..зды.

Не знаю що ви віднесли до "допущення" і до завальцювання, менш з тим я ж і написав що маю експеримент, а не готове рішення.... Побачимо, напишу відверто рано чи пізно. І навіть коли щось наварювати, завальцьовувати і взагалі робити - важливо ж і руки,які то роблять. Бо часом  прості дії деякі руки роблять так, що результат буде будь як до тієї "звезди", що починається на Пі.