Плохо заводится на холодную. Не свечи, не форсунки.

[Muruzov 0]

Когда менял фильтр топливный?

На ТО 60 - пять тысяч назад. 

Пишет же:

 

 

Я так понимаю давление в рампе ок, хуле там ещё с фильтром может быть?

Давление не меряли... Это только на СТО можно сделать или как-то самостоятельно?

"Газированый"?

В смысле, стоит ли ГБО? Да, стоит. Но заводится же она на бензине.

Так накачать то он накачает, а производительность не торт. Да и вообще надо начинать с этого элементарного.. фильтра, свечи, провода, катушки, форсунки, бензонасос. Как правило все болячки там, а если не там, то тогда уже по серьезному надо вычислять -  ДТОЖ, ДПКВ...

А бензонасос может больше, чем надо выдавать? Обычно, он меньше выдает, если засор или еще что, насколько мне известно. 

[viro 799]

 

 

На ТО 60 - пять тысяч назад. 

 

Вот у меня такое было точ в точ. Примерно 2-3 тыс после ТО 60 и замены топливного начала плохо заводится. И с давлением все хорошо. Проблема в том, что на холодную бензонасос долго подкачивает бензин в систему. А после запуска - уже по барабану. Поправили колечко (заменили) и все прошло.

[Muruzov 0]

Вот у меня такое было точ в точ. Примерно 2-3 тыс после ТО 60 и замены топливного начала плохо заводится. И с давлением все хорошо. Проблема в том, что на холодную бензонасос долго подкачивает бензин в систему. А после запуска - уже по барабану. Поправили колечко (заменили) и все прошло.

О, спасибо! Колечко на самом бензонасосе? 

[wile_e 562]

 

Это только на СТО можно сделать или как-то самостоятельно?

 

Можно самостоятельно при наличии более менее ровных рук, трубки топливной и манометра.

 

 

 

А бензонасос может больше, чем надо выдавать?

 

Где я такое написал?

[viro 799]

О, спасибо! Колечко на самом бензонасосе? 

 

Что то типа того

 

[dimon1.8turbo 1]

Попробуй приехать на бензине и заглушить на бензине.Была похожая проблема-во время стоянки газ заполнял впускной коллектор и переобогащал смесь.Искали очень долго.Закрыли кран на газовом баллоне с вечера,и с утра завелась с полтыка!Травил газовый электроклапан!

[Muruzov 0]

 

Можно самостоятельно при наличии более менее ровных рук, трубки топливной и манометра.

 

 

 

 

Где я такое написал?

 

Нигде не писал, я сам спросил)

Попробуй приехать на бензине и заглушить на бензине.Была похожая проблема-во время стоянки газ заполнял впускной коллектор и переобогащал смесь.Искали очень долго.Закрыли кран на газовом баллоне с вечера,и с утра завелась с полтыка!Травил газовый электроклапан!

Спасибо, попробую!

Что то типа того

 

Спасибо!

[ustim 0]

Хорошо, а если у меня дизель 2010года заводится(крутит) бывает 5 секунд, а сегодня секунд 15 крутило. Что может быть?

[wile_e 562]

Свечи накаливания 99 из 100.

[VET_MD 134]

Стопудово

 

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

[Androll 1 134]

а если на горячую - с пол-оборота - стопудова свечи накала.

[ustim 0]

А как на счёт того что мне половина говорит что они летом совсем не участвуют при заводе, а только при минусовой температуре? Или все таки менять?

[VET_MD 134]

дык их диагностировать не особо сложно, пусть прозвонят и все. А лето сейчас не всякой зиме на зависть.

[viro 799]

А как на счёт того что мне половина говорит что они летом совсем не участвуют при заводе, а только при минусовой температуре? Или все таки менять?

 

Бредет половина. Участвуют всегда и не только при заводе.

[Maris 607]

А как на счёт того что мне половина говорит что они летом совсем не участвуют при заводе, а только при минусовой температуре? Или все таки менять?

Пусть заведут тебе машину летом без свечей

[wile_e 562]

При любой температуре участвуют вплоть до момента набора двигателем рабочей температуры. Это на дрвених дизелях только при страте они работали, там где буста было кот наплакал.

[mrdi10 129]

Так)) у мене теж зявилась проблема. Я перекривав газ, переходило на бенз. Потім глушив, і наніч. Вранці таж х.... Я вчора залив півбаку бенза, і все так само. Суть така. Заводиш, стартер крутить мотор дьоргається і не фіга. Пару днів тому потрібно було прокрутити двигло 2 сек. виключить і ще раз завести і норм. При тому що я пробував пару раз ключ повертать щоб насос підкачував перед першим пуском. Зараз ніби ще хреновіще. Не дуже допомагають обороти перші 2-3 сек і друга заводка. Да, заводиться з другого разу, але так ніби скоро третій буде потрібно. Я нажимав на педаль газу при першому пуску, ніфіга. Проблема у подачі палива думаю. Я пару днів тому котушку замінив, здохла. Це вже друга за 229 тис.км. Машина на бенз працює норм як і на газу. Проблема тільки при старті. До речі розгін вже не 9,22сек, а 10,30 -... 100км/год. Але це ще раніше заміряв. Компресія норм, міряв. Не знаю чи через ELM327 можна тиск у паливн.рампі побачить?! Паливний фільтр коли міняв нада подивитись.

Я то не промивав форсунки ні разу.Заливав у бак промивку і все. Я то помию через деякий час. Але не думаю що проблема у цьому. Свічки замінював пару тисяч тому. Не думаю що проблема стала із-за того що зазор до 1,2 мм збільшив у свічках десь два тижні тому.

[mrdi10 129]

Так. Я побачив що довготривала корекція -9.

Зменшу на хх подачу газу на 9% . Думаю щось змінить. Як я зрозумів то як варіант, газова карта зробила корекцію по бензу. Зменшу газ поїзджу, подивимось.

[mrdi10 129]

Вичитав у неті:

 

"И выглядит в упрощенном варианте это так:

1. Авто в ручном режиме или в автоматическом после прогрева переходит на режим работы на ГАЗу;

2. При этом при некорректно настроенных параметрах (а они могут измениться по ряду причин: фильтр засорился, редуктор засрался, газ плохой, или температура окружающего воздуха изменилась) у нас в цилиндры попадает смесь не того качества. А именно она либо переобогощена газом и обеднена кислором или наоборот обеднена по газу и переобогощена по кислороду.

3. ЭБУ автомобиля — получая показатели с ДМРВ и с датчика кислорода на коллекторе определяет что смесь либо бедная, либо богатая.

4. В зависимости от того какая смесь, ЭБУ начинает смесь корректировать (либо обогащает ее либо обедняет). Обогащение, обеднение смеси происходит за счет изменения количества топлива впрыскиваемого в цилиндры форсунками. Или больше импульс или меньше. При постоянном протоке воздуха, изменяя количества топлива смесь богатится или обедняется. И все бы хорошо, да вот только ЭБУ не знает, что авто едет на ГАЗу и его обеднение и обогощение БЕНЗИНОВОЙ СМЕСИ не повлияют н арезультат.

5. После попыток обеднить/обогатить смесь ЭБУ повторяет попытки до тех пор, пока настройка параметров смеси бензин/воздух не доходят конечного положения.

6. После этого мы глушим машину и идем спать. А утром пытаемся завести авто на бензине с запредельными показателями кислорода или бензина в смеси. Двигатель офигевает от качества смеси и его начинает колбасить. Решение — ездить на бензине, пока ЭБУ не выровняет показатели смеси. Или произвести настройку ГБО. Мы выбираем настройку."

[Muruzov 0]

Попробуй приехать на бензине и заглушить на бензине.Была похожая проблема-во время стоянки газ заполнял впускной коллектор и переобогащал смесь.Искали очень долго.Закрыли кран на газовом баллоне с вечера,и с утра завелась с полтыка!Травил газовый электроклапан!

Да, так и оказалось. Только не клапан, а весь редуктор (поменяли только клапан - ничего не изменилось). Короче, поменял редуктор сегодня, надеюсь, что всё будет ок))